Blue patina 1958

[coxbzh]

non paf attention, c'est marqué par pneu, mais c'est qd meme moins cher que le prix qu'a eu jawz

[paf]

Ah mince me suis fourvoyé... A ce prix la je les commandais aujourd'hui... sniff.

[v1v1]

Salut

Elle est vraiment belle!

Comme tu sais déjà, j'ai la même mais en full resto.(voir mon avatar)

Je dois avouer que la tienne a un charme fou dans son jus!

 

[paf]

merci v1v1. Au fait tu as trouvé ton pare soleil ?

[v1v1]

Il y a 6 heures, paf a dit :

merci v1v1. Au fait tu as trouvé ton pare soleil ?

Non introuvable

1 ou 2 années de fabrication ça n'interesse pas les fabricants!

Mais je ne désespère pas!

 

[paf]

Purée, j'en ai vu un une fois en vente mais je ne me rappelle plus ou. J'étais convaincu que tu avais trouvé.

[paf]

J'ai retrouvé ou c'était mais malheureusement il est vendu. Si tu es intéressé je te donne le lien en MP sur la boutique (comme c'est pas dans la colonne de droite je ne le mets pas).

[coxbzh]

il y a un ensemble retro + pare soleil a vendre sur lbc a 80€ de mémoire

[paf]

Bon j'ai emmené cette vieille dame ce matin au contrôle technique... pas de contre visite. Les phares un peu faiblards, mais il l'a fait passer comme ça, d'un autre coté en 6V c'est pas gagné. 3 autres remarques sans contre visite :

• corrosion (sans blague...),
• le verre de phare un peu abîmé. Va falloir le trouver celui de la même année, mais bon je vais déjà bien le nettoyer car il m'a dit que ça suffirait. Surtout que ce n'était pas présent au dernier CT
• et j'ai oublié de remettre un boulon lorsque j'ai remis les ailes, quel con...

pas grand chose en fait.

[td12]

Et tu ose de présenter au CT  avec un  boulon  en moins ...........!

Quel honte , Aller me remettre se boulon trés vite Monsieur !l

Bonne route a toi avec ta trés belle VW bien patiner comme je les aimes .!!

[paf]

Le boulon est déja remis, faut être bête quand même de pas remettre tous les boulons.

[paf]

Bon, après avoir (normalement) étanché le goujon sur le bloc qui générait cette fuite (sujet sur la fuite base cylindre 1), après avoir surfacé la pompe a huile et son couvercle, refait la pompe a essence, avoir merdé sur le train avant (boulon cassé au démontage : grosse galère...) lors de la mise en place de cales de chasse, changé les ampoules feux arrière et feux de position par des LEDs (pour soulager mon circuit en 6V, en bien ça fonctionne bien), la cox était en attente de redémarrage.

Hier soir, je me dis, aller je vais la démarrer... Mal m'en a pris, ou plutôt non c'est le contraire finalement. Je la démarre, et après un temps de chauffe, je trouve qu'elle ne monte pas dans les tours, même avec starter. J'accélère pour qu'elle ne cale pas. Bon bizarre, pas grave on verra ça plus tard. J'arrête le moteur, et je sens une forte odeur d'essence... Crotte ça pisse sous le réservoir... Des durites "neuves" achetées chez nos bons revendeurs habituels, lorsque je croyais encore qu'ils fournissaient de la qualité (quel naïf, pourtant j'essaie de suivre tous les conseils de Lucas )... Les 2 durites changées il y a 2 ans sont craquelées. Heureusement que celles dans le compartiment moteur sont en cuivre d'origine...

C'est un peu dangereux de vendre de la daube pareil quand même parce que dans le compartiment moteur, ça prend feu, même si je mets ça aussi sur le compte de ma naïveté...

Je vais acheter de la vraie durite a essence chez un vrai revendeur de pièce auto multi-marque, comme j'aurais dû faire a l'origine. D'ailleurs j'ai jeté un coup d’œil pour vérifier celle qui est entre le châssis et la durite métal coté moteur, et bien c'est de la durite comme ça qui est mise en place (par l'ancien proprio), elle n'a pas bougée.

Avis aux naïfs comme moi : n'achetez pas cette daube...

[John-youri]

Bonjour elle est superbe ta 58  

Pour les durites , quand tu dis les daubes c'est les fameuses durites tressées ? 

Car comme on a la cox depuis à peine un an on a changé toutes les durites par des durites tressées acheteées chez un revendeur aircooled mais si elle craquent on ne le verra même pas à cause du tissus qu'il y'a dessus ...

[paf]

Yop, je te conseille de les changer a la fin de la saison avant qu'elle ne fuient, ce qui arrivera inéluctablement a la 2ieme ou 3ieme année. Achète de la vraie durite chez un vrai revendeur de pièce auto multi-marque.

[paf]

Attention...

 

Et hop !!!

Vous croyez qu'elle a pris de la valeur ?