skiz

Karmann : Qu'en pensez vous ?

23 messages dans ce sujet

Pour avoir restaurer un karmann il y a pas longtemps je peux te dire que tu n auras pas plus de travail sur cette caisse que sur une caisse correctement maquillé . Le gros avantage c est que la tu sais ce que tu achètes. En général les karmann c est toujours pourri de part la forme la superposition et la qualité des tôles. Pour moi a ce tarif le modèle que tu nous présente pour 1500€ n est pas ssez ancien pour ce prix

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Merci pour vos messages ! Je crois que je vais patienter et attendre une nouvelle bonne affaire. De toute façon, je ne suis pas pressé ! :o

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Franchement, pour en avoir 5 et restauré 3 ca vaut 700 euros max, et encore, parce qu'elle a ses papiers...

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Comme il a été dit plus haut. Je vois parler de 500€ 1000€ 1500€ peu importe j'aurai tendance à dire. Vu ce que va couter la restau je pense qu'entre 1000 et 1500€ :rolleyes: ca va pas changer grand chose au final.

Un karmann une fois restauré entièrement qui va revenir (c'est un exemple pas un chiffre pour CE karmann) à 10 000€ ou 10 500€ avec le nombre d'heures que ca va représenter. On est plus à 500€.

Donc si ca te fait plaisir de sauver ce karmann, ca sera un très beau projet. Si tu en as les compétences et/ou le courage. Vas-y fonces à 1000 ou 1500€.

Si tu dois faire faire une partie du travail, va t en en courant si tu n'as pas 15 ou 20 000€ à mettre sur la table. Et puis au final tu auras un karmann "récent" pour le prix d'un vieux déjà restauré prêt à tourner.

A toi de voir, ca dépend de ton niveau de passion pour ce KG.

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Pour un 72, je ne suis pas sur que le jeu vaille la chandelle mais il faut dire qu'on ne voit pas grand chose, on ne peut que supposer qu'il est fatigué des parties basses ... les dessous sont comment ?

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Le message d'Ematoic me plait bien.

SI cela te fait plaisir tu n'es pas à 500 euros prêt finalement. on ne parle plus que Argent/ temps et rouler avec le véhicule si ton plaisir est dans la restauration.

Dans le cas contraire l'affaire n'est pas valable que ce soit à 1000 ou 1500 euros ne change finalement pas vraiment la donne, c'est plus une envie de restaurer et de faire.

donc si ce KG te fait plaisir à restaurer c'est très bien mais négocie au mieux sachant qu'il est difficilement vendable ca laisse une marge de négoce.

Si le but est d'avoir un véhicule à moindre frais,.. passe ton chemin car à moins d'être pro ce ne sera pas le cas et un fini ne coutera guère plus cher pour pouvoir rouler rapidement.

Vois où est ton plaisir...dans la restauration? ou dans la possibilité de rouler avec ce très beau véhicule ?

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Juste pour t'aider à te positionner je connais un gars qui vend son KG

de 72, 1835cc, boite 8x33, tres sain 10k€ qui roule de suite

la resto du tiens sera supérieur en terme de coût et de temps

reste le plaisir de le restaurer soi meme ...

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    • Je vais refaire des tests aujourd'hui. Je bosse pas !
    • Bah selon moi on peut faire bien sans pour autant faire trop... Dans mon esprit ce n'est pas antinomique Merci beaucoup pour a clarté de ta réponse encore une fois. Je vais donc mettre un peu plus de coté et faire "bien"
    • Lucas,  Si tu le souhaites je peux te faire parvenir un bout du cable de batterie d'origine de ma Mini et un bout de celui acheté chez Tasiaux à Charleroi. Et pas question d'acheter une bobine de 100 m, il m'en fallait 3.5 m pour remplacer le cable de masse (25 cms) et le positif entre la batterie dans le coffre et le relais de démarreur à l'avant et tant qu'ils y étaient ils m'ont serti les souliers de cable.
    • Bonjour, C'est lundi, et je viens de terminer ma deuxième tasse de café.  Alors, si tu utilises les deux sorties mono de 4 Ohms avec 2 HP de 4 Ohms, pas de soucis. Si tu branches les deux sorties de 4 Ohms en parallèle sur UN HP, tu n'auras que 2 Ohms de résistance à l'étage de sortie. 
      J'ignore si l'étage de sortie appréciera, mais restons prudent.
      Pour compenser, ajoute une résistance de 2 Ohms (5 Watt, ou dans ces eaux-là) en série avant le HP.
    • Bonjour, Je ne partage pas cet avis.
      Le matériel électrique de bâtiment n'a pas les mêmes spécifications.
      Et puis, on parle de longueur de 1 mètre, pas d'une bobine de 100...
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