Avis sur les modules électronique

[toycox]

Pour ma part, j'ai opté pour un module transistorisé.

Et vu que j'ai l'aisé le Condo en place sur l'allumeur, si le module claque, il me suffit de le déconnecter (j'ai serti deux cosses malle femelle sur le fil du rupteur) et de reconnecter le  condo.

en quelques secondes, j'ai remplacé le module par le Condo.

[polonais33]

Bonjour à tous, il y a un an je me suis posé exactement les mêmes questions !???

au final j'ai opté pour un petit module transistorisé donc je garde mon rupteur sauf que les vis platinées ne s'usent plus. Par contre le toucheau si car comme dit au dessus ils ne sont plus en Bakélite mais en plastique....

par contre je roule tous les jours avec et je n'ai pas eu de soucis en 7000km depuis la pose du module. 

LE PETIT + : j'ai laissé le condo mais je l'ai débranché. Donc si le module se met à merder on peut rapidement et simplement revenir en mode rupteur + condo d'origine. 

[polonais33]

En même temps toycox et en plus on a la même technique et le même avis 

[Vince1303]

+1 pour le rupteur avec module

Il y a 10 heures, polonais33 a dit :

LE PETIT + : j'ai laissé le condo mais je l'ai débranché. Donc si le module se met à merder on peut rapidement et simplement revenir en mode rupteur + condo d'origine.

, argument rarement mis en avant par les vendeurs de gadget.

Un Cartier, un kit Vellman k2543 à 30€, ou un truc à mosfet, c'est le meilleur rapport qualité/prix, je confirme que les rupteurs ont une durée de vie très élevée (quasiment pas d'usure en 50.000 donc on peu faire +100.000km facile).

Le seul point où il faut faire attention c'est pour les vibrations qui peuvent couper les câbles si ils sont mal fixés comme le souligne HIP6964.

 

pour en revenir à la tenue des rupteurs, je pense que la qualité/valeur des condos y est aussi pour quelque chose.

 

 

[Coximouth]

Je viens fraichement de virer le rupteur de mon 1200 (full origine) pour le kit Ignitor 1 et bobine Petronix 3...
...Et la lumière fut!
J'avais des soucis de ralenti instable et inréglable, elle calait au freinage à chaque stop, deux condensateur en 500 km...

Perpétuelle galère, jamais sure de rentrer, barre de remorquage, caisse à outils, lot de pièce de secours...

Tout est réglè. Grosse patate sur chaque rapport plus d'arrêt moteur au stop, on dirait que le 34 CV passe à 70 CV

Plus qu'à voir la fiabilité

Je recommande ce kit moi qui est contre l’électronique en générale

[fonfon]

je n'ai jamais été si peu emm..bêté depuis que j'ai un module ignitor.

aucun soucis pour l'instant, j'ai tout de même à bord un autre allumeur d'origine équipé et réglé avec rupteurs et condo pour le jour où le transistor va cramer sans prévenir.

aucun soucis à l'utiliser avec un vieil allumeur usé, au contraire c'est un bon moyen de faire durer un allumeur d'origine bien fatigué (trop pour des rupteurs) tant que la courbe d'avance est bonne.

[teddymitch]

j'ai installé un ignitor sous les conseil de fonfon que je remerci car depuis deux ans et 20000 kms , j'ai pas de soucis avec , mais j'ai un allumeur de secour si il vient a tombé en panne