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Retromobile 2009


UTOO

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Les plus gros posteurs de ce topic

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Merci à Erick pour cette proposition !!!

Pour info, je suis membre de Vincennes En Anciennes depuis quelques mois et en décembre je me suis pointé au rassemblement avec ma Cox. Ils m'ont regardé très bizzarement, genre c'est un rassemblement de voitures anciennes. Ils ont été bluffé de savoir qu'elle avait quand meme plus de 30 ans. J'ai été décu.

Voila tout !!

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Merci à Erick pour cette proposition !!!

Pour info, je suis membre de Vincennes En Anciennes depuis quelques mois et en décembre je me suis pointé au rassemblement avec ma Cox. Ils m'ont regardé très bizzarement, genre c'est un rassemblement de voitures anciennes. Ils ont été bluffé de savoir qu'elle avait quand meme plus de 30 ans. J'ai été décu.

Voila tout !!

Hello !

C'est vrai que cela peut arriver ! En revanche dans mon expérience, en "multi marque" , vu qu'il n' y a qu'une cox d'habitude, c'est forcément la mienne la plus belle ! ( Eh oui, moins de compet )...

Après c'est comme partout, fonction des gens qui sont là, fonction de ta personnalité etc... Bref, au petit bonheur la chance...

Beaucoup de choses sont communes aux autres amateurs de voitures anciennes, notament la rouille, les difficultés face aux pièces repro, etc.... Donc finalement, il y a toujours matière pour lier conversation...

La plus grosse differrence que j'ai jamais observé, c'est l'âge du capitaine ! En gros si tu as une cox tu es presque à coup sur le benjamin du lot... Ce n'est pas désagréable du tout (avis perso) mais il faut en tenir compte à un moment, et admettre que des messieurs de 50/60 ans, sont assez peu réceptifs à certaines tendances du "mouvement" VW...

Rétromobile jaime ! On ne voit pas souvent de telles pièces, cette année j'ai été truamatisé par le coupé bugatti dans son jus... Quel engin !

A+

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réponse officielle de la reponsable salons de VW France:

"Le retour d'expérience a été positif, et nous prévoyons d'être à nouveau présent dans les années à venir."

Impossible pour eux de s'avancer plus, d'une part compte-tenu de la conjoncture, d'autre part parce que le salon vient de fermer, et qu'ils ne sont donc pas encore dans la préparation du prochain, mais ils seront bien là.

Les générations de Golf ont été choisies pour la simple et bonne raison qu'ils ont eu confirmation de leur participation 3 semaines avant l'ouverture, et qu'il était donc impossible de prévoir de faire venir des voitures de Wolfsburg en si peu de temps.

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Tout à fait d'accord sur l'age du capitaine...

Les VW c'est pour les jeunes, les autres c'est pour les vieux.

Je déconne pas, chez nous y a peu de retraité en VW.

Alors qu'en multimarque y a que ça.

JE pense que les plus anciens d'entre nous ont la nostalgie de leurs jeunesse,

ils cherchent un model qui les ont fait rever quand ils avaient 20/30 ans.

en 1960 si tu adorais les VW (des ennemis de la derniere guerre), plus personne ne te parlait dans le village.

Nous 2 generations apres nous on s'en fout complet.

Un jeune ça roule vite, ça veut se faire remarquer (dropage, sono, jantes de la mort)...

une Cox c'est génial

Bref c'est pas la meme clientel.

leurs avantage c'est que les bases coutent quand meme moins chere que les notres... en populaire je m'entends.

