Type de batterie sur 1302

[pakito9]

Sur ma 1302 de 71 ma batterie se vide au bout d'une semaine ! l'alternateur a l'air de fonctionner, la batterie est récente, j'ai un doute sur le régulateur.

Mais un ami me dit que sur les 1302 c'est des batteries de 36ah et sur l'a mienne je vois 45ah. Est-ce l'alternateur qui n'est pas assez puissant pour chargé la batterie ? le régulateur ? qu'elle type me batterie me conseiller vous ? 36ah ou 45 ? d'avance merci pour votre aide 

[ben_33]

Salut,

Si tu a un alternateur tu peux mettre une batterie de 55Ah... donc 45Ah c'est ok.

Pour la décharge de ta batterie, il se peu que ton régulateur soit mort, ou que tu ai une masse  qui traine.

L'ampoule de charge au tableau de bord s'allume ?

[pakito9]

non l'ampoule ne s'allume pas sur le tableau de bord

[dduck]

Pas de souci avec une 45, ni même une 50 voir 60Ah ...

vérifie d'abord si ta batterie se recharge correctement ... 

Verifie aussi si tu n'as rien qui la décharge ...

[pakito9]

Merci, elle se recharge, pleine à 13,3 volts et vide à 11, et rien ne l'a déchargé , je suis a zéro, c'est pour cela que je pense au régulateur.

Si je dois changer le régulateur, faut-il prendre la qualité México ou la qualité allemande ? 80 € d'écart.  

[dduck]

Prend un multimètre et mesure la tension en sortie de régulateur en fonction de l'accélération ... Ça doit monter avec le régime moteur.

[20100]

Ca varie beaucoup avec un alternateur ? Pour moi tu dois avoir entre 13 et 14V, même au ralenti.

[fonfon]

oui fais une mesure moteur tournant, tu dois être aux alentours de 14v.

si tu trouves cette valeur il fonctionne et je ne vois pas pourquoi tu devrais remplacer ton régulateur.

pour la batterie mets ce que tu veux, la capacité de la batterie n'est pas liée à la puissance de ton alternateur, tu es simplement limité par la place disponible sous la banquette.

concernant ton problème de décharge, il est impossible d'incriminer quoi que ce soit tant que tu n'as pas mesuré si tu as une fuite de courant ou non à l'aide d'un ampèremètre.

[20100]

Et pour vérifier que tu n'as pas de fuite, tu débranches une borne de la batterie, tu intercales ton ampèremètre entre la batterie et le câble et tu vérifies que tu es bien à zéro.

Bien entendu cette manip se fait contact coupé, et n'oublie pas de fermer la porte pour couper le plafonnier.

 

Opération décrite ici par mon ami quatrecentquatrevingtovore Ceyal : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet409402.htm

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Si tout est OK, il est possible que ce soit la batterie qui soit défectueue. C'est malheureusement très courant depuis quelques temps avec la baisse de qualité globale de l'ensemble des batteries...