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J'ai une 1200 de 1972 et un problème d'éclairage quand je tire le commutateur

pour allumer mes feux.

A l'avant gauche(conducteur) j'ai veilleuse - code - phare (donc parfait)

A l'avant droit côté passager j'ai code - code - phare (donc 2x code !!)

A l' arrière c'est OK : les 2 feux + la plaque immatric sont allumés.

Question : pourquoi à droite la veilleuse est devenue CODE ? ce qui fait que j'ai

2 codes successifs.

Je suis mal barré pour le contrôle technique.

J' ai pensé à une usure ou fatigue du commutateur qui connecte mal quand

je le tire pour allumer mes feux et que la connexion de la veilleuse vient

"toucher" celle du code ...

Quelqu' un a t-il eu ce problème ?

Merci d'avance.

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Merci NONO et LUCAS ! je suis "sûr" des branchements sur les optiques. Mais il me vient qlq chose à l'esprit. Un pote m'a installé un lave-glace électrique et imaginons qu'il a débranché la veilleuse sur le fusible 1 (RTA page 123) et branché le lave-glace en lieu et place.

Est-ce que cette manoeuvre qui branche le lave-glace et met la veilleuse

hors-jeu peut provoquer ce qui m' arrive ?

Dans ce cas juste avant le contrôle technique je fais l'inverse (je rebranche la veilleuse)............ puis le contrôle passé, je remets mon lave-glace en route sur ce fusible 1.

Votre avis ?

a) ça colle pas ton histoire faut chercher ailleurs

B) c'est plausible

c) c'est ça !!!

Merci d'avance et Bien à vous !

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Oui, bien sûr, c'est possible!

Mais il faudrait être un fameux Joseph pour brancher une pompe de lave-glace sur le circuit de phare! :D

Vérifie le câblage de la veilleuse AVdroite. Suis le fil gris. Il te mènera à l'erreur.

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merci LUCAS

Dès le 1er rayon de soleil je vais sortir ma cox et suivre le fil mais il faut que l'enlève la moquette dans le coffre avant.

Si c'est bien un branchement sauvage du lave-glace, alors quel fusible me

conseilles tu de prendre pour ce lave-glace ?

PS on a la même bagnole ! regarde la mienne dans la galerie sous Christian68270

Bien à toi.

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