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C'est quand meme là que tu vois que VW a un problème avec la cox :eek:

tu m'étonne qu'ils ont un problème les mecs !!!

je me suis pris dans les dents un magistral "on veut plus les voir ces merdes" de la part d'un concessionnaire VW de l'Essonne quand je lui est demandé si il avait encore de la pièce de cox en stock

avec une mentalité pareil , il aurait dut vendre une autre marque allemande ce con !!!

pour en revenir au retromobile ce n'est pas étonnant de ne pas voir de cox , il faudrait qu'il y ait un public pour ça !

il ne faut pas oublié que 90% des gens qui roulent en vieille VW le font car il est facile de foutre un gros moulin dedans pour cramer les GTI au feu vert ou pour mettre des sonos façon je monte un concert au zenith ou alors pour suivre la derniere mode "machin truc" pour etre "in" et répondre au critères qui nous sont dictés par des commerçants dont la seule passion est le bruit de leur lecteur de carte bleue !

tout ce genre de chose ne colle pas avec le millieu collectionneur

nous avons nos petites concentrations ils ont le retromobile

et puis de toutes façons vous en connaissez beaucoup des anciennes qui roulent encore tous les jours ?

pour ma part je roule 365 jours par ans en cox et les seules anciennes que je croise sont nos petites cox ,n'essayons pas forcement de nous mélanger au autres,c'est des fois plaisant d'etre a part

je vous souhaite a tous d'agréables kilometre au volant de vos petites vw.;)

la réaction de ton concess n'est pas étonnante, mais ça n'est pas non plus l'attitude de l'ensemble du réseau VW. Beaucoup ont été saoulés il y a 10 ou 15 ans par plein de mecs qui cherchaient justement des vieux stocks. Ils ne veulent donc plus en entendre parler.

je crois que tu te trompes sur le public qu'il y a à Retromobile. Ouvre tes yeux et tes oreilles en te ballandant dans les allées, et tu verras combien de fans de Citroën, Peugeot, Simca, Panhard, et autres se balladent dans les allées. Ce sont des marques hyper populaires. Ecoute aussi le nombre de conneries qui sont racontées par des gens qui viennent ici en touristes mais qui n'y connaissent rien. On ne peut pas leur en vouloir, ça n'est pas leur truc. Il viennent se promener, voir de belles autos.

Le public qui vient à Retromobile est le plus vaste qui soit. Ce ne sont pas que des connaisseurs. Ce sont autant des amateurs de populaires, dont font partie les VW, que des amateurs de très haut de gamme ou de voitures de courses avec des budgets no limit, que des touristes qui viennent voir de belles autos.

Dire "nous avons nos petites concentrations ils ont le retromobile" est ridicule. Ce n'est pas avec ce genre de raisonnements qu'on va faire avancer les choses, et mettre en avant les VW d'origine. VW, en tant que premier constructeur européen, se doit d'être présent. Le plateau présenté cette année est ce qu'il est, mais la réponse donnée par VW France prouve bien qu'il n'assument pas leur passé. Il ne faut pas tout mélanger et connaitre toutes les données du problème!

quant aux anciennes qui roulent en daily driver, on en voit certes peu en province, mais à Paris, où il est pourtant risqué de les sortir, on voit régulièrement en semaine des gens aller bosser en Rolls, en Type E, en Giulia SS, en DS, en Cox, en 356, etc. Elles sont rares, mais des passionnés qui sortent leur voiture pour aller bosser avec, il y en a dans toutes les marques.

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la réaction de ton concess n'est pas étonnante, mais ça n'est pas non plus l'attitude de l'ensemble du réseau VW. Beaucoup ont été saoulés il y a 10 ou 15 ans par plein de mecs qui cherchaient justement des vieux stocks. Ils ne veulent donc plus en entendre parler.

je crois que tu te trompes sur le public qu'il y a à Retromobile. Ouvre tes yeux et tes oreilles en te ballandant dans les allées, et tu verras combien de fans de Citroën, Peugeot, Simca, Panhard, et autres se balladent dans les allées. Ce sont des marques hyper populaires. Ecoute aussi le nombre de conneries qui sont racontées par des gens qui viennent ici en touristes mais qui n'y connaissent rien. On ne peut pas leur en vouloir, ça n'est pas leur truc. Il viennent se promener, voir de belles autos.

Le public qui vient à Retromobile est le plus vaste qui soit. Ce ne sont pas que des connaisseurs. Ce sont autant des amateurs de populaires, dont font partie les VW, que des amateurs de très haut de gamme ou de voitures de courses avec des budgets no limit, que des touristes qui viennent voir de belles autos.

