Lames de torsions position d'origine!!! help

[fonfon]

l'utilisation d'une boite cox ne t'aide pas à rabaisser l'engin contrairement à ce que pensent certains, elles ne font que modifier le carrossage.

sur des trompettes cox sans réducteurs ou sur des trompettes à réducteurs de 181 les lames de torsion sont fixées dans l'axe des roues.

les soucis liés au droppages restent les mêmes que sur une cox, débattement des lames de suspension, butées, amortisseurs...

il existe déjà bien des posts là dessus.

[fonfon]

l'avantage des trompettes cox sur un 181,c'est d'éviter d'avoir un carrossage négatif trop important après le droppage.

[ultima030]

Pour finir ce post, et après une grosse journée de montage, tests, mesures, demontages, remontages pour mettre une boite de cox dans un 181, sans avoir un carrossage positif extrème.

Voici comment j'ai fait (sans les repères de démontage des santanées barres de torsions).

j'ai positionner la lame de suspension au début au "pifomêtre".

Après affinage et moult démontages, j'ai mesuré 18mm du bord inférieur de la lame à son logement (qui doit correspondre à 2 crans exterieurs). Mais problème le bord superieur de la lame était directement en butée sur la partie surperieure de son logement.

j'ai donc meuler le bord surperieur sur une longueur de 160mm et 20mm de profondeur.

Résultat, carrossage neutre, droppage sympa, et il reste 10mm de débattement (dur) avant que la lame touche la partie haute de son logement, donc suspensions fermes mais efficaces, surtout pour le CT...............je pensais jamais y arriver.

Donc voici mon experience si elle peut servir à d'autres...............