Durite (tuyau), capsule de dépression carburateur

[coxcooleur]

pour moi , un vieux tuyau de frein , pas trop vieux quand même , m'a dépanné et

est toujours en fonction .

l'avantage , on peut lui donner la forme qu'on veux

[20100]

Je me demande si du tuyau rigide d'essence ne pourrait pas aussi faire le coup (diamètre à vérifier quand même) avec toujours l'avantage de pouvoir lui donner la forme qu'on veut sans trop de risque de le pincer.

[lucas]

Je me demande si du tuyau rigide d'essence ne pourrait pas aussi faire le coup (diamètre à vérifier quand même) avec toujours l'avantage de pouvoir lui donner la forme qu'on veut sans trop de risque de le pincer.

Le diamètre est plus grand, et demande de la durite 8mm (??)

Cela poserait un problème de branchement.

[Loic]

Tuyau rigide de frein.

[Amo]

J'avoue que je fatigue un peu à force de répéter la même chose tous les deux mois...

On peut dire que lucas a le compas dans l'oeil, on en parlait avec force détails et illustration, il y a juste... 2 mois

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[seb78]

Le 19/11/2014 at 20:52, lucas a dit :

Mais oui!

 

J'avoue que je fatigue un peu à force de répéter la même chose tous les deux mois...

 

1. Le tuyau doit être rigide pour amener un signal direct, ce que ne permet pas un tuyau flexible.

2. La forme (boucle supérieure) est prévue pour éviter la condensation (et l'écoulement) de l'essence sur la membrane.

3. On peut le refaire simplement avec du tube alu de 5 mm, vendu au mètre dans les magasins de modélisme.

 

Qu'un amateur l'ignore, je l'admet; moi aussi, au début, je ne savais pas.

Mais j'ai déjà vu des cox sorties de grands garages connus, avec un flexible au lieu de la pièce alu.

 

Pour la forme et les dimensions, comparez avec la bobine.

 

Bonjour, je reviens sur ce fameux tuyau de dépression? je viens de m'en procurer dans une boutique de modélisme (merci Lucas), le diamètre est en 5mm, c'est pas trop gros ? Sinon en plus petit il a du 3mm, pour le coup cela me semble très peu... ce sont des diamètres internes !!

Merci pour vos conseils à venir

Sébastien

 

 

[lucas]

Bonjour,

Non, non, c'est le diamètre extérieur qui est de 5 mm d'origine.
Pour plier sans casser, j'ai rempli le tube de sable.

Les dimensions de l'original: 

VW se servait donc dans les magasins de modélisme? 

[fonfon]

Pour info le tube n'est ni en inox, ni en alu, c'est de l'acier galvanisé tout comme les durites de freins.

Possible d'en récupérer un bout à la casse sur une moderne pour que dalle, de bien le rincer et de le former.

[seb78]

ok merci pour vos commentaires très claires.

Sébastien

Le 19/11/2014 at 20:52, lucas a dit :

Mais oui!

 

J'avoue que je fatigue un peu à force de répéter la même chose tous les deux mois...

 

1. Le tuyau doit être rigide pour amener un signal direct, ce que ne permet pas un tuyau flexible.

2. La forme (boucle supérieure) est prévue pour éviter la condensation (et l'écoulement) de l'essence sur la membrane.

3. On peut le refaire simplement avec du tube alu de 5 mm, vendu au mètre dans les magasins de modélisme.

 

Qu'un amateur l'ignore, je l'admet; moi aussi, au début, je ne savais pas.

Mais j'ai déjà vu des cox sorties de grands garages connus, avec un flexible au lieu de la pièce alu.

 

Pour la forme et les dimensions, comparez avec la bobine.

 

Bonjour, je reviens sur ce fameux tuyau de dépression? je viens de m'en procurer dans une boutique de modélisme (merci Lucas), le diamètre est en 5mm, c'est pas trop gros ? Sinon en plus petit il a du 3mm, pour le coup cela me semble très peu... ce sont des diamètres internes !!

Merci pour vos conseils à venir

Sébastien

 

 

[lucas]

Il y a 3 heures, fonfon a dit :

Pour info le tube n'est ni en inox, ni en alu, c'est de l'acier galvanisé tout comme les durites de freins.

Possible d'en récupérer un bout à la casse sur une moderne pour que dalle, de bien le rincer et de le former.

Bizarre, celui de la photo (de ma cox, donc) est en alu.

Mais tant que ça marche...

[dawak]

Petit retour d"expérience pour moi...
Pour ma part, tuyau de 5mm ext, 3mm int env en cuivre que j'ai formé avec une petite cintreuse. Aux deux extrémités j'ai mis un bout de durite.. pis voila!