Dire "nous avons nos petites concentrations ils ont le retromobile" est ridicule. Ce n'est pas avec ce genre de raisonnements qu'on va faire avancer les choses, et mettre en avant les VW d'origine. VW, en tant que premier constructeur européen, se doit d'être présent. Le plateau présenté cette année est ce qu'il est, mais la réponse donnée par VW France prouve bien qu'il n'assument pas leur passé. Il ne faut pas tout mélanger et connaitre toutes les données du problème!

quant aux anciennes qui roulent en daily driver, on en voit certes peu en province, mais à Paris, où il est pourtant risqué de les sortir, on voit régulièrement en semaine des gens aller bosser en Rolls, en Type E, en Giulia SS, en DS, en Cox, en 356, etc. Elles sont rares, mais des passionnés qui sortent leur voiture pour aller bosser avec, il y en a dans toutes les marques.

Hello,

Je partage ton analyse pour la fréquentation de rétromobile. Il y a de tout et tu peux y emmener / croiser n'importe qui. C'est pas pareil qu'une concentre vw ou au bout de 10 minutes tu vas te prendre un " c'est toutes les mêmes"....

Par contre pour la présence vw à rétromobile, il faut admettre que c'est dommage de ne pas avoir mis un scirocco de 1974 à coté de la dernière version.

a+

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la réaction de ton concess n'est pas étonnante, mais ça n'est pas non plus l'attitude de l'ensemble du réseau VW. Beaucoup ont été saoulés il y a 10 ou 15 ans par plein de mecs qui cherchaient justement des vieux stocks. Ils ne veulent donc plus en entendre parler

-C'etait effectivement il y a une quinzaine d'années, mais je venais de lui lâcher quelques milliers de francs de pièces pour ma golf qui lui ont posé beaucoup moins de problemes que ma question ,et ce qu'il a vécu avant n'est pas mon problème

je crois que tu te trompes sur le public qu'il y a à Retromobile. Ouvre tes yeux et tes oreilles en te ballandant dans les allées, et tu verras combien de fans de Citroën, Peugeot, Simca, Panhard, et autres se balladent dans les allées. Ce sont des marques hyper populaires. Ecoute aussi le nombre de conneries qui sont racontées par des gens qui viennent ici en touristes mais qui n'y connaissent rien. On ne peut pas leur en vouloir, ça n'est pas leur truc. Il viennent se promener, voir de belles autos.

Le public qui vient à Retromobile est le plus vaste qui soit. Ce ne sont pas que des connaisseurs. Ce sont autant des amateurs de populaires, dont font partie les VW, que des amateurs de très haut de gamme ou de voitures de courses avec des budgets no limit, que des touristes qui viennent voir de belles autos.

-la tu dit la même chose que moi dans mon message précédent !!!

(j'aime les voitures anciennes en général et la cox en particulier

quand au rétromobile c'est avec plaisir que je me ballade dans les allées de ce salon qui allie voiture d'exception et petites populaires)

Dire "nous avons nos petites concentrations ils ont le retromobile" est ridicule.

-Ridicule en quoi ???

les amateurs d'un modèle en particulier on leur rassemblement et les amateurs d'ancienne en général vont plutôt aller au rétro pour avoir l'occasion de voir ou de découvrir différent modèles qu'ils est impossible de voir passer dans la rue

si tu trouve mon raisonnement "ridicule" j'oserai pas te faire un appel de phare ou le salut hawaïen car tu risquerait de prendre ça pour une agression !

Ce n'est pas avec ce genre de raisonnements qu'on va faire avancer les choses, et mettre en avant les VW d'origine.

-faire avancer quoi ?!?

quand a mettre en avant les vw d'origine ce n'est surement pas en burnant comme des oufs a la sortie des petits meeting que l'on y arrivera ,tu n'a qu'a en parler au passionés qui se decarcassent pour avoir les autorisations pour organiser un moment convivial et agreable et dont le travail est ruiner en cinq minutes par un débile profond qui a quelque chose a compenser en prouvant qu'il a un plus gros moteur que son voisin ...

