Culasse simple admission en prépa oui ou non ?

[Type2only]

ayant un jeu de guide de soupape simple soit sans talon côté ressort

Mise à part le fait que le talon sert de butoir lors du remontage des guides, y a t il un inconvénient à utiliser ce genre de guide ?

 

[Loic]

Non aucun, actuellement il faut surtout faire gaffe au diamètre réel des guides car c'est un peu la panade et je les reprend la pluaprt du temps en diamètre avant de les mettre en place !

Après même sasn butée ce n'est pas génant dans l'absolu il faut juste s'arrêter à temps au moment de les insérer.

[Type2only]

pour en revenir aux prépa culasse simple admission

quelques photos de prépa....................qui aurait ceci ......................

verdict de prépa et retour en utilisation, voir passage au banc..... 

je pensais avec carbu central soit 34 pict ou dcnf........puisque le but c'est tout de même d'avoir quelque chose de soft et avec pas trop de budget et de toute façon un moteur coupleux idéal pour un bus notamment ou une boite longue sur vw légère

aux nombres de vues de ce topic, il me semble pas mal de monde intéressé par la modif et utilisation des culasses simple admission

il faut dire que bon nombre d'entre nous ont ce genre de pièces sur les étagères

et on a aussi hérité, c'est mon cas de plusieurs culasses SA de moteurs industriels donc pratiquement neuves.

[franks and beans]

J'ai coupé 3 mm des jupes des pistons, je confirme que ça se fait plutôt facilement à la scie à métaux ! 

par contre, je me demande si j'ai coupé assez ? ttof, tu parles de 5mm, loic de 2,5mm? 

de même, dois-je faire l'encoche latérale de 1.5mm? 

c'est pour un 87mm x 74mm

 

[le-alain]

74=69+2x2.5

de toute façon tu fais un montage à blanc ?

[Loic]

Fais le montage à blanc, il faut au moins 1 mm de jeu (plus ne gène pas) entre toutes les pièces en mouvement.

A 2,5mm tu es tranquille avec une bonne marge au niveau des jupes de piston.

[TTof]

Il y a 1 heure, franks and beans a dit :

 

 ttof, tu parles de 5mm, loic de 2,5mm? 

 

 

Si Loic dit 2.5mm, c'est que c'est assez avec 2.5, il me semblait en avoir enlevé 5, peut être en 76mm??? Mais même en 76mm c'est beaucoup alors, bref, je ne sais plus dsl   De toute façon, tu dois faire un montage à blanc et tout essayer.

[franks and beans]

Oui oui, je fais des montages à blanc ! Et je ne les comptes plus ! Aac, vilebrequin, pompe à huile etc.

[Loic]

si tu veux un truc fiable de toute façon il faut virer les coupelles d'origine dès que tu modifies un tant soit peu ou même que tu "sur exploites" un moteur d'origine.

 

 

[Type2only]

il y a 4 minutes, Loic a dit :

si tu veux un truc fiable de toute façon il faut virer les coupelles d'origine dès que tu modifies un tant soit peu ou même que tu "sur exploites" un moteur d'origine.

 

 

ça arrive souvent les coupelles d'origine explosées ???'

[Loic]

En fait ce sont les clavettes qui passent au travers de la coupelle >> le risque existe (et arrive assez souvent) quand qu'il y a affolement de la distribution avec les clavettes embouties d'origine > les coupelles renforcées même de base sont bien plus solides et limitent considérablement ce risque.

[wiltouterrain]

des news de cette prepa SA ?