Solex 34 Pict 3

[alexis38]

Bonjour,

Ma choupette :

http://www.flat4ever.com/reglage-allumage-t58131.html?t=58131&highlight=R%E9glage+allumage

j'ai contrôlé le réglage de la pompe de reprise.J'ai un volume de 5ml réglage au maxi et en le divisant par 5. Je trouve 1ml.

Sur le réglage technique pour les moteur 1600cc ,je dois avoir entre 1.3/1.6 cm3.

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=7549

C'est quoi le problème,la membrane hs ?

Vous réglez comment ?

[nono14]

ou poreuse

Tu es réglé au maxi ?

Perso, avec plus d'avance 10° au lieu de 7.5, moins de débit à la pompe de reprise = moins de conso

Une méthode réduire le volume injecté, faire un test en roulant, revenir en arrière si hésitation à la reprise.

[louisvii]

normalement, un 1600 équipé d'un 34pict3 avec l'allumeur d'origine se cale à -7.5, pas 7.5 et encore moins 10 ! le moteur va chauffer et risque d'avoir des détériorations sur les pistons, comme tout problème d'avance...

un fois bien réglé, en réglant le carbu, ça devrait bien tourner.

quel est ton problème actuellement ?? juste ce petit décalage avec la théorie ??

[lucas]

Bonjour,

Ma choupette :

j'ai contrôlé le réglage de la pompe de reprise.J'ai un volume de 5ml réglage au maxi et en le divisant par 5. Je trouve 1ml.

C'est quoi le problème,la membrane hs ?

Vous réglez comment ?

Salut,

Ton carbu n'a pas subi une réfection?

Parce que certains kits livrent un piston de membrane trop court...

[alexis38]

Salut,

Ton carbu n'a pas subi une réfection?

Parce que certains kits livrent un piston de membrane trop court...

Oui, il y a dix ans .J'avais tous changés.

J' ai débranché le tuyau de la capsule comme mon 1er réglage.

Donc -7.5°

Désoler nono14 ,je pense que mettre -10° s'est pas une bonne solution.

Chacun fait comme il veut.

Un petit tour en cab cette après midi,des petits raté a froid.

Rien de grave

Et le moteur bien chaud,,la panne bien sur !!

En dix ans s'est la 1er panne,impossible de repartir.Elle ne prend plus ses tours.

Allo,allo s'est pour un remorquage 15km pour renter a la cabane .

Je démonte mon cabu .

Les deux vis de fixation du carbu était desserré,je les resserres toujours des ratés .

Je démonte le carbu .Remise a état ,nettoyage changement des joint et membranes.

Je recontrôle le volume de la pompe de reprise,je pompe 5 fois ,7ml

Je divise par 5 soit 1.4ml.,s'est bon mets le réglage est au maxi.

A mon avis la membrane est pas de bonne qualité ou la longueur de l'axe n'est pas très bonne.

Et votre avis on fait comment pour avoir un volume plus important sur la pompe de reprise ?

Rappel :Sur le réglage technique pour les moteur 1600cc ,je dois avoir entre 1.3/1.6 cm3.

J'ai fini le réglage ,vis de richesse et le ralenti.

Un tour de compagne de 3km non problème .

A suivre à la prochaine balade.

[fonfon]

la pompe de reprise ne peut pas générer de panne, tu peux caler à l'accélération mais ça ne t’empêches pas de redémarrer, sauf si elle est percée et que l'essence coule sur le moteur mais c'est plus pour éviter un incendie qu'il ne faut pas redémarrer.

Elle ne prend plus ses tours.

autant pour moi, j'avais pas vu qu'elle ne prenait pas ses tours.