Numéro châssis cox
Commencé par
deluca,
7 messages dans ce sujet
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Par KOMBIPORSCHE · Posté(e)
C'est pas des beehive les oteva JPM mais ça irait très bien sans aller dans les modifs exotiques tout en diminuant les contraintes sur la distrib, baisser la température d'huile et le niveau sonore. Suffit de faire des bagues en alu ou en acier pour les guider sur les culasses. https://www.csp-shop.com/en/engine/valve-springs-109-623-010jpm-24961a.html -
ok merci Kads, Vu tout vos retours, je vais donc garder mon allumeur (s'il n'est pas en cause ) Par contre la bobine, n' y t il pas plus performant qu'une vieille (mais vrai) bobine "bleue"? -
Des Beehive oui, mais je suis déjà en double ressorts... -
Par KOMBIPORSCHE · Posté(e)
Tiges alu / Coupelles titane / poussoirs TP / ressorts simples JPM, avec le 86a ça irait très bien je peux te faire des centreurs de ressorts en acier lol ! -
Bon bas le mecanicien a tourné des guides de soupapes . Avec l usinage 3 angles la cartouche est tombée. 680 euros! Mais les cullasses sont nikels , super boulot. Du coup je continu mon remontage. J ais remis en place mon abre a cam ( web cam 86 ) je vais regler mes 36 del mais tab s m a fait remarque que mes poussoirs web etaient hydrolyques et qu il me faut des tiges de culbus plus longues . Que me conseillez vous?
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