Aller au contenu

Recommended Posts

Pour le devis à environ 5000€ je te parle d'un moteur NEUF donc pas besoin d'attendre l'ouverture du moteur ou autre. Je pense qu'autour de se prix là il est peut être même installé et peut être garanti 2 ans ;)

Euh 5.000 moteur neuf (pas échange standard) habillé de neuf, monté et garanti par un pro ... je pense que tu es un peu court, malheureusement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un 1600 long bloc SSP est annoncé comme exemple à 3000€. il reste 2000€ pour faire le démontage et remontage du reste qui est récupérable sur l'ancien moteur. On doit donc pas être loin je pense non ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour vos conseils.

Concernant le fait de passer sur un moteur neuf, j'ai vu que certains sites en proposaient... il s'agit bien d'un moteur sans le haut non ? C'est-à-dire que je récupère sur l'ancien la dynamo, la turbine, le carbu, le filtre à air etc... c'est bien ça non ?

Et l'échange standard, cela signifie qu'ils rachètent mon ancien moteur déficient pour le reconditionner ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Long bloc = Carter cylindres culasses,

longbloc.JPG

Reste les périphériques à monter, soufflante, Dynamo, toles

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

5000€ garanti 2 ans peut être pas mais tu peux en acheter à 4990€ garantis 1 an.

http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-moteur-neuf-et-en-echange-moteur-sk-slymotors-complet-1600cc-simple-admission-12-volts-volant-moteur-130-dents-embrayage-200mm-8/1966-7/1967-n315809

en plus ce sont des simple admission montés avec de la pièce d'origine... le must.:cool:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
5000€ garanti 2 ans peut être pas mais tu peux en acheter à 4990€ garantis 1 an.

http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-moteur-neuf-et-en-echange-moteur-sk-slymotors-complet-1600cc-simple-admission-12-volts-volant-moteur-130-dents-embrayage-200mm-8/1966-7/1967-n315809

en plus ce sont des simple admission montés avec de la pièce d'origine... le must.:cool:

Je parlais de ceux là : http://www.slideperformance.com/bas-moteur-1600cc-neuf-ssp-pour-vw-cox-combi-karmann.html

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
5000€ garanti 2 ans peut être pas mais tu peux en acheter à 4990€ garantis 1 an.

http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-moteur-neuf-et-en-echange-moteur-sk-slymotors-complet-1600cc-simple-admission-12-volts-volant-moteur-130-dents-embrayage-200mm-8/1966-7/1967-n315809

en plus ce sont des simple admission montés avec de la pièce d'origine... le must.:cool:

Ceux là sont clairement intéressants sur le papier s'agissant de moteur industriels NOS rachetés en lot (j'avais vu l'origine du stock passer quelques part sur le net, provenance Autriche ou Allemagne ...). Donc ce sont des moteurs NOS qui ont été ouverts et contrôlés et ce qui est très intéressant surtout dont l'équipement mobile à été équilibré...

Mais je trouve tout de même le prix un peu hors de portée de certaines bourses, mais c'est la loi du marché ... il ne doivent pas se vendre beaucoup puisque les prix ont déjà baissé ... Faut il attendre encore :rolleyes:

Encore 20% en moins et çà devient très tentant :p

Après il reste aussi le SSP 100% neuf en long block sans échange dispo aussi en simple admission : http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-moteur-neuf-et-en-echange-moteur-ssp-nu-1600cc-ad-double-admission-avec-100-pieces-neuves-volant-moteur-200mm-sans-echange-n35553

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon, alors je déterre le sujet pour ceux que la conclusion intéresserait :

j'ai ouvert le bloc avec un ami et en même temps j'ai appris.

Bilan, les segments sont vraisemblablement morts sur le cylindre 4 ; quant au cylindre 1, il nous a réservé une petite surprise.

