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Sans contact les clignotants fonctionnent ? C'est normal ca ?

Normalement (pour ma 1303 c'est peut être différent) un +12 permanent alimente le bouton pour les warning. Les clignotants ne sont alimentés qu'en cas de + aprés contact.

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Il semble qu'en effet il y a un soucis. Au niveau du bouton de warning (c'est lui qui gère tout, sans bouton de warning pas de détresse ni clignotant). On dirait donc comme ca que la borne qui est sensée être reliée à un +15 contact soit reliée à 1 + permanent. Donc une erreur de fil pour un court jus dans le bouton. Il faut faire attention à l'ouverture du bouton de warning mais ca se fait, c'est mécanique à l'intérieur. Il y a juste une pièce qui saute à l'ouverture car elle à un ressort.

je viens de sortir d'un problème de cligno sur am cox après plusieurs mois... Pour l'instant ca semble résolu. Mais en tout cas... j'en ai passé des heures à lire et relire le cablage du bouton, du relai et du commodo...

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Bonjour,

Un truc à la c..

Je connais quelqu'un qui a eu un problème de ce genre. Elle se reconnaîtra. :P

Elle avait suspendu une petite poupée au bouton du warning, et le ruban qui la soutenait ne permettait pas de repousser complètement l'interrupteur. A vérifier?

Parce que, comme le dit ematoic, le problème doit tourner autour du warning.

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Il y a 2 heures, gegenne 76 a dit :

bonjour  tout fonctionne normalement  quand je débranche le  fil bleu  k1 de la centrale clignotante au voyant  warning ou clignotant au niveau du compteur   pourquoi ????

Houlààà!

Que fait le fil K1, qui envoie le signal pleins phares au voyant bleu du compteur, à  "la centrale clignotante au voyant warning" ?

Le fil bleu est un renvoi des pleins phares, il se branche à la sortie du fusible 3 (ou 4, c'est kif kif) à côté d'un fil blanc ou blanc/noir..

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