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Oldtimers Police et gendarmerie Belge...


Amo

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Hello !

Je confirme que le Bay "radar-incorporé" fut utilisé dans plusieurs pays par les services de Police.

Comme anecdote, le fabricant allemand de miniatures SIKU a d'ailleurs commercialisé une réplique de ce modèle au 1/60 dans les années 70/80. La face avant s'ouvre !

Pour finir, la modif de la face avant ouvrante pour incorporer un radar ne date pas des Bay. Les Split existaient déjà avec un tel dispositif.

A +

Tanguy

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bien étrange pays que la Belgique.

Mais ou sommes nous donc exactement...(?)

des véhicules étranges, presque sortis d'un film de science fiction, véhicules Allemands en majorité...

:D Beaucoup de plaisir à me rendre en belgique, plutôt du côté Flamand plus "exotique" je trouve.

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  • 3 semaines plus tard...

Je constate que les informations que j'ai fournies à Amo ont été partagées pour le plaisir du plus grand nombre.

Nouveau venu sur ce forum, je suis un des collaborateurs bénévoles du Service historique de la Police belge. J'y consacre une partie de mes temps libre tant à l'histoire du charroi de la gendarmerie qu'à la gestion de la collection de véhicules.

Je pense que je vais pouvoir échanger avec vous quelques informations utiles.

A très bientôt.

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Je constate que les informations que j'ai fournies à Amo ont été partagées pour le plaisir du plus grand nombre.

Nouveau venu sur ce forum, je suis un des collaborateurs bénévoles du Service historique de la Police belge. J'y consacre une partie de mes temps libre tant à l'histoire du charroi de la gendarmerie qu'à la gestion de la collection de véhicules.

Je pense que je vais pouvoir échanger avec vous quelques informations utiles.

A très bientôt.

Bienvenu a toi Christian... Ravi de te compter parmi les nôtres!

Encore merci pour le crédit photo...

A bientôt et sache que tu trouveras ici toutes les réponses à tes questions ;)

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J'ai beaucoup de questions... et, à chaque réponse, une photo d'archives !

Vous pouvez donc me donner les réponses avant que je pose les questions ;-))

Une question pour laquelle je connais la réponse : en quelle année sont apparus les premiers T1 de la gendarmerie belge ? Le premier à répondre juste aura gagné... toute mon estime.

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Voici un T1 de la police communale de Bredene. La présence d'une galerie de toit me donne à penser qu'il s'agit d'un modèle dont l'aménagement "police" a été réalisée en Allemagne.

Les spécialistes pourraient-ils me donner les années possibles pour la mise en service ?

photo-17.jpg

Un autre T1 postérieur au précédent. Le corps de police communale n'est pas identifié. Les marquages "police" se limitent à un panneau "politie" derrière le pare-brise et un panneau identique derrière la vitre arrière.

photo-20.jpg

photo-18.jpg

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Voici un T1 de la police communale de Bredene. La présence d'une galerie de toit me donne à penser qu'il s'agit d'un modèle dont l'aménagement "police" a été réalisée en Allemagne.

Les spécialistes pourraient-ils me donner les années possibles pour la mise en service ?

Trouvé sur le site web VWvintage.org l'info reproduite ci-dessous... les indices semblent coïncider avec ta photo...

"Destiné à la police allemande, Volkswagen produit à partir de 1958, une sorte de véhicule de service sur la base du Combi. A l'intérieur on trouve deux banquettes face à face séparées par une table rabattable, une finition intérieure bois et d'importantes armoires de rangement alors que sur le toit se trouve une plate-forme en bois recouverte d'un tapis de caoutchouc. "

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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