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1300cc compressor


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Oui sa va rester un projet plus poussé sur base AMR500

pour la cylindrée reste a définir si 1600 pour charger un peu plus ou 1776 et rouler en pression inférieur 

pour l AAC je pense prendre le Engle100 comme il semble très porche du Web-Cam 119 que Loic me conseille, surtout que il me reste un pack neuf :-D

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Malgré les durées et levée similaire ont il bien le même profil de cames ?

ouverture du bloc pour inspection samedi en principe :-P

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Il y a 1 heure, goumipop a dit :

mais tu y était toi? :blink: moi je t'ai pas croisé de la journée pffff

c'était pour Alain que je n'ai pas vu, je pense qu'il était à la chasse aux pièces

 

par contre Pierric tu m'as serré la main sur ton stand qui avait une grande affiche de votre prochain meeting................................faut pas fumer n'importe quoi :P

 

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Il y a 16 heures, goumipop a dit :

Sérieux :o houlà je doit consulter alors car je me souviens pas du tout :unsure: y devait y avoir du monde au moment où tu es passé et j'ai pas pu discuter avec toi alors :mellow:

ne t'en fais pas, c'est exactement ça, y avait du monde et je ne me suis pas arrêté pour discuter en pensant repasser plus tard

du coup ben............................................milles excuses de ne pas être repassé;)

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Hé oui j ai chassé grave !

finalement pas tout trouvé de ma liste de courses, et des affaires qui me sont passé sous le nez :-(

dans l ensemble tout de même fait de bonnes affaires :-)

Pour en revenir au sujet 

Carter ouvert hier, il devais consommer assez d huile pour que l ancien proprio fasse juste l appoint vue l état général

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bonnes surprises pas de coussinet de bielles en mauvais état

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carter pas trop grignoté par les années

après un dégraissage indispensable vais me faire ma ligne d arbres avec mon outil fait maison :-D

 Pas pue tombé le volant moteur j ai prêté mes outil que je dois récupérer

donc bonnes surprises avec ce moteur ou le vilo forgé va être dégraissé polis contrôlé et sûrement reprendre du service

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Pas bien avancé cette semaine mais j ai rassemblé les pièces pour savoir a combien on charge et avoir une meilleure idée de la puissance que on peut en tirer de ce pauvre 1300

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reste a trouver un créneau avec mon voisin pour poser tout sa :-P

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Salut, ce sujet est très intéressant  !!!!

Je comprend qu'il faut changé la courroie car elle à tendance à patiner...

A part le kit CB ou scat (qui coûte plus cher qu'un amr 500), quelles poulie peut on adapté pour mettre une courroie qui tienne le coup...

Au niveau de l'allumeur, quelle modifs faut il faire sur un 009 ? ou quel allumeur serait bien ?

En tout cas merci pour le partage de vos essais !

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Salut Vinze66

Pour le système de poulies, Loic en parle quelque pages plus tôt, 8 je crois

et les différentes vidéo des liens te donneront une idée de toutes les possibilité de montage positionnement et courroies utilisés ;-)

pour l allumeur je parle de la modif du mien Page 7 de ce poste, la seul photo que j ai est trop lourde elle passe pas :-(

on vois la trappe d accès sans la pastille vers le milieu de la vidéo page 2 quand on venais de poser le moulin dans la cox, s est par là que j ai fait le réglage de mon avance maxi avec ma strobo a déphasage, bien que inutile avec ma poulie gradué

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Salut Mac

s est la tienne ?

Très bon choix je pense !

le bon matos se paie ;-)

pour sortir des chevaux de nos flat4 il faut un minimum de budget quelque soit la façon de les sortir !

j ai choisi cette voie par chalenge et pour le fun :-P

sa fait un certain temps que je ne compte plu combien d € j y consacre, quand j'en ai je me fais plaisir :-O

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