cylindre de roue diamètre 22 à l'arrière

[casa]

Bonjour,

Ma 1300 de 1970 est équipée :

• de disque d'origine à l'avance
• de tambours d’origine à l'arrière, cylindre de frein d’origine diamètre 17.5
• pneus avant : 175 65 15
• pneus arrière : 205 70 15

J'ai lu à plusieurs reprises sur le forum le passage en cylindre en diamètre 22.2 à l'arrière.

Je me dit que comme le diamètre de mes roues arrières (66 mm) est > à ceux de l’avant (58 mm), ce montage pourrait avoir du du sens pour moi.

Cependant, je me pose la question de la répartition en cas de freinage appuyé sur le mouillé.

--> Les personnes ayant ce montage ne rencontrent-il pas des cas de blocage des roues arrières ?

Merci d'avance.

Julien

 

[dduck]

Ce montage est encore plus "adapté" si j'en crois mes lectures sur le sujet avec des roues plus grosses derrières quand on a des freins à disques devant ...

 

Donc pas de soucis dans ton cas un des premiers VW tech traite du sujet

[Grib60]

Ne peut on pas mettre aussi les cylindres de roue avant des 1302 1303 qui sont encore plus gros en diamètre (23 mm je crois)?

[casa]

Essai aujourd'hui de cette configuration. Plutôt satisfait par rapport aux cylindres en 17.5 mm.

Cependant, sur un essai de freinage d'urgence sur route mouillée, les roues arrières se sont bloquées. Par contre, en dosant le freinage, le freinage est très bon, y compris sur route mouillée.

@ASL je ne sais pas te répondre...

[Grib60]

Merci.

 

Quelqu'un saurait?

[John-youri]

Petit déterrage de poste ... Les cylindres que tu as montés sont bien des cylindres prévus pour l'avant ? Je me pose la question de refaire tout le freinage en passant en disques à l'avant et mettre des nouveaux cylindres de roues (prévus pour l'avant) à l'arrière , tout ca biensure avec changement des garnitures , resorts etc et deglacage des tambres , changement de maitre cylindres et des flexibles . 

 

D'après vous je verrais une grosse différence ? Ma copine a le pied lourd et tendance à freiner un peu trop tard d'après moi . Et comme elle roule de plus en plus avec la cox je n'ai pas envie qu'elle aie rentrer dans le c*l d'un autre à un carrefour  

[Loic]

Je monte souvent des 22mm arrières c'est un excellent montage d'autant plus avec des pneus arrières un peu "haut" et/ou des freins à disques avant.

J'ai encore vendu 2 cylindres ATE 22 mm hier pour montage sur les freins à tambours arrières d'une cox.

Si tu dois changer les flexibles envisage aussi le passage en durites goodridge, peu de dilatation et une sensation plus franche à la pédale avec une bonne tenue dans le temps.

[John-youri]

Merci du conseil , je vais donc passer en 22mm à l'arrière  A part les cylindres je ne dois rien changer pour les tambours arrière ? Je verrais l'état des garnitures au démontage 

[Loic]

Rien d'autre mais vérifie bien l'état des éléments et n'hésite à monter de la qualité si tu dois changer.

[John-youri]

Pour le maitre cylindre je me suis dis que j'allais mettre de l'origine vw mais à 280€0 le bazard ca plombe le budget quand même  

Y'a t'il une autre marque que je peux monter pour éviter le produit sans nom ?

[Loic]

Le top c'est ATE , ce sont ceux que je préfère quand c'est disponible et pour moi aucune différence d'efficacité/ longévité par rapport à du VW classic.

Sinon les PEX  ou TRW-VARGA sont corrects (pas dangereux même si la longévité est inférieure au modèle ATE).