VW, en tant que premier constructeur européen, se doit d'être présent. Le plateau présenté cette année est ce qu'il est, mais la réponse donnée par VW France prouve bien qu'il n'assument pas leur passé. Il ne faut pas tout mélanger et connaitre toutes les données du problème!

-Un stand au retro coute toujours moins cher qu'un spot de pub et aide a fidéliser un public qui a deja connu un passé en vw

quant aux anciennes qui roulent en daily driver, on en voit certes peu en province, mais à Paris, où il est pourtant risqué de les sortir, on voit régulièrement en semaine des gens aller bosser en Rolls, en Type E, en Giulia SS, en DS, en Cox, en 356, etc. Elles sont rares, mais des passionnés qui sortent leur voiture pour aller bosser avec, il y en a dans toutes les marques.

- C'est peut-etre aussi que des gens qui ont les moyens de rouler en 356, Rolls,ou en type E sont les seuls a pouvoir se payer des hotels particuliers sur l'ile saint Louis !!!

mais en général je ne croise que très rarement des petites populaires, alors que des cox si , et encore en config d'origine

Car les shows cars c'est comme les hummer ça sort que quand il fait beau !!!

Sinon, bonne route a tous

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour,

Hier j'étais à Vincennes en Anciennes et pour la deuxième fois de suite, l'accès a failli m'y être refusé parce que je suis venu avec ma 1200. Apparament pour les organisateurs la Coccinelle ne semble pas être fréquentable ?

:mad:

A l'entrée c'est bien indiqué que seuls les véhicules antérieurs à 1979 sont acceptés ; or, ma cox est de 1973. Donc je ne comprend pas bien. D'autan plus qu'une fois sur place j'ai vu des Ferrari, des Porsche des années 80, 90 et même 2000. J'ai même vu un spider Renault !!!

Après avoir négocié, j'ai été exhilé au fond près des Mustang et surtout bien loin des 356 ou des 4CV.

Par contre j'ai quand même vu un Combi Split, 3 Cox et un 181 à proximité du parvis. La prochaine fois, faites moi signe !

En tout cas, ce petit déplacement m'a une fois de plus bien refroidi !!

Je ne sais pas si je vais revenir à VEA.

Julien

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Tu sais quand tu vois le succes des posts "que pensez vous du "hootrige" ou comment adapter un toit ouvrant de "twingo" ou des "freins de Bx" ou un interieur de " 205" dans une cox, faut peut etre pas non plus s"étonner du peu de sérieux accordé au monde de la cox. Meme la plupart des anciens ignorent l'historique des modifs VW alors qui si tu pointes dans une concentre Alpine ou Gordini ou Alpha ou autres je peux te dire que les mecs ils savent de quoi ils parlent. Les pros les medias spécialisés les clubs et nous memes sommes responsables du fait que la cox est considérée comme un gentil jouet sympa, sur lequel on peut se permettre de faire n'importe quoi. Apres tout ça devait etre la voiture du peuple, ben elle l'est aujourd'hui :D

Exact. Complètement d'accord.

D'ailleurs, il n'y a jamais eu de vraie mentalité "origine" en France,

enfin, il y a eu , oui nottamment avec des rencards comme Rambouillet mais au delà de ça disons que tout le reste, (modifs en tout genre, popularité de la voiture par ex) l'emportent sur tout le reste.

la voiture dans son esprit sortie d'usine, s'est, en 30 ans, désacraliser, décrédibiliser aux yeux du monde de l'auto de collection.

Sauf minorités encore une fois, propriétaires de sacro saintes splits et ovales et karmann tels carrosseries avant telle année...

chercher le paradoxe, le best seller automobile n'est même plus reconnue dans le monde de l'auto ancienne.

Quant à Vw qui dispose d'un honorable stand en terme de surface,

juste à côté du club Alfa et des Bugattis et qui, lamentablement,

arrive avec une golf 1 certes mais surtout des golfs 3-4-5, C'est une honte.

on ne peut même pas parler dans ce cas de logique ou d'orientation commerciale,

puisqu'il n'y a même pas de cible.

