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Dilemme: Cab de 58 contre Hebmüller Réplica


denislamalice

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Je suis pas un fan "Vintage" mais je préfère largement ton cab.

On ne parle pas prix/côte, mais...

Le hebmuller replica aussi bien réalisé soit il, n'est pas plus joli à mes yeux.

Ce serait déjà le cas si c'était un vrai, mais en plus ici c'est un replica en poly.

Entre les deux je n'hésiterai pas.

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Combien y a t-il de vraies Hebmüller, je veux dire à 100%, avec châssis et moteur d'origine ?

Combien ont été reconditionnés avec des châssis split ou autres ??? (ce qui n'est pas un sacrilège j'en conviens, hormis qu'on a condamné une autre ancienne)

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Je verrai bien au contraire des roues d'époque, des petits feux Hella de clignotants, bref, de quoi semer le doute dans les esprits !!

ta démarche Canada Dry devient donc très claire. Donc fonce et échange ton cabrio contre une baignoire en plastique qui sèmera le doute dans les esprits :)

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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