Passage en 8x31, quel moteur?

[cedric 44]

Bonjour

Je vais passer en boite longue

J ai une cox de 65 avec un 1300 double admittion

Avec un carbu central h30 31

Alumeur d origine a dépression

Echapement quiet one

Le moteur à ete refait il ya trois ans environ 25000kms

Il fonctionne très bien

Je voudrai savoir si il peut emmener la boite longue

Faut il augmenter la cilindrée

Je possède des culasses

Une paire de 1500 1600 simple admittion

Une paire pour 88 épais

Rampe rigide

Un aac 110

Un carbu 34 debusé

Je voudrais garder le look d origine

Et buget limité

Merci

[buz95]

je crois que quelqu'un a déjà posé cette question, mais pour une 8*31, c'est mini 1600 il me semble. en dessous ça va être un peu dure pour le moulin.

[Loic]

L'idée de passer avec un kit cylindrée en 85/87 ou 88mm épais avec des culasses simple admission (celles qui sont en meilleur état) serait une bonne idée. le couple augmentera de manière sensible.

En restant en 1584/ 1641 cc tu pourrais aussi remonter ton H30/31 avec ta pipe d'adission de 1300 double admission en utilisant des adaptateurs de pipe double sur culasses simple admission.

Ce serait un moteur simple économique et bien plus coupleux que le 1300 double admission > il entrainera aisément une boite 8x31

sinon un carbu 34 mm avec buse 28 mm sur une pipe d'admission hi-flow augmentera la puissance plein gaz.

[TTof]

Je tente de répondre (je serais de toute façon corrigé ) :

Avec un 8X31, il te faut un moteur assez coupleux donc le 34 débusé peu aller.

Tu as déjà des culasses donc passe en 1600 (kit AA avec clips type Berg et segments Grant)

Et monte un CB 2232 en restant sous 7.8 de rv.

Il te faudra un allumeur centrifuge, un dépression ou un SVDA ne fonctionnera plus très bien avec un 34 débusé.

Ca te fait un cout relativement faible.

Loic toujours plus rapide et pour un cout moins élevé

[ematoic]

Il te faudra un allumeur centrifuge, un dépression ou un SVDA ne fonctionnera plus très bien avec un 34 débusé.

Je crois que le débusage n'est plus si avantageux que ca en fait (comme c'était dit au début des tests), je pense que pour un moteur qui a besoin de couple, mieux vaut laisser la buse ou réaléser cette buse et mettre une pipe hiflow comme le disait Loïc.

[cedric 44]

Merci pour les infos

Je pensse suivre loic pour garder mon h30 31

Avec pipe simple corne

Monter un 1641 avec culasse 1600sa . Elles sont en bonne état

Est il possible de changer l acc ?

Je comptes ouvrir le bloc pour contrôler l usure

Et remplacer les coussinets et contrôler la ligne d arbre

Merci

[TTof]

Pour moi, comme je l'ai écrit plus haut, un CB 2232 en restant sous 7.8 de rv.

Et fais le jeu latéral de l'AAC si souvent oublié 0.05 à 0.1mm

[cedric 44]

Bonsoir

Merci pour les infos

Je vois pour l Aac 2232 cb

Faut il mètre ressort simple renforcé et tige de culbu acier cb

merci

[Loic]

Les tiges d'origine vont bien.

Si tu restes sous 4500rpm autant conserver des ressorts d'origine neufs ou au moins vérifier les anciens. sinon des renforcés "Light" avec des coupelles chromoly > j'aurai de plus en plus tendance à monter ce modèle de coupelles même avec les ressorts d'origine.

Avec les ressorts renforcés il est prérable de remplacer les rondelles expansibles des axes de culbus par des rondelles plates calibrées ou une paire d'axes de culbus renforcés/ vissés. le montage permet de prendre sereinement 5500 rpm

[cedric 44]

Les axes renforcés je les ai avec culbu 1.1 et vis rotulé

Si les tiges de culbut d origine passe avec le 2232 c est ok pour moi

J ai des ressort neuf de culasse 041

J ai un jeu de coupelle en alu avionique

[Loic]

Ceux des culasses 041 si ce sont des ressorts à spires progressives ce sont des ressorts d'origine (4500rpm)

[cedric 44]

Ok pour les ressorts

Pour le reste coupelle alu vis a bille de culbut que j ai ?

[Loic]

Coupelles je ne sais pas cela dépend de leur solidité (les f53 anodisées étaient pas mal..)... j'aime bien les titane de chez CB ou Bugpack avec les ressorts d'origine sinon je préfère monter des chromoly, même des premiers prix...

Vis de réglage à bille .. pourquoi pas.. c'est pas mal en longévité.