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Kubel


diego fils

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et tu l'a acheté combien ?

MAKi.

je ne pense pas que ca ai sa place dans le débat, peu importe qu'il ai conclu une bonne affaire ou qu'il se soit fait arnaquer, que ce soit un leg ou un achat...

J'imagine que beaucoup de monde se pose cette question qui brûle les lèvres, mais ca ca reste d'ordre privé a mon avis...

C'est simplement mon avis, ca n'engage en rien!

Ceci dis le débat peut être interressant MAKI, du moment que ca reste constructif! ton avis sur la chose?

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Mon avis sur la chose , en fait je m'en tape qu'il fasse une culbute , tant mieux pour lui , tant pis pour le vendeur d'avant , je ferais la meme chose si ça se presentait a moi.

Quand à combien je gagne net par mois , il faudrait que travaille pres de 2 ans pour me payer le kubel mais j'ai des enfants et une femme à faire vivre , une maison à payer .

Et puis si j'avais des sous pour me payer une voiture d'exception, j'irais chez vintage autohaus ....

MAKi.

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Avec tous les moralisateurs qu'il y a sur le forum et tous les pseudo "elite du vintage" qui ont un mot a dire sur tout il n'en faut vraiment pas plus pour ne plus avoir le désir de se connecter de maniere journaliere!!!!!comme dans les premieres annees.

bonne vente a toi

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Avec tous les moralisateurs qu'il y a sur le forum et tous les pseudo "elite du vintage" qui ont un mot a dire sur tout il n'en faut vraiment pas plus pour ne plus avoir le désir de se connecter de maniere journaliere!!!!!comme dans les premieres annees.

bonne vente a toi

Pour ma part que ce soit bien clair!: je ne suis ni moralisateur ni comme tu le dis "élite du vintage".....je trouve simplement dommage de vendre une rareté pareil après l'avoir trouvé, c'est tout :-/

Quand au propriétaire, il fait ce qu'il veut, ça lui appartient après tout.

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des fois mieux vaut vendre pour donner une seconde vie que de laisser dormir dans un garage... Avoir un Kubel c'est quand même spécial, tout le monde n'a pas le feeling. Et je pense que diego fils à d'autres projets surement tout aussi bons que celui là d'après une discution que j'ai eu avec lui un jour...

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Par contre pour 40.000 t'as une belle 356 et la mécanique reste simplissime et c'est quand même plus agréable a conduire qu'un Kubel.

Pour moi, qui roule avec mes voitures, un Kubel est fait pour des démonstrations et des musées...il est clair que dans son cas, je vends aussi, ça ne m'intéresse pas d'avoir un véhicule en expo dans mon hangar :eek:

Si j'avais la même occas que diegofils,je pense que je ferais pareil,

ça me ferait mal au coeur de rouler avait une pièce de musée,

beaucoup plus rare qu'une 356 par exemple..:o

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    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
    • c est que ça ce voit pas vraiment ou c est que c est plus sympa comme ça ?  
    • Si tu veux que ca te coute moins chère il faut faire soit même mais... de l'autre coté tu vas devoir t'équiper. Ce qui va aussi avoir un cout Ton mécano n'y connait rien ? Et tu veux lui faire vérifier le bloc ? Là pour ce genre de manip il faut mieux voir un garage spécialisé VW aircooled.
    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
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