Aller au contenu

Soucis avec l'axe d'alternateur


Recommended Posts

  • 3 ans plus tard...
Le 13/04/2013 at 19:48, Loic a dit :

tu as une excellente poulie Mexico qui améliore bien le refroidissement de l'alternateur car elle intègre ses fameuses pales de refroidissement > je connais bien ce modèle j'en ai même encore en neuf.

Par contre si les pales commencent à toucher le corps d'alternateur tu dois avoir un sérieux soucis de roulement :(

Pas besoin de déposer le moteur dans un premier temps, tu peux déposer la poulie et le flasque accessible et démontable de l'alternateur.

Bonjour Loic,

As tu encore de ces poulies en vente? je suis très très interressé,pour mon bus qui chauffe.

Merci!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 13/04/2013 at 19:48, Loic a dit :

tu as une excellente poulie Mexico qui améliore bien le refroidissement de l'alternateur car elle intègre ses fameuses pales de refroidissement > je connais bien ce modèle j'en ai même encore en neuf.

Par contre si les pales commencent à toucher le corps d'alternateur tu dois avoir un sérieux soucis de roulement :(

Pas besoin de déposer le moteur dans un premier temps, tu peux déposer la poulie et le flasque accessible et démontable de l'alternateur.

la citation me poursuit,désolé!

j'ai vu la ref 16-9012

convient elle aussi? quelle difference?

merci encore!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

16-9012 c'est une repro china demandée par empi.

 

hier j'ai monté un adaptateur de radiateur d'huile alu/ dog house empi (fourni pas le client), quand je vois la daube que c'est (en bref même les entraxes de fixation ne sont pas corrects) ..  a éviter, il y a des repros asiatiques moins chères que le empi qui sont mieux!

 

si tu as besoin de ce type de poulie opte pour une vraie VW dont je t'ai donné la référence.

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 9 heures, Loic a dit :

16-9012 c'est une repro china demandée par empi.

 

hier j'ai monté un adaptateur de radiateur d'huile alu/ dog house empi (fourni pas le client), quand je vois la daube que c'est (en bref même les entraxes de fixation ne sont pas corrects) ..  a éviter, il y a des repros asiatiques moins chères que le empi qui sont mieux!

 

si tu as besoin de ce type de poulie opte pour une vraie VW dont je t'ai donné la référence.

 

j'ai pris les 2,je pourrais faire un retour si celà vous interresse!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

la poulie mexico/germanique faite au portugal:

 

peinture ultra fragile,ça tombe bien je ponce mes poulies pour eviter que ça patine,voile de 5mm c'est enorme vu le petit diametre,mais j'ai tout rattrapé avec de bon reperes (la mecanique vélo m'aide bien pour ce genre d'astuces. Sinon assemblage rugueux,il faut aussi retirer la peintuire de l'axe,monter à la graisse cuivrée pour eviter les grippages,finalement mon ancienne poulie repro etait top! 

ceci dit  une fois devoilée et mise au point,elle fait bien le job.Je ne sais si elle ventile bien ,on sent bien l'air,mais au moins elle ne bloque pas le flux d'air dans l'alternateur comme la precedente,bref ça souffle.

VID_20170713_161642[1].mp4

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

  • Coxobus en Seine et Marne

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Car Concept

    Mecatechnic

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Speed Shop

    Initial Cox

    Feller Service

    Slide Performance

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche
  • Messages

    • C'est vrai que je n'ai jamais fait autre chose qu'un montage de carbu central donc je n'avais pas vraiment pensé à ça mais quand je vois le nombre de moteurs de cox/combi qui tournent en double idf/dellorto  je me dis qu'il ne doivent pas tous fonctionner uniquement avec un simple allumeur centrifuge donc si Vinsou à envie d'essayer la capsule d'avance il pourra s'inspirer des montages de carburation comme celui de son moteur mais avec circuit de dépression en plus. Par contre vu ta remarque Sebcox69 il faudra qu'il fasse attention aux nouvelles valeurs obtenues.  
    • Le problème c’est que le signal de dépression du moteur n’a plus rien à voir avec celui d’origine (pas la même cylindrée et pas le même nombres de carbu) le risque c’est que l’avance à dépression ne se coupe pas alors que tu et pied au plancher 
    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...