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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

      Plus de 120 photos de la 14eme Bourse aux Pièces du Wild VW Landes sont en ligne dans les galeries photos ! Suivez le guide en cliquant ci-dessous :  

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il y a 12 minutes, coxbabi a dit :

Si il chauffe sa peinture neuve est fichue. J ai aussi des rondelles entre charnieres et caisse ca marche bien. Par contre il est dommage de ne pas avoir fait le necessaire avant peinture si la porte s alignait en la soulageant a la main. Tu n as pas de jeu dans tes charnieres?

Non je n'ai pas de jeu dans les charnières... 

comment faite vous pour mettre des rondelles ou des cales entre la caisse et la charnière? Comme je l'ai montré sur la dernière photo, l'ouverture n'est pas très large, une fois la charnière rentrée, il n'y a plus de place

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Bonjour,

Je ne sais pas si c'est toi qui a changé longerons et pieds de porte, mais si c'est un professionnel, il faudrait peut-être s'adresser à lui?

Mais les carrossiers ne sont pas non plus des magiciens; sur la mienne, le pied gauche à été remplacé par un pro (qui, en passant n'avait pas vu qu'il y avait derrière un tube en carton, qui a cramé).
Le pied a été mal placé, et le portière n'a jamais bien fermé. Heureusement, c'est de mon côté, car les passagers ont trop l'habitude des modernes, et tirent sur la poignée comme des branquignoles.

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Hello,

Sur thesamba j'avais trouvé un document qui traitait d'un  autre sujet (les fuites sur les cox) mais qui abordait aussi ce souci de désaxage de porte. En fait quand tu boulonnes ta caisse au châssis, tu mets en place des contraintes qui vrille la caisse, et qui peuvent mener a des fuites (c'était le sujet du document) et a des portes qui ne sont plus dans l'axe. Il y a une procédure a effectuer pour rattraper ça, a condition bien sur que a blanc ce soit bon, comme c'est ce que tu semble dire dans un de test posts précédent. Je ne sais pas si ça peut résoudre ton problème mais je mets le lien, tu verras : page 3, paragraphe 9/10 https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/looklisten_9.php

En espérant que ça t'aide.

 

EDIT d'autres manuels de ce type sont dispo ici : https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/looklistendoitbetter.php

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Il y a 5 heures, lucas a dit :

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est toi qui a changé longerons et pieds de porte, mais si c'est un professionnel, il faudrait peut-être s'adresser à lui?

Mais les carrossiers ne sont pas non plus des magiciens; sur la mienne, le pied gauche à été remplacé par un pro (qui, en passant n'avait pas vu qu'il y avait derrière un tube en carton, qui a cramé).
Le pied a été mal placé, et le portière n'a jamais bien fermé. Heureusement, c'est de mon côté, car les passagers ont trop l'habitude des modernes, et tirent sur la poignée comme des branquignoles.

C'est moi qui est remplacé les longerons et le pied de portes !! Tout était bien bridé

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Il y a 6 heures, coxbabi a dit :

Si il chauffe sa peinture neuve est fichue. J ai aussi des rondelles entre charnieres et caisse ca marche bien. Par contre il est dommage de ne pas avoir fait le necessaire avant peinture si la porte s alignait en la soulageant a la main. Tu n as pas de jeu dans tes charnieres?

Tu as des rondelles que sur les deux vis extérieur de la charnière ? Sur la troisième côté intérieur tu ne peux rien mettre ?

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J ai des plaque de 8 /10eme sur la charniere inferieure du même type que celle montrée en photo. 2 de memoires. Je n en ai pas sur la charniere haute. Ta porte elle demande  a descendre ou a monter ?

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il y a 17 minutes, coxbabi a dit :

J ai des plaque de 8 /10eme sur la charniere inferieure du même type que celle montrée en photo. 2 de memoires. Je n en ai pas sur la charniere haute. Ta porte elle demande  a descendre ou a monter ?

Elle demande à remonter, le problème c'est que je ne peux mettre qu'une tôle de 8/10 eme , à cause de l'ouverture, et elle demande encore à remonter !!! À part limer l'ouverture sur la caisse, je ne vois pas trop 

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Ce que tu appelle l ouverture c est l endroit ou la gache vient se clencher quand tu fermes la porte ?  

