Demande d'aide probleme moteur 1 cylindre qui ne donne pas

[wiwi33]

Merci pour votre réponse.

J'ai repris la compression, papillon ouvert et j'ai un peu plus de 8 bars sur le cylindre 4 et 2. C'est bien mieux je pense.

J'ai démonte la pipe et le carbu, et j'ai contrôlé la planéité avec un réglé. A la jonction entre la culasse et la pipe il y a un léger defaut de 0.05 (controlé a la cale d'epaisseur), pour se qui est du plan pipe et carbu  il y a un peu plus . Je vais donc tous surfacer et mettre des joints neuf . 

Pour se qui est de l'assemblage du moteur , c'est moi qui m'en suis occupé en suivant étape par étape une certaine revue technique sur les vw's pour ne pas les citer .

Les poussoirs sont neuf comme l'arbre a cam de marque L&G ainsi que les tiges culbus qui sont des modèles alu réglé a 0.15 avec culbuteur 1.25.

Se week end je n'ai pas eu le temps de trop m'en occuper, mais j’espère bien régler les problèmes pour le prochain soit trouver la ou les prises d'air, trouver d'ou vient se bruit et réparer ou remplacer la dynamo.

Merci encore pour vos conseils 

william

[wiwi33]

Bonjour, 

Le weekend dernier j'ai réussi a régler le problème d'allumage du cylindre 2. J'ai resurfacer les 2 cotés de la pipe ainsi que la surface du carbu ainsi qu'un nettoyage au ultrason, autant en profité vu qu'il était demonté. Conclusion le problème devait bien venir d'une prise d'air.

Ce weekend j'ai réparer la dynamo ainsi qu'une fuite d'huile et commencer a régler les carbus.  Le moteur tourne mieux ça fait plaisir a entendre .

Pour le réglage des carbus y a t'il un taux de dépression mini a ne pas dépasser ? Après réglage des papillons avec un tuyau pour écouter la succion, mon dépressiomètre n'affiche plus qu'une valeur de 3. Est ce trop faible ou pas ?

Merci pour vos réponse william