Pleviez

Zelectric Bug : la Cox écolo

34 messages dans ce sujet

De toute évidence les infrastructures actuelles ne permettent pas à tout le monde de rouler électrique >Peu ou pas de borne de recharge publique

Donc sans garage privatif avec une prise c'est mort.

Je serais curieux de connaître le pourcentage d'auto en île de France qui dorment au chaud dans un garage privé.

Pour que ça "prenne" il va falloir se bouger pour proposer un environnement adéquat à l'usage des voitures électriques. Et ça va coûter une belle somme!

Un nouveau marcher pour Jean Claude Decaux?

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Et effectivement c'est la voiture electrique qui a le "moins" de rejet, mais cela n'est valable qu'en France grace au nucleaire.

On peut aussi relier des panneaux solaires entre eux et s'en servir pour recharger les batteries d'une voiture, non ? :cool:

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pas de nouveaux projets, vu que l'electrique se developpe bien ?

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Le problème reste le coût final et l'homologation : y a-t-il un marché en France hormis quelques bobos parisiens ??

mac aime ça

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    • 1 er pro que je prends au hasard : http://www.slideperformance.com/flexibles-aviation-pour-vw-cox-combi-karmann.html
    • C'est toujours ça de gagné surtout lors des petits trajets à froid, entre une 80w90 et 75w90, -50% moins visqueuse à froid 40°C et -30 à 100°C
    • Merci encore pour vos réponses. Je vais effectivement plutôt partir sur un montage utilisant déjà les trous percés pour la bobine. J'ai encore une question néanmoins, les flexibles aviation sont généralement vendus par 4 (ce qui me semble normal dans leur utilisation standard) mais vu le besoin particulier dans ce cas et le prix, j'aimerais mieux n'en payer qu'un. Vous savez où je pourrais trouver ça ? N'hésitez pas à m'envoyer cela par mp. Merci.
    • Première question comment puis je savoir si mon moteur est en simple ou double régulation ?  
    • Bon ba j'aurais appris quelque chose (même si je reste un peux perplexe ..) Ensuite je comprend très bien ton point de vue Jacmo. Effectivement tous ce qui est en mouvement et/ou frottement dévore de l’énergie et là on est en pleins dedans .. Si tu cherche vraiment à économiser  comme l'a dis seniorcanardo il y à d'autre chose à faire et bien plus représentatives. Si c'est juste une question, alors oui ça dois surement y jouet un peu, mais il faudrait vraiment une boite nickel, des pignons au top, du jeux pile poile, aucuns frottement ai niveau du système de freinage, des pneu qui vont bien à la bonne pression ..  De mon point de vu nos boite de sont pas assez pointu pour aller jouer sur le grade de l'huile et contrôler une réel différence en assurant une bonne lubrifications dans les conditions "usuelles"
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