Z Barre ?!?

polonais33 · 21 février 2015

Bonjour,

Suite a la remontage d'une Z barre j'aurais besoin d'une ou deux infos...

Alors voilà j'ai tout remonté et repèré la "bielle" (62) gauche mais je ne sais pas laquelle des deux tiges (51) va a gauche ou a droite car il y en a une légèrement plus grande que l'autre?

Quelqu'un pourrait il m'aider, car j'ai épluché mes RTA et j'ai rien trouvé?

cox13100 · 21 février 2015

j'ai regardé sur ma cox une 1300 de 1968, la plus longue va à gauche

polonais33 · 21 février 2015

Merci pour ta réponse plus que rapide cox13100.

Et au repos les tampons sont en buté ou libres ?

Aurais tu des photos des deux côtés ar hasard ?

Je ne voudrais pas profité de ta gentillesse

herrbern · 22 février 2015

La barre de type Z est en normal, voiture sur sol plat avec les silentblocs sur ses cocquilles. La barre vient donc en temps normal complémenter la barre de torsion. Sur les cox à partir de 67, le diamètre de la barre de torsion a été légèrement réduite pour compenser avec la barre z. Le but étant d'améliorer la tenue de route et dans des situations particulières, la barre agit sur une roue opposée, pour éviter tant bien que mal le survirage....

polonais33 · 22 février 2015

Merci herrbern pour ces infos. Et tu me confirme les dires de cox13100, la tige de gauche est bien la plus longue?

herrbern · 22 février 2015

Y a bien une différence, mais je dois voir sur ma voiture. Je te dirai ça en fin de journée.

herrbern · 22 février 2015

une photo est mieux que des mots

Les attaches sous formes de cuillères sont aussi différentes. La plus courbée va vers le trou dans la carrosserie, côté arrière droit.

polonais33 · 22 février 2015

Ok sur la photo ce qui est en haut est cote conducteur (donc gauche) et ce qui est en bas côté droit.

Si j'ai bien compris ?

P.s: la cuillère qui va a gauche est répere d'un (L) dans mon cas et c'est bien la non courbe.

polonais33 · 22 février 2015

Bon c'est bisard!!!

Sur sol plat :

A gauche j'ai du jeu entre le caoutchouc et la coupelle.

A droite pas de jeu, caoutchouc posé sur dans la coupelle.

JR · 22 février 2015

Les tampons ne doivent pas être en butée sur les coupelles voiture sur ses roues à vide.

Contrairement à ce qui a été dit plus haut, cette barre n'est pas une barre anti-roulis mais une barre compensatrice de charge.

Les barres de torsion arrières sont effectivement de plus petit diamètre pour plus de confort.

La barre en Z permet de compenser la diminution de diamètre des barres principales pour éviter que l'arrière de la voiture ne s'affaisse jusqu'aux butées lorsque le véhicule est très chargé à l'arrière (passagers + bagages par exemple).

Les tampons de la barre en Z viennent alors toucher leurs coupelles et la barre de torsion ajoute sa force aux barres du chassis ainsi la suspension n'est affermi que lorsqu'il y a vraiment besoin.

Le montage avec les "cuillères" est spécifique aux années 67 et 68 après c'est un système de fourche comme sur la vue éclatée des pièces.

herrbern · 22 février 2015

Bon c'est bisard!!!
Sur sol plat :

A gauche j'ai du jeu entre le caoutchouc et la coupelle.

A droite pas de jeu, caoutchouc posé sur dans la coupelle.

[ATTACH]16444[/ATTACH]

C'est normal. Roule avec la voiture et ça va s'égaliser.