Import split double cab 61

[Steevy_nice]

Bonjour,

Je viens d'acheter un split double cab de 61 en angleterre. C'est un modèle US importé en UK.

Pour obtenir le certificat de conformité, je recherche le numéro d'origine du moteur et la cylindrée. J'ai un 1641 qui n'est pas d'origine et je ne pense pass que je puisse trouver l'info sur mon bus ? Il faudrait que je trouve la série des numéros pour mon véhicule construit de 58 à 61 et que j'en choisisse un. Je recherche également les dimensions d'origine des pneumatiques.

Merci par avance pour votre aide dans la collecte de ces informations.

Steeve

[ERICK]

Fais une carte grise collection !

VAG ne délivre pas d'attestation de conformité pour tous les véhicules prévus pour les USA, donc tu vas dépenser 111,29euros pour que VAG te dise de transférer ton dossier à la FFVE, ou alors tenter un passage à la DRIRE à titre isolé (bon courage !)

Sinon le moteur c'était à 1200cm3 (1184cm3 exactement) avec 25kw de puissance, pour les pneus, je dis rien car je suis pas sur

[philoctet]

Quand il ne peut pas délivrer d'attestation, VAG renvoie le chèque avec la réponse négative.

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Les pneumatiques, c'est 640X15 en diagonal ou 165 R 15 en radial...

[Steevy_nice]

Merci à tous pour ces réponses

J'aimerais quand même tenter VW France même si d'après ce que je lis, ça va être difficile pour obtenir mon certificat de conformité. En plus le V5 (carte grise anglaise) est en véhicule de collection...

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En plus le V5 (carte grise anglaise) est en véhicule de collection...

ça, par contre, c'est pas bon...

[sleeper]

salut,

vw france ne delivre pas d'attestation de conformité integrale , pour un vehicule en carte grise collection etrangere. moi ils m'ont proposé de faire le necessaire pour qu'elle repasse en carte grise normale dans le pays d'origine ( suisse pour moi) et de refaire le dossier chez eux ......

[Steevy_nice]

Je viens d'avoir vw France service homologation et effectivement, il ne délivre pas de certificat de conformité pour un véhicule étranger déjà en carte grise collection. Il faut faire retirer la mention dans le pays d'origine. Mais comme le mien est un modèle importé US, c'est encore plus compliqué.

Il m'ont donc conseillé de contacter directement la FFVE pour obtenir un CG Collection. Grosse déception...

Merci pour les infos

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Je ne suis pas persuadé que ce soit l'origine US du véhicule qui pose problème, mais le fait que la carte grise européenne (ici anglaise) actuelle soit collection est