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Vintage Garage arrive sur RMC Decouverte

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il y a 6 minutes, wiltouterrain a dit :

mes preferés restent WD GB,on y apprend des trucs surprennant!

Oui, sauf que justement Ed China a claqué la porte de WD parce que justement la production ne voulait plus donner autant de place à ses trucs/astuces 

A la lecture de vos réactions, on est tous sur la même longueur d'onde. Ma question reste entière : qu'en retirent ces pros qui n'en sortent pas grandis ? Parce que c'est bien beau de faire de la TV pour le public novice, mais leurs clients c'est pas du public novice ...

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Il y a 18 heures, Marty a dit :

O Ma question reste entière : qu'en retirent ces pros qui n'en sortent pas grandis ? Parce que c'est bien beau de faire de la TV pour le public novice, mais leurs clients c'est pas du public novice ...

De l'argent oui sinon aucun intérêt.

Citation

mais leurs clients c'est pas du public novice ...

  Pour moi c'est faux, ici on a beaucoup de passionnés avertis qui verront tous ces problèmes de changement de carbus, alignements, badges etc... etc...

  Mais dans la vraie vie je croise beaucoup de gens qui achètent des Porsche ou des cox et qui n'y connaissent RIEN DU TOUT. Qui vont au garage comme pour la laguna familiale et qui ne veulent pas se soucier de l'entretien ou de la réparation. Ils posent la voiture avant le CT, le garage la répare la présente au CT et le client vient la chercher au bout de X jours.

  Attention je ne critique pas ces personnes, c'est la même chose pour le bricolage à la maison, le jardinage, l'informatique. Certains cherchent juste à profiter de leurs voitures (jardins, maison, avion, etc...). Et d'autres comme nous aiment bien faire ca tout seul. Certaines personnes c'est par choix et d'autres c'est par manque de temps.

Et pour moi un passionné lambda qui sera loin de flat4ever, des meetings, clubs etc... (et il y en a BEAUCOUP dans ce cas là) Il a toujours voulu une cox, il voit l'émission :

 

- "oh trop cool, ca à l'air simple et pas chère",

- "j'en achète une et vu que le garage de la télé il est pas si loin que ca de la maison et bien je lui emmènerai".

- "oh il y a un garage qui fait que dans la cox, 2cv, anglaises. Je savais pas que ca existait, je note l'adresse".

 

Il ne faut pas oublier on est en 2017 avec internet etc... etc... mais beaucoup de passionnés (peu importe la marque) sont hors du réseau forum/club/etc...

 

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il y a 50 minutes, ematoic a dit :

Mais dans la vraie vie je croise beaucoup de gens qui achètent des Porsche ou des cox et qui n'y connaissent RIEN DU TOUT. Qui vont au garage comme pour la laguna familiale et qui ne veulent pas se soucier de l'entretien ou de la réparation. Ils posent la voiture avant le CT, le garage la répare la présente au CT et le client vient la chercher au bout de X jours.

Je te suis parfaitement.

80% des amateurs d'anciennes ne savent même pas vérifier le niveau d'huile.
Et confient "l'entretien" à un garage où à Joseph "kisiconnait", parce qu'il a travaillé 40 ans chez Renault ou autre.

Et puis, comme le client ne contrôle pas, pourquoi se gêner? 
On peut le truander sans problème, lui monter un allumage électronique et revendre à prix fort l'allumage d'origine. C'est du déjà vu.

Vous voyez le tas de spaghettis sur la photo?
C'est l'alimentation d'un phare de Volvo P1800, entretenue par un garage Volvo bien connu (Proute ma chère!, et vive les factures); 2 joints et deux sucres, rien que ça.

Alors oui, Vintage garage, c'est du même acabit. Bidouillage et bricolage, pourquoi se gêner?
"La voiture ancienne à portée de tous" clame un mensuel bien connu.
Pourquoi pas?

Pour combien de temps encore?

 

 

P8271064.JPG

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((.. Lui monter un allumeur électronique et revendre l'allumeur d'origine a prix fort ...))..100% d'accord avec toi Lucas ..

Poser une Me...e a 50 balles et garder un très bon allumeur d'origine (( c'est pas partout pareils mais c'est souvent le cas..)) et je parle pas des carburateurs et autres pièces..(Ne pas oublier de demander les anciennes pièces après révision )..;)

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Salut,

la restauration de la 205 a réellement coûté 18 000 €. (selon Lady Art Car garage vu à Epoqu'Auto).

Cette émission est une fiction où tout est scénarisé, même si on aimerait le contraire.

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J'aime aussi les :

" - Bon Jean-Pierre tu me dis 500 balles pour toutes ces pièces... on dit 200 ?

 - Ok parce que tu es un ami..."

:D Oui c'est scenarisé, il faut regarder de loin comme un divertissement car ca ne reste qu'un divertissement. Par contre... j'imagine les vrais pros qui doivent parfois entendre. "ouais mais dans l'émission ils ont dit 1000€ la peinture, vous à 3000... vous êtes un voleur".

Mais j'espère me tromper...

 

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J'aime assez Vintage garage à cause des pros mais Wheeler dealer à la française est nul à ch.. avec un soi disant mécano qui est très très loin de China

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    • pour moi c'est plus à cause d'un soucis d'allumage si les 4 vis de richesse agissent bien sur le régime de ralenti (c'est à dire les 4 cylindres opérationnels au ralenti) un ralenti trop bas n'aide pas à une bonne mesure du CO corrigé mais à 9% le soucis ne se trouve pas uniquement sur ce point. soit mauvaise qualité d'allumage ou , plus probable mauvaise avance au ralenti (insuffisante) >> dis te redis >> prends le temps de faire la procédure de réglage vitesse maxi en pleine charge pour déterminer l'avance dont ton moteur a réellement besoin mais a priori tu manques d'avance initiale.
    • Au temps pour moi, j'avais lu 1302. Les lames de ressort avant sont donc peut être à changer et même possible qu'il y en ai une ou deux de casser du côté le plus bas !  
    • Pour ma part difficile de passer en dessous des 5% avec mes kadron. Je pense que c'est à cause du jeux dans les axes mes papillons.
    • Bonjour, Je te trouve vindicatif, après tout comme dit dans mes posts je suis un hyper-débutant en mécanique et au moins les contributions et la patience des uns et des autres - tout au long de ses 6 longues pages - m'ont appris tout un tas de chose sur la partie allumage de mon moteur, ce qui est peut être un des buts de ce forum (...ou alors je me suis trompé d'adresse) En résumé, je n'ai "galéré" qu'avec 2 condo, celui d'origine puis le premier que j'ai acheté pour le remplacer et qui devait être HS (d'origine ou rendu HS à force d'"expérience"). Tu as une bonne idée pour le "résumé", mais plutôt que de relater mes péripéties à la suite, je propose d'essayer de faire une sorte de "pas à pas" qui reprendrais dans un ordre "logique" les différentes étapes et mesures à effectuer. cela sur un nouveau post pour éviter la fastidieuse lecture des 6 pages Il va de soit que mon travail devrait être revu, corriger, complété et amendé pas moins néophyte que moi ... qu'en penses tu / qu'en pensez vous ? Bon après midi François  
    • J'ai trouvé un bouchon en PVC diam 32, il permettrait un accès aisé au longeron pour son petit bain annuel de rustol.
      Pour le maintenir, le sceller la partie femelle dans la poutre (mastic fibré ?) en jointant bien le pourtour... Qu'en pensez vous SVP ?
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