Une grave erreur... un plagias, une insulte pour l'ensemble de la communauté Française et internationale.

La prochaine fois,

que villers cotterêtes nous allouent un budget, nous irons représenter honorablement le passé de la marque.

...mieux qu'une hôtesse venue pour la journée, présenter un Tdi turbo mazout...

une honte.

N.

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A part ça , salon formidable.

La 914-6 monté carlo, Orange ex Larrousse chez Bonhams, n'a pas trouvé preneur à 300 000 €

D'un autre coté cela fait un peu cher l'historique... pour une ni-porsche-ni-vw-entre-2-mondes. Note que pour un tel budget tu commences à avoir le choix en véhicule d'exception...

a+

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Bien que je la déplore, on est quand même obligé d'admettre que l'attitude de VAG France est au moins compréhensible...

1 - Comme ça a été dit, le mouvement VW Vintage hexagonal, malgré toutes les tentatives du passé, reste confidentiel et ne rassemble pas les foules

2 - La France n'est pas le berceau de la marque VW. Est-ce que Renault, Peugeot ou Citroen sont présents dans les manifestations d'anciennes en Italie, en Allemagne ou en Angleterre ???

3 - Quel bénéfice commercial pourrait tirer VW _aujourd'hui_ en s'impliquant dans le mouvement "Cox anciennes", à l'époque de l'hybride et de la Golf VI ? En 1998, quand ils ont lancé la Beetle, ils sont venus nous chercher pour organiser des soirées de lancement en concession pour pas cher... aujourd'hui, ils lancent la Golf VI, et ils font étalage de la saga Golf. Ca s'appelle du marketing et c'est tout sauf du mécennat ...

On a déjà longuement disserté sur les raisons de la faiblesse du mouvement "origine" en France. Assurément, le fait que l'essentiel de la culture du "mouvement VW" est basé sur les modifs est un élément important. Mais ça n'explique pas tout. La question générationnelle évoquée par DELUXE me semble très recevable. Pour le retraité de base, la Cox reste souvent la voiture du "boche" (je suis provocateur pour appuyer mon propos) alors que la 4cv, ou toute autre popu française, seront à jamais la voiture du Baby Boom et des "trente glorieuses". Alors la Cox est dévolue au d'jeuns peu fortuné qui la traite à la sauce tuning (kibrille, kipousse) ou flower power ... positionnement qui a incontestablement trouvé son public.

La VW Vintage est souvent en France l'anti-chambre de la Porsche, plus accessible, plus simple .... plus difficile à vivre aussi : toujours plus facile de prendre la place de l'Etoile (ou une rocade bordelaise) avec une 356 de 75cv qu'avec une Split de 25cv :cool:.

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Je suis tout nouveau dans le monde VW suite a l'achat dernierement d'un notch de 72 pour faire le monté carlo 2010.

Mais je suis avant tout un amoureux d'italienne entre autre Lancia. J'ai deux integrales et je fais parti d'un club d'ou nous avons une Fédération soutenue par Lancia meme. Cette federation fut crée de toute part il y a maintenant 2 ans. Il etait present sont le patronyme de Lancia Heritage. Juste a coté de VW, d'ou la meme interrogation que beaucoup d'entre vous sur cette floppé de Golf sur le stand.

J'ai eu une timide reponse mais loin d'etre innocente, le salon a changer de propriétaire cette année et il se pourrait qu'il restait de la place vacante avant la cloture. Ce qui poussa l'organisateur a proposer a la marque de l'espace pour pas cher. Comme citroen avec un picasso C3, bien loin du vintage.

Puis VW ne serait il pas sur le point de sortir une nouvelle golf ?

J'avoue aussi un peu m'y perdre dans le panel de pieces pour équiper ma voiture correctement, je vois beaucoup de pieces tuning, kicht, etc mais pas beaucoup de pieces, conseils en preparation chassis pour le rallye, ou circuit. :o

Pour ce qui est de club sur paris, en existe t il ?

Car je suis a la recherche d'un tas d'info sur la preparation et fiabilisation d'un VW1600.

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