covering

[YANNCH]

bonjour , je suis en fin de montage de mon moteur et je voudrais faire mes tôles moteur et turbine imitation carbone . la résistance maxi est au alentour de 100 - 110 ° . y a t'il eu des essais de fait ? problèmes de résistance au niveau sortie d'échappement

[dduck]

100 110°C de résistance est pour moi bien trop juste notamment pour les tôles "cylindre" coté culasse et sortie échappement ...

Sur la turbine par contre ça ne doit pas poser de souci  ...

[ematoic]

Même avis que Dduck et en plus il faut savoir si ca résiste à l'huile et à l'essence.

[YANNCH]

Pour la résistance à l'huile et essence pas de problème. Si personne la fait, je vais tenter le coup et  je vous tiendrai au courant. 

[YANNCH]

Une petite photo . J ai commencé par le plus simple

[Bolo]

je suis du métier,

je situerai la résistance une fois collé un peu au dela...surtout pour le carbone plus épais...il est d'ailleurs fortement conseillé de le chauffer à ± 90° après collage sur de forte déformation ( si on avais que 20° de marge, au décapeur on le cramerai plus souvent je pense...)

je dirai que c'est plutôt une T° max lors de la déformation/collage, (lorsque l'adhésif n'est pas plaqué)

 MAIS je ne m'y risquerai pas sur tôles cylindres effectivement...   pour le reste pas de soucis, perso j'ai recouvert mes tôles pare-feux en noir matte ... (histoire de pouvoir les remettre chrome si jamais l'envie m'en prenais  c'est un avantage certain sur la peinture... )