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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

      Plus de 120 photos de la 14eme Bourse aux Pièces du Wild VW Landes sont en ligne dans les galeries photos ! Suivez le guide en cliquant ci-dessous :  
denislamalice

Dilemme: Cab de 58 contre Hebmüller Réplica

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Je suis pas un fan "Vintage" mais je préfère largement ton cab.

On ne parle pas prix/côte, mais...

Le hebmuller replica aussi bien réalisé soit il, n'est pas plus joli à mes yeux.

Ce serait déjà le cas si c'était un vrai, mais en plus ici c'est un replica en poly.

Entre les deux je n'hésiterai pas.

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Il ya plusieurs facteurs à prendre en considération !!!

Le cab en fin de compte n'est pas très discret, contrairement au Heb !

Pas très pratique non plus le cab, à surveiller constamment, fragile, honéreux, et trop peu performant ...

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encore faut il aimer la mode tuning, rabaissé avec des jantes norauto et pot devil.;)

C'est pas vraiment ce que je proposais, mais bon c'est un autre débat...

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En tous cas + de 1740 affichages dans la journée, je crois avoir fait le buz avec ce sujet !!

t'aurais dû lancer un sondage.;)

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Garde ton cab ..... ou vend le moi .

une réplique c' est faux et usage de faux ,

tu risque 3 ans de prison ....!

Bon we

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Combien y a t-il de vraies Hebmüller, je veux dire à 100%, avec châssis et moteur d'origine ?

Combien ont été reconditionnés avec des châssis split ou autres ??? (ce qui n'est pas un sacrilège j'en conviens, hormis qu'on a condamné une autre ancienne)

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je pense que celui qui à fait ça avec sa hebmuller de 1949 doit quand même prendre un traitement vermifuge, les vers ont attaqués le cerveau.:D :D

db_1949-56__Belgium__Chassie_X__Body_14-

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Je verrai bien au contraire des roues d'époque, des petits feux Hella de clignotants, bref, de quoi semer le doute dans les esprits !!

ta démarche Canada Dry devient donc très claire. Donc fonce et échange ton cabrio contre une baignoire en plastique qui sèmera le doute dans les esprits :)

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ta démarche Canada Dry devient donc très claire. Donc fonce et échange ton cabrio contre une baignoire en plastique qui sèmera le doute dans les esprits :)

Qui sème un doute récolte des reproches ??:D

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  • Messages

    • les AA500 ont moins de matière que les Empi ou que les AA501 Les AA501 ont moins de dégagement de refroidissement que les AA500 et elles sont à réserver à des moteurs un poil plus exclusifs. Je préfère les AA500 pour diverses raisons dont le refroidissement et leur potentiel avec la matière existante est déjà de l'ordre de 160ch sur les modèles en soupapes 40x35 et 42x37 Sachant que même les petites AA500 en 35.5x32mm ont un stade de préparation qui arrive à 125ch de potentiel. je pourrai prendre les photos des  admissions ayant ces modèles en stock éventuellement mais c'est vraiment secondaire pour la majorité des moteurs concernés par ces culasses car comme écrit auparavant on est déjà sur des puissances élevées pour des moteurs routiers sur lesquels on s'occupe du refroidissement/ longévité/ puissance utilisable.    
    • Même sur une voiture moderne, la roue motrice ne tourne jamais librement puisque tu entraînes la boîte de vitesse par la transmission. Si tu tournes la roue arrière d'une traction avant, elle sera libre, et si tu tournes la roue avant du combi elle sera libre aussi.   Lève tes 2 roues arrières, et si tu tounes la roue arrière gauche en marche avant, tu verras la roue droite tourner en marche arrière, donc pas vraiment "libre"
    • bonjour en attendant de finir le moteur de mon t2b (un 2020) je refait le tav et l’arrière j’ai une question sur l’arrière : combi sur cric ,roue ne touche plus le sol ,je fais tourner la roue et je sens comme une résistance a la rotation ce ne sont pas les mâchoires qui frottent (j'ai essayé sans) mais on dirait que le différentiel est dur , en tournant la roue j'ai l'arbre de sortie de boite qui tourne aussi et on sent bien que c'est dans la boite et non pas le roulement du moyeu est ce normal qu'il y ai cette résistance ou bien la roue doit tournée extrêmement librement comme sur une voiture moderne merci
    • Les conduits d'echappements sont effectivement mal alignés en rapport aux goujons , mais ca se rattrape .... par contre , je n'ai eu que des puits de bougies en 14 mm ..... En ce qui concerne les conduits d'admission , les EMPI ont vraiment pas  mal de "viande" ....Ont peux gratter , ca laisse quelques "libertés " ....
    • J'ai mopnté deux jeu de EMPI sur un 1970 et un 1678.
      Malgré mes a priori sur cette marque force est de constaté qu'elle sont très correcte.
      Les coupelles de ressorts n'inspirent pas la confiance les sorties échappements ne sont pas super centré entre les goujons sur la dernière paire.
      Après elle sont en bougie de 12 culot long  et je voit pas grand choses a redire au regard du prix .
      A voir les guides sur le long termes.
      Leurs chambres font 52cc et pour tombé a 42cc sur un 1678 j'ai du fraisé 2.5mm en fond de chambre.

      Pour ceux qui ont en mains les AA500 au niveau des conduit d'admission lesquelles on le plus de matière pour être préparé ?
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