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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

      Plus de 120 photos de la 14eme Bourse aux Pièces du Wild VW Landes sont en ligne dans les galeries photos ! Suivez le guide en cliquant ci-dessous :  
jeff35

1er meeting du Irmat VW club (35)

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me voici en video avec mes copains , allez savoir une eptite animation bretonne!!!!!????

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encore une petite video de senor holmes pour vous mettre l eau a la bouche!!!!!!

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voilà , un meeting de plus !

je serai la comme pour tout les meeting bretons , les bretons sont les meilleurs pour faire la fête ! ajouter une grosse dosse de notre soleil blanc et pour le goût une 100ene de Vw !

je n'ai que deux dates de noter sur mon calendrier ce sont les meetings bretons

la Bretagne on y goute , on est acro!

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salut

l affiche est en cours de finition!!!!!!!!!

notre webmaster ,nico, est reparti en urgence a tahiti donc le blog va devoir l attendre donc vivement qu il rentre

pour la meteo , nous avons commande le soleil

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salut a tout les bretons

voilà une preuve que le meeting sera superbe , car le karmann de Jef porte chance !

et oui hier , ma Mere m'a demander si je voulais aller au casino , bref j'y suis jamais aller et jme suis dit pourquoi pas esseyer , sur la route jme suis arreté admiré le karmann :-) , "allez ce soir je joue 10€ et je m'en paye un" , une heure plus tard la machine sonne et c'est gagné :-)))) (pas de quoi payer un karmann mais sa me payera ma dynamo)

la preuve le karmann porte chance !

yoda dirai "le karmann de Jef tu admirera et avec toi la force sera"

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Héhé les gars !

Je rentre de Tahiti dans 1 mois et après je me penche sur ma 1303 pour la saison des meetings...

Cette année, ça sera une 1303 commerciale "HINANO" (normal pour une cox du Irmat VW Club)

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  • Messages

    • Bonjour, Je préfère souder le tube qui prolonge l'aspiration d'huile, mais cela n'engage que moi....
    • OK, effectivement il présentait très bien et donnait  l'impression d'un véhicule à la réalisation et à la finition soignée...mais vu que tu abordais directement les thèmes de "remise en état", "amélioration" je me posais la question...  Je ne connais pas trop les prix aux EAU, mais je ne suis pas persuadé qu'il était particulièrement cher, en fait à peu près le même prix qu'en France pour un véhicule similaire à titre de comparaison, si ça peut d'aider à te faire une idée...                                  
    • avec le VZ14 tu peux monter à environ 8.3:1 sur cette configuration avec un deck height de 1 à 1.5 mm. Comme le précise bête de somme il faut demander alors un volume de chambre moins élevé que d'origine (facile à faire en même temps que l'alésage pour la cylindrée)  
    • Les chambres de combustion des "AA product" font 59/60cm3, à prendre en compte pour le calcul du futur Rapport Volumétrique. Avec un deck de 1.2/1.5mm et des pistons de 88mm, le RV va tourner autour de 7/1, ce qui est tout à fait exploitable sur un bus, mais pour avoir un RV de 8/1 et plus il faudra réusiner un peu les portées. Les chambres de combustion des "AA" sont très bien profilées (baignoires profondes et pas trop larges pour garder de l'écrasement des gazs), les soupapes de bonne facture ( les soupapes posant bien sur leurs extrémités sur les sièges, il n'est pas inutile d'usiner un 2em angle pour optimiser l'absence des bosselages de guides de soupapes sur ces culasses ), les ressorts sont standards et les coupelles/demie-lunes ne sont pas renforcées pour une distribution perfo.      
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