1760 pour un bus split

[TTof]

Salut, tu peux reprendre sur le bloc et/ou sur la bielle mais reprend assez bien, pense que ton vilebrequin a un jeu latéral... 

Pour le jeu, prévois 1mm minimum partout.

En général, on ne fait pas comme ça... d'abord, on reprend les bielles pour faciliter le passage en 74mm (et franchement tu peux y aller, les bielles sont très solides!) on en profite pour les mettre aux poids (donc tu démontes tes bielles et tu mets les chapeaux au poids ensuite le reste des bielles).

Vient seulement l'usinage du carter, et tu te rends compte qu'en 74mm (si les bielles sont bien reprises) que tu as très peu de matière a enlever au niveau du bloc.

J'ai ouvert un moteur qui a surchauffé la semaine dernière, je vais prendre une photo des bielles, je n'ai jamais vu des bielles reprise autant que ça! Et le moteur à au moins 50.000km avec 2 drla de 40, 1641 et un engle 110 et ca a tenu sans problème.

"Deuxième question, je ne possède pas de plaque t3. Est il possible de percer directement et tarauder en m10x1.0  dans le bloc à cet endroit ? Ç est pour installer une sonde de température d huile."

Je n'ai jamais percé à cet endroit donc je ne connais pas l'épaisseur mais je n'ai jamais vu ce montage, je doute que ce soit une bonne idée... place la plutôt sur le piston de régulation, il y a des adaptateurs vendu pour...

[viNce Panelvan]

Pour la sonde de tempé, ça va très bien à l'endroit où tu penses l'installer, je le fais sur les blocs dépourvus de plaque et il y a assez de matière.

[franks and beans]

Merci pour les infos !

 

[TTof]

Il y a 1 heure, KOMBIPORSCHE a dit :

Pour la sonde de tempé, ça va très bien à l'endroit où tu penses l'installer, je le fais sur les blocs dépourvus de plaque et il y a assez de matière.

C'est bon à savoir Vince je n'en savais rien. Je fais autrement et plus compliqué que ça!

[franks and beans]

Merci pour la sonde, j'ai le taraud, ça va le faire !

Sinon, j'ai 2 nouvelles questions :

J'ai remonté le clips de vilebrequin mais celui-ci tournait.

Est-ce normal qu'il soit libre?

ça m'embêtait, j'avais une 2ème clips, j'ai essayé mais c'était pareil... alors, j'ai remis un petit coups d'arrache pignon pour "coller" le pignon d'allumeur contre le clips. Le clips ne tourne plus. mais maintenant, je m'interroge : était-ce une bonne ou mauvaise idée?

Pour les culbuteurs, j'ai 2 jeux:

- ceux d'origine du split mais ceux-ci n'ont pas la galerie d'huile vers la vis

- d'autres avec la galerie mais ils sont marqués au niveau des portées. Comme je veux utiliser une rampe rigide, je me demande si je vais savoir régler le jeu :/ 

je pense également mettre des vis rotulées

à gauche sur la photo 

 

Merci 

 

 

 

 

 

[franks and beans]

bonjour,

Le remontage se termine doucement,

j'ai usiné le bouchon de régulation d'huile pour y mettre la sonde.

Pour la configuration citée plus haut, est-ce que les tiges de culbuteur d'origine suffisent?

Où bien faut-il partir sur des chromoly?

 

[Loic]

Avec le 2280 les tige de culbuteurs d'origine suffisent dans l'absolu mais il faut qu'elles aient moins de 0.3 mm de faux rond et que leur longueur convienne pour le montage