Monter kit velleman

[alexis38]

Bonjour,

J'ai un gros problème avec le kit allumage vellemam.

J'ai branché les fils comme sur le plan.

J'ai supprimé le condo et l'anti parasite de radio.

http://www.flat4ever.com/allumage-bosch-t59177.html?t=59177&highlight=Allumage+Bosch

Rien a faire pas d'allumage.

C'est mon deuxième kit velleman.Il y a 15 jours ,j'avais renvoyé l'autre en garanti qui ne marchait pas aussi.

http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=93956&debut=1920&recherche=michel63&rt=ps&page=65

C'est quoi le problème a votre avis ?

[Pod]

Tu devrais mettre le plan d'implantation des composants..........pour voir si tu n'as pas inversé des résistances transistors diodes etc......

[alexis38]

Tu devrais mettre le plan d'implantation des composants..........pour voir si tu n'as pas inversé des résistances transistors diodes etc......

[bruno25]

salut,tu doit monter le transistor dans l'autre sens ( cote piste cuivre),car il se fixe sur le radiateur qui est fourni avec le kit.

j'en ai fait 3 et je n'ai jamais eu de probleme.

salut.

[Loic]

Idem jamais eu de soucis > même avis que bruno 25

C'est un kit obsolète et il y a nettement mieux désormais (j'en ai même des déjà monté/soudé que je n'ai jamais utilisé depuis) pour pas beaucoup plus cher, mais qu'importe.. c'est pas le sujet

[fifidu63]

ma cox et mes 2 dauphine en sont équipées, aucun soucis. Quand tu dis mieux Loic tu parles de quoi ? allumage full éléctronique ou modules Cartier de super 5 par exemple ?

[Legars12]

kit Velleman? à quoi ca sert?

[Loic]

A moins user les contacts de rupteur en faisant la passer la partie puissance sur un transistor, mais vu la qualité pourrie des rupteurs actuels, c'est peine perdue étant donné que le toucheau s'use plus vite que les contacts et le Velemann n'y peut rien.

On va dire que c'est un kit qui était encore valable il y a pas mal d'années aujourd'hui çà ne sert plus à grand chose pour ne pas dire à rien du tout!

[alexis38]

salut,tu doit monter le transistor dans l'autre sens ( cote piste cuivre),car il se fixe sur le radiateur qui est fourni avec le kit.

j'en ai fait 3 et je n'ai jamais eu de probleme.

salut.

Le transistor noir ?

[fifidu63]

A moins user les contacts de rupteur en faisant la passer la partie puissance sur un transistor, mais vu la qualité pourrie des rupteurs actuels, c'est peine perdue étant donné que le toucheau s'use plus vite que les contacts et le Velemann n'y peut rien.

On va dire que c'est un kit qui était encore valable il y a pas mal d'années aujourd'hui çà ne sert plus à grand chose pour ne pas dire à rien du tout!

oui ca c'est sûr pour les rupteurs, ca sert aussi à éviter de claquer un condensateur puisqu'il n'y en a plus.

perso j'ai placé le mien au dessus de la bobine et il me donne entière satisfaction

[alexis38]

oui ca c'est sûr pour les rupteurs, ca sert aussi à éviter de claquer un condensateur puisqu'il n'y en a plus.

perso j'ai placé le mien au dessus de la bobine et il me donne entière satisfaction

Tu la branché comment fifidu63 ?

[fifidu63]

comme indiqué sur ta notice, le fil jaune que tu vois sortir du boitier est la masse, j'ai percé un trou sur le rebord sous le capot. J'ai tout de même laissé des fils et connexions possibles pour brancher un condensateur classique si un jour le module tombait en panne. Mais bon je l'utillise depuis +10ans sur mes Dauphine sans aucun soucis.

[alexis38]

Le rouge sur la bobine + n°4

Le vert rupteur n°3

Le marron le - bobine n°2

Le noir jaune masse carrosserie n°1

Condo déranché bien sur .

Je ne comprends pas ,rien ne marche ?

[fifidu63]

sur ton schéma le 4 va à la masse, le 3 bobine RUPT, le 2 sur l'allumeur et le 1 au + de la bobine

vérifies déjà ca.

Si ca marchait avant le kit c'est que ton kit est mal monté ou un composant grillé

[partner]

bj

je suis allé voir sur mon moteur La borne seule est le plus batterie.

Dans les trois qui sont groupées il y la plus extrème (dont toutafait à l'opposé de la borne seule c'est la masse. Contre elle il y a le négatif bobine, celle qui reste c'est le fil qui dans l'allumeur prend la .place du fil de condensateur

J'utilise cet appareil depuis 1970 et c'était pour une SIMCA 1200S. Depuis que je bricole dans le moteur cox , en amateur, je l'utilise aussi. Je le fais assembler par un ami qui voit les couleurs , pas moi.... Pour 15 euro j'ai une bonne éticelle.

Ceci dit quand je voudrais plus de cheveaux je chercherai plus performant.