newcox

Quelle est la cote de ce combi ?

20 messages dans ce sujet

Bonjour, pour moi l'essentiel est de se faire plaisir. Tu veux un double cab? tu en as trouvé un (en bonne état) tu as les 20 000 et les moyens de les mettre.. met-les.. C'est ton plaisir. Perso je les mettrais dans un split mais pas un T2 encore moins un B, certain les mettrais dans un très beau 181 alors que moi je trouve ça ignoble ..

La cote financière et la cote d'amour ne suivent pas la même courbe et si tu veux acheter pour toi, pour le garder et réaliser un rêve, alors qu'il est une valeur de 10 000 à la "côte" ou "50 000" sa ne change pas grand chose. Si tu cherche depuis longtemps et que tu es enfin tombé dessus ba ... fait toi plaisir.

Par contre à ce prix effectivement il vaut mieux qu'il soit nikel..  et comme dis TD12 vite les fotos!!!

Alain56 aime ça

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Il y a 7 heures, newcox a dit :

hello,

je trouvais aussi le prix élevé mais là vous m'avez bien refroidi les amis :)

 

si vous me dîtes qu'ils ne sont pas si côtés que ça, je vais laisser tomber, même s'il est refait à neuf

c'est vrai que les côtes de nos VW sont malheureusement ridicules alors que ce sont d'excellentes autos.

quand on compare une belle cox et une 2CV par exemple, la cox est plus belle, elle offre beaucoup plus de qualités et elle est moins cotée. 

un peu du n'importe quoi tout ça quand meme

les plus côtées et celles qui ont peut être un meilleur avenir ce sont les cox cab, mais bon l'avenir nous le dira...

 

merci encore

 

 

Tu vas pas te faire des copains chez les amateurs de deuch!  t'as vu le prix des Méharis au kilo?  En fait, ton combi tu vas pas l'acheter pour nous mais pour toi! et comme dit Baptiste si il te plait et que tu dispose des fonds, achète le! .... mais à ce prix là, il devra vraiment être nickel!

Moi je les aime bien les utilitaires VW, bien plus que les Bus ou les Camper mais ca reste personnel et j'ai pas l'intention de faire du bus...iness avec. Qu'ils n'aient pas la cote d'amour des autres , je m'en fou, l'essentiel étant mon plaisir de me balader avec ou de bricoler autour.Ceci dit, si je devais pouvais en acheter un top nickel, je mettrai 16000 maxi, ce qui me coûterai moins cher que d'acheter une brouette avec un cancer de la tôle à retaper sur 3 ans (pièces détachées,outillage etc...) bon choix à toi.

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le but n'était pas de te démotiver mais à l'heure actuelle c'est vrai qu'il est surcoté.

plusieurs choses peuvent expliquer une surcote, un véhicule neuf très peu kilométré comme par exemple un modèle d'exposition qui serait resté en concession puis stocké dans un coin ou un véhicule acheté neuf et non utilisé, un véhicule ayant appartenu à une célébrité ou ayant servi au tournage d'un film hyper connu comme la delorean de retour vers le futur.

sinon même si il est en super état et que c'est un modèle vraiment sympa il est un peu chéro, d'un autre coté si c'est pour te faire plaisir lance toi quitte à négocier sur le prix en sachant tout de même qu'acheter le même véhicule à faire restaurer par un pro risquerai te te revenir encore plus cher et tu ne pourrais pas poser tes fesses sur le siège de suite. 

tu voulais une idée de la cote mais rien n'est gravé dans le marbre et au final il vaut le prix de l'accord entre toi et le vendeur sans qu'aucun des deux parti ne se sente lésé.

Baptiste51 et Alain56 aiment ça

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Je reviens de retromobile ou la bas l achat d une auto est un placement, ce qui n est malheureusement pas le cas des vw....perso j achete si ca me plait je ne me fie pas trop a la cote car je ne veux pas revendre mais plus a mon porte monnaie...du coup j achete plus des epaves que je restaure mais c est tres long. Si tu as le budget qu'il te plait et que tu sais ue tu ne le revendras pas dans un an fait toi plaisir. 

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bonjour tout le monde,

désolé pour le retard, mais j'étais en déplacement.

finalement, j'ai décidé de laisser tomber ce combi, je trouve aussi que le prix est un peu élevé

je préfère patienter en peu et en trouver un autre dans une fourchette de prix un peu plus raisonnable

surtout qu'en ce moment je suis à fond dans la restauration de ma cox cab 1303 S sur laquelle je suis en train de tout remettre à neuf, et comme vous le savez ce genre de restauration coûte malgré tout pas mal de pognon...

il faut savoir rester raisonnable parfois

concernant les photos, je ne suis malheureusement pas reparti chez le vendeur, donc je ne peux rien vous envoyer

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    • 1 er pro que je prends au hasard : http://www.slideperformance.com/flexibles-aviation-pour-vw-cox-combi-karmann.html
    • C'est toujours ça de gagné surtout lors des petits trajets à froid, entre une 80w90 et 75w90, -50% moins visqueuse à froid 40°C et -30 à 100°C
    • Merci encore pour vos réponses. Je vais effectivement plutôt partir sur un montage utilisant déjà les trous percés pour la bobine. J'ai encore une question néanmoins, les flexibles aviation sont généralement vendus par 4 (ce qui me semble normal dans leur utilisation standard) mais vu le besoin particulier dans ce cas et le prix, j'aimerais mieux n'en payer qu'un. Vous savez où je pourrais trouver ça ? N'hésitez pas à m'envoyer cela par mp. Merci.
    • Première question comment puis je savoir si mon moteur est en simple ou double régulation ?  
    • Bon ba j'aurais appris quelque chose (même si je reste un peux perplexe ..) Ensuite je comprend très bien ton point de vue Jacmo. Effectivement tous ce qui est en mouvement et/ou frottement dévore de l’énergie et là on est en pleins dedans .. Si tu cherche vraiment à économiser  comme l'a dis seniorcanardo il y à d'autre chose à faire et bien plus représentatives. Si c'est juste une question, alors oui ça dois surement y jouet un peu, mais il faudrait vraiment une boite nickel, des pignons au top, du jeux pile poile, aucuns frottement ai niveau du système de freinage, des pneu qui vont bien à la bonne pression ..  De mon point de vu nos boite de sont pas assez pointu pour aller jouer sur le grade de l'huile et contrôler une réel différence en assurant une bonne lubrifications dans les conditions "usuelles"
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