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Bonsoir.

Je m'occupe actuellement du circuit complet de freinage de mon auto. 

 

Concernant le MC d'origine (probablement ), je me demandais si le TRW de remplacement nécessite le réglage de la tige de poussée ?

Ou bien je remonte direct dessus (juste en m'assurant d'un léger jeu à la pédale )?

 

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D'origine depuis 1970 ce serait étonnant!....Tous changement de maitre cylindre necessite en général le réglage de la tige de poussée car aucune fabrication (sauf hasard) n'est vraiment identique à ce niveau...

Le réglage, est simple, une fois le maitre cylindre monté, il faut effectivement vérifier si le jeu à la pédale est correct, sinon rallonger ou racourcir la tige par le système d'écrou/contre écrou...

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