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Soucis avec l'axe d'alternateur


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  • 3 ans plus tard...
Le 13/04/2013 at 19:48, Loic a dit :

tu as une excellente poulie Mexico qui améliore bien le refroidissement de l'alternateur car elle intègre ses fameuses pales de refroidissement > je connais bien ce modèle j'en ai même encore en neuf.

Par contre si les pales commencent à toucher le corps d'alternateur tu dois avoir un sérieux soucis de roulement :(

Pas besoin de déposer le moteur dans un premier temps, tu peux déposer la poulie et le flasque accessible et démontable de l'alternateur.

Bonjour Loic,

As tu encore de ces poulies en vente? je suis très très interressé,pour mon bus qui chauffe.

Merci!

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Le 13/04/2013 at 19:48, Loic a dit :

tu as une excellente poulie Mexico qui améliore bien le refroidissement de l'alternateur car elle intègre ses fameuses pales de refroidissement > je connais bien ce modèle j'en ai même encore en neuf.

Par contre si les pales commencent à toucher le corps d'alternateur tu dois avoir un sérieux soucis de roulement :(

Pas besoin de déposer le moteur dans un premier temps, tu peux déposer la poulie et le flasque accessible et démontable de l'alternateur.

la citation me poursuit,désolé!

j'ai vu la ref 16-9012

convient elle aussi? quelle difference?

merci encore!

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16-9012 c'est une repro china demandée par empi.

 

hier j'ai monté un adaptateur de radiateur d'huile alu/ dog house empi (fourni pas le client), quand je vois la daube que c'est (en bref même les entraxes de fixation ne sont pas corrects) ..  a éviter, il y a des repros asiatiques moins chères que le empi qui sont mieux!

 

si tu as besoin de ce type de poulie opte pour une vraie VW dont je t'ai donné la référence.

 

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Il y a 9 heures, Loic a dit :

16-9012 c'est une repro china demandée par empi.

 

hier j'ai monté un adaptateur de radiateur d'huile alu/ dog house empi (fourni pas le client), quand je vois la daube que c'est (en bref même les entraxes de fixation ne sont pas corrects) ..  a éviter, il y a des repros asiatiques moins chères que le empi qui sont mieux!

 

si tu as besoin de ce type de poulie opte pour une vraie VW dont je t'ai donné la référence.

 

j'ai pris les 2,je pourrais faire un retour si celà vous interresse!

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la poulie mexico/germanique faite au portugal:

 

peinture ultra fragile,ça tombe bien je ponce mes poulies pour eviter que ça patine,voile de 5mm c'est enorme vu le petit diametre,mais j'ai tout rattrapé avec de bon reperes (la mecanique vélo m'aide bien pour ce genre d'astuces. Sinon assemblage rugueux,il faut aussi retirer la peintuire de l'axe,monter à la graisse cuivrée pour eviter les grippages,finalement mon ancienne poulie repro etait top! 

ceci dit  une fois devoilée et mise au point,elle fait bien le job.Je ne sais si elle ventile bien ,on sent bien l'air,mais au moins elle ne bloque pas le flux d'air dans l'alternateur comme la precedente,bref ça souffle.

VID_20170713_161642[1].mp4

 

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    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
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