Je n y comprends rien!!!!

[yoann64]

Salut a tous, j'ai besoin de votre aide car j' ai un problème de ralenti a froid. Je viens d' installer un kit carbu hi flow avec sa pipe CB, j'ai également changé les bougies, les fils de bougies, le filtre a essence. J' ai également fais régler l'allumage par un pro. Le moteur démarre au quart de tour avec le starter, il tourne très bien, puis dès que le starter ce coupe, ça cale. Si je ne joue pas de la pédale d' accélérateur, ça cale jusqu a arriver a 60 ou 70 degrés et la plus de problème ça tourne nickel. Qu est ce je rate? Je n y comprends rien, donc toutes vos idées sont les bienvenus! D' avance merci...

[yoann64]

J' oubliais, c est un 1600.

[Roul]

comment est ton ralenti moteur chaud ? s'il est un peu bas, tu l'augmentes et ça ne devrait plus caler.

sinon, tu peux régler ton volet de starter un peu plus fort (tourner un peu le bloc du bilame)

[ematoic]

Bah ce qui est bizarre en fait c'est que le starter est là pour tenir ton moteur un peu plus haut dans les tours le temps qu'il chauffe. Si ton starter fonctionne et que le problème s'arrête quand le moteur arrive à 60-70°C le moment pendant lequel ta cox cale ne doit pas être très long ?

[rem01]

ralentit à régler à chaud, ne pas le régler a froid (donc avec starter). Ca vient peut etre de ca, trop bas...

[yoann64]

Merci pour vos réponses, je vais essayer d'augmenter un peu mon ralenti bien que je le trouve déjà un peu haut a chaud. Je vais aussi essayer de régler le starter pour qu il fonctionne plus longtemps. Si vois avez d' autres idées entre temps je suis preneur.

[offroadbuggy]

fais tes reglages a chaud selon la procedure, regarde dans les dossiers techniques.

verifie surtout que tu n'as pas de prise d'air.

enfin, je prefere un ralentit un peu haut qu'un peu bas, afin de conserver une presion d'huile suffisante a chaud.

La difference entre 600 et 900 rpm est consequente au niveau de la pression et peu significative au niveau conso.

[rem01]

possible en effet que tu ai aussi une petite prise d'air...

[yoann64]

Si j avais un prise d' air, le moteur tournerait quand même bien avec le starter? Parce que la c est le cas. C est a partir du moment ou le starter ce coupe qu il cale.

[carpo]

Salut,

Pour vérifier si t'as bien une prise d'air pulvérise du dégrippant aux endroits d'où la prise d'air pourrait venir (genre entre le carbu et la pipe, la pipe et les cornes, cornes et culasse) et si ca fume c'est que t'as trouvé!

[offroadbuggy]

pulverise plutot du start pilote et guette les variations de regime.

Quanr elle roule avec le starter, tu diminues l'arrivée d'air et donc tu "compenses" ta prise d'air.

Quand le starter est ouvert, trop d'air, et tu cales...

[yoann64]

On merci pour les tuyaux! Je tentes tous ça en espérant que je trouve la source de mon problème...