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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

      Plus de 120 photos de la 14eme Bourse aux Pièces du Wild VW Landes sont en ligne dans les galeries photos ! Suivez le guide en cliquant ci-dessous :  
jeff35

1er meeting du Irmat VW club (35)

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Sympa le meeting !! superbe promenade qui m'a fait découvrir un peu la région (le centre de dol de bretagne est très pittoresque) je ne suis pas du coin !!!

Un très grand merci aux motards qui ont permis de circuler en toute sécurité et de bien profiter.

Un regret au sujet de la sono !! et du site fermé quant on arrive avant 10 h le matin.

Bravo à tous.

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oui c est vrai que l on a eu un souci de sono !!!!! mais vos critique sont tres constructive pour l avenir !!

pour une premiere ,on a tater le terrain maintenant il y aura des amelioration mais je suis vraiment tres content que vous soyez au final tres tres content!!!!

merci a vous de nous avoir fait confiance en venant

on en refait un dans 1 an ou 2 an !! sincerement l envie est la !!on reflechira bien !!!!

serez vous pret a revivre un week end ensemble!!!!

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belle reussite pour ce premier meeting de l'année ,nous avons passés un super week end et une super soirée samedi soir,a tres bientot sur d'autre meeting et encore merci pour ce week end,l'equipe de saint nazaire.:p

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quelle honte!!!!! j ai oublier celle qui a supporter mon stress mes coleres ma mauvaise humeur !!!! elle a enormement travailler a la reussite de ce meeting !!je me dois de lui presenter des excuses sincere et public j ai nomme ma petite femme qui partage ma passion !!! et mes petits loulous aller fermons cette page et au 2 ieme irmat week!!!

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je suis actuellement en vacance !!!! je vous mets des photos des aujourd hui

n oubliez pas les copains du vw armor crew!!!! 15 jours ca arrive tres vite

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  • Messages

    • Bonjour, Je préfère souder le tube qui prolonge l'aspiration d'huile, mais cela n'engage que moi....
    • OK, effectivement il présentait très bien et donnait  l'impression d'un véhicule à la réalisation et à la finition soignée...mais vu que tu abordais directement les thèmes de "remise en état", "amélioration" je me posais la question...  Je ne connais pas trop les prix aux EAU, mais je ne suis pas persuadé qu'il était particulièrement cher, en fait à peu près le même prix qu'en France pour un véhicule similaire à titre de comparaison, si ça peut d'aider à te faire une idée...                                  
    • avec le VZ14 tu peux monter à environ 8.3:1 sur cette configuration avec un deck height de 1 à 1.5 mm. Comme le précise bête de somme il faut demander alors un volume de chambre moins élevé que d'origine (facile à faire en même temps que l'alésage pour la cylindrée)  
    • Les chambres de combustion des "AA product" font 59/60cm3, à prendre en compte pour le calcul du futur Rapport Volumétrique. Avec un deck de 1.2/1.5mm et des pistons de 88mm, le RV va tourner autour de 7/1, ce qui est tout à fait exploitable sur un bus, mais pour avoir un RV de 8/1 et plus il faudra réusiner un peu les portées. Les chambres de combustion des "AA" sont très bien profilées (baignoires profondes et pas trop larges pour garder de l'écrasement des gazs), les soupapes de bonne facture ( les soupapes posant bien sur leurs extrémités sur les sièges, il n'est pas inutile d'usiner un 2em angle pour optimiser l'absence des bosselages de guides de soupapes sur ces culasses ), les ressorts sont standards et les coupelles/demie-lunes ne sont pas renforcées pour une distribution perfo.      
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