Nous y avons retrouvé une petite vis encastrée dans la chambre de combustion... cette même petite vis que je pensais avoir perdu il y a quelques mois en rebranchant la mise à la terre de la dynamo. En fait, elle s'est baladée quelques temps dans le conduit d'admission puis a échoué devant la soupape qu'elle coinçait de temps à autre, d'où le passage en 3 cylindre. Jusqu'au jour où elle a basculé dans la chambre d'admission...

Alors, oui, je vois venir les donneurs de leçons qui vont tempêter contre l'abruti que je suis qui n'a pas pris la précaution d'obturer la pipe d'admission après avoir démonté le carbu... oui mais voilà, il y a des crétins comme moi qui apprennent en faisant des conneries ! Et je partage par ailleurs pour ouvrir l'esprit à d'autres crétins qui auraient le panache d'en faire autant !

Bon, pis pour la conclusion, maintenant que j'ai appris à tout ouvrir, j'ai commandé un kit de réfection moteur à 640 euros, comprenant pistons-cylindre-segments-culasses montées et ensemble joints. Ah bah oui, les conneries ça se paie, mais ça fera toujours moins que les 10'000 euros de Jean Lain ! Et au moins, mon moteur est partiellement refait comme ça.

Voilà pour la petite histoire !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

L'experience, c'est le nom que l'on donne a ses erreurs (Oscars Wilde)

Et il y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de conneries !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Salut à tous !

je fais aussi partie de ceux là... Ceux qui apprennent et qui font des conneries! Un jour, en démontant un carbu ( j'en ai 2 ) j'ai fait tomber un écrou de 10... J'ai pris un doigt aimanté et j'en ai sorti ... 2!!! Dont un tout rond qui était la depuis 4 ans et n'avait jamais rien endommagé. Merci ma petite étoile ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

  • Rudy Olivenca Services

    Vintage Speed

    Classic Store

    Feller Service

    Vintage Autohaus

    Bug Art

    Serial Kombi

    Coxobus en Seine et Marne

    Speed Shop

    Highway Import

    Microprix

    Mecatechnic

    Flat Specialities

    Teoz Racing Car

    Car Concept

    Bugs Are Us

    Initial Cox

    Eugene, Artisan tolier
  • Messages

    • Salut Thy Dans le forum il y a un sujet sur le seul Karmann Denzel de la Firme ! pour poser un 300 dans Karmann sa semble effectivement haut mai je dois faire un montage sur mon PM54 un ami du club veut un montage 300 pour son Karmann 60 en resto, vais partir sur un horizontal simple corp, comme pour moi pas besoin d'un double Coro vue le Bloc l'avantage du Karmann s'est que tu a un max de place sur les coté 😉 Alain
    • Tu parles bien de SWF? Parce que ce que je trouve c'est  111-953-021 avec A B C D E F
    • De mes dernières info, M. Riechert est toujours en vie et actif. Je suis en contact avec un allemand qui habite pas loin de chez lui.
        Pour dater les flèches SWF, voici le code : Mois : A-M, Janvier - Decembre (I n'est pas utilisé) 
      Année: F-1954, G-1955, H-1956, J-1957, K-1958, L-1959, M-1960 
    • oui en prenant sur un des conduits d'admission mais pas proche de la culasse. la pression n'est pas différente si on la prend sur un ou plusieurs cylindres, la pulsation peut être génante sur un seul cylindre et un amortisseur de pulsation est une bonne chose. sinon direct sur le corps de carbu au niveau d'une prise de mesure de pression (sous le papillon) si c'est un programmable.
    • Dans un premier temps je pensais que le BB 83/64 de AA perf passait. Je serai un minimum interventionniste, donc pas de flycut. Merci de l'info pour l'AMR300, je ne suis pas encore allé fureter dans les pages perfo sur le sujet. Je viens de voir une vidéo sur YouT, pas de soucis pour la fermeture capot , cela semble bien haut? Denzel, voilà un nom qui sonne bien pour un KG :-)  
  • Évènements à venir

×