La réfection de mon pied moulé de 56

[wurd]

Le 17/10/2016 at 14:42, Sham a dit :

Je suis dans le remontage de mon pied moulu de '59, je vais suivre ton post de près!

Tu as trouvé où tes coussinets en cote rectif côté carter?
J'ai beau chercher, je ne trouve que du standard...

[wurd]

Salut à tous,

Voilà les cotes de mon vilebrequin.

Si je comprends bien, il est en dessous des cotes standard, et il faut que je l'envoie en première cote rectif, c'est ça?

 

[wurd]

Je viens de voir avec l'entreprise de rectification près de chez moi.
Il y en a pour 400€ environ, sachant qu'un vilebrequin déjà rectifié coûte 296€ 

[Sham]

Avant même de parler de rectif, est-ce que tu avais mesuré le faux rond de ton vilo?

[wurd]

Il y a toutes les cotes dans la feuille de métrologie ci-dessus. Il n'y a pas de faux rond.

[Sham]

Exact, je n'avais pas vu. Faux rond à zéro, et hors cote ailleurs, surprenant.

[TTof]

J'ai une boite de rectif près de chez moi qui les fait à 220 euros, si jamais MP

[lucas]

Le 10-11-2016 at 11:34, wurd a dit :

Bonjour à tous,

Je viens de peser mes bielles, et l'une d'entre elles pèse 20 grammes de moins que les autres. D'ailleurs le marquage est différent sur celle-ci.
Est-il possible de retirer autant sur les 3 autres bielles sans compromettre leur solidité?

Bonjour,

20 grammes, c'est énorme! Ton moteur a du passer entre les mains d'un incompétent ou d'un malhonnête (ou les deux!)
Retirer 5 grammes de matière sur une bielle d'origine est à mon avis la limite.

[wurd]

Je pense surtout qu'à une époque, ils montaient les pièces qu'ils avaient sous la main sans contrôler grand chose.

Sur les premiers pied moulés, la tolérance était de 11 grammes !!!
En effet, dans le manuel d'atelier on peut lire que 6 grammes maximum peuvent être retirés sur une bielle.

[wurd]

Je viens de récupérer ma split case de chez le pro.
Au programme changement des roulements d'arbre primaire et changement des bagues en bronze du sélecteur qui avaient du jeu.

Méthode suédoise pour refaire l'étanchéité de queue de boite : pousser l'ancien joint spi dans le bloc avec le nouveau!!! Du grand Mendez!!

 

 

[wurd]

Nouvelle surprise.

En nettoyant mes culasses, je me rends compte qu'une ailette est cassée au niveau d'un tube enveloppe.

Bon ça ne l'empêchait pas de tourner, mais est-ce bien raisonnable de la remonter ainsi?

 

[wurd]

Bon, mon bloc part en rectif.

La butée sera rectifiée en 23mm car il y a trop d'usure.

J'ai trouvé des coussinets qui ont l'air de meilleure qualité que les Sintermetal en alu (Glacier, made in UK et Repco made in Nouvelle Zelande).

Mais lequel choisir sachant que les seules infos que j'ai sont celles de l'épaisseur de l'épaulement

[wurd]

J'ai reçu mes coussinets fabriqués en Nouvelle Zélande.

Il, ne me manque plus que le bloc qui tarde à se faire rectifier pour pouvoir commencer le remontage.

 

[wurd]

Je viens de récupérer mon bloc de la rectif.
C'est pas jojo  

 

[KarmannT4]

Salut Wurd

effectivement l usinage semble plus que moyen !

on dirais même pas que la côté n est pas respecté sur toute la longueur, surtout que les tolérances de 0,02mm au diamètre donc 0,01 au rayon pour régler l outil

pas visible a l' oeuil  nue ni au pied a coulisse même digital !

sa devrais plutôt ressembler a sa !