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SEBCOX66

Mesure diagramme arbre à câmes stock

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Ta méthodologie semble correcte, les mesures peuvent varier à cause du radius (le dome de la tête de poussoir) ou l'endroit de la mesure sur la cames quand tu le fais avec un palpeur , mais globalement tes chiffres sont bons.

Comme dit précédemment je n'utilise pas les arbre à cames d'origine sur les T4, si je ne change qu'un seul élément sur ces moteurs c'est celui ci car il est source de moindre rendement, limitation du couple à bas et moyen régime et température plus élevée des culasses en charge >> c'est pourquoi plus particulièrement dans ce cas il faut essayer d'améliorer un peu le débit des culasses à l'échappement pour limiter la température en charge >> l'augmentation du débit aux faibles levées agit dynamiquement un peu comme si la came d'échappement avait un peu plus de durée et une ouverture/fermeture plus rapide des soupapes. Cela permet d'augmenter un peu le couple dans les mi régime (pas à bas régime) et le régime de puissance maxi (pas vraiment d'importance) mais aussi de mieux évacuer la chaleur de combustion à pleine charge et de faire un peu moins chauffer les culasses .

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