Moi j enleverai deja la gache de porte et je reglerai la porte sans rien. Ensuite tu pourras remettre la gache et aviser 

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il y a une heure, coxbabi a dit :

Ce que tu appelle l ouverture c est l endroit ou la gache vient se clencher quand tu fermes la porte ?  

Moi j enleverai deja la gache de porte et je reglerai la porte sans rien. Ensuite tu pourras remettre la gache et aviser 

Non pas du tout regarde la dernière photo que j'ai posté, c'est la ou rentre la charnière pour y mettre la 3 eme vis

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Il y a 4 heures, coxbabi a dit :

Si ta porte demande a remonter c est sur la charniere inferieure que tu dois caler....

Oui c'est ce que je fais 

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Il y a 13 heures, coxbabi a dit :

Si ta porte demande a remonter c est sur la charniere inferieure que tu dois caler....

J'ai pris la photo sur la charnière du haut pour montrer l'ouverture du passage de la charnière 

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tu peux mettre des rondelles de calage sur les 2 trous extérieurs à la place de ta plaque

c'est plus efficace et cela permet de soulever encore plus la porte

pour le réglage de la gâche, c'est bien entendu la ligne de la caisse qui détermine si ta porte est bien réglée, la position de la gâche est à régler en conséquence

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il y a 40 minutes, Type2only a dit :

tu peux mettre des rondelles de calage sur les 2 trous extérieurs à la place de ta plaque

c'est plus efficace et cela permet de soulever encore plus la porte

pour le réglage de la gâche, c'est bien entendu la ligne de la caisse qui détermine si ta porte est bien réglée, la position de la gâche est à régler en conséquence

Merci je vais essayer des rondelles à l'extérieur pour voir ce que ça donne, pour régler la gâche , il faut desserer légèrement les 4 vis et fermer puis resserrer ? C'est bien cela?

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    • L'autre erreur de ce texte, c'est de prétendre qu'avec une carte grise VW modifiée, on ne peut pas avoir la certitude que le buggy ait été réalisé il y a plus de 30 ans vu que la date de la modification n'est pas mentionnée .C'est parfaitement faux car les carte grise VW modifiées datent toutes de près de 40 ans pour les plus récentes, le législateur ayant par la suite exigé une réception par type par le constructeur avec son nom remplaçant la marque Volkswagen... Le seul élément véridique de ce texte, c'est effectivement l'impossibilité de définir clairement le type de véhicule à partir de sa seule carte grise "VW modifié". Le reste n'est qu'affabulation...
    • salut passer de carbu a l'injection est une bonne solution pour moins consommer, pour mettre un turbo ou comme moi mettre un compresseur. je suis content de voir qu'il y a du monde pour faire ce type de montage. plus il y aura de montage réalisé, plus facile sera d avoir des infos voir même des kits plug & play.
    • tout le monde à raison, kads et aussi la ffve. comme le dit clairement kads, un type Volkswagen 11MOD a suivi à une époque une réception à titre isolé par le service des mines, mais ça peut être aussi bien le cas pour la construction d'un buggy que pour un changement de motorisation. l'idéal pour être peinard serait d’accompagner la carte grise de son barré rouge du service des mines. si le véhicule réceptionné correspond bien à un buggy aucune discussion n'est possible, à l'inverse si le véhicule réceptionné n'est pas un buggy ça risque de poser problème. quand à l'obtention d'un certificat de carte grise collection de la ffve, si c'est un buggy dépourvu de sa carte grise ça risque d'être très problématique, mieux vaut passer son chemin, si c'est pour passer d'une CGN à une CGC il n'y a pas d’intérêt.
    • Je comprends tout à fait ce que tu veux dire. Le fait est que pour l'instant la FFVE n'a aucune autorité, même si elle cherche à en gagner une. Agacée par l'évolution du contrôle technique pour les anciennes qu'elle prétend ne pas avoir vu venir et pour laquelle elle n'a  pas du tout été consultée, elle cherche à gagner en légitimité, mais avec ce genre d'approximations douteuses, c'est pas gagné...
    • Kads a 100 pour 100 raison.... Le seul problème est  , si j'ai bien compris, que la FFVE a reçu une délégation de service public en matière de véhicules de collection, ( ce qui est, selon moi , carrement extravagant),  et que du coup  la position de la FFVE devient la LOI.... Imaginons que le Ministère de l'Intérieur adopte cette vision des choses... et c'est ça qui m'agace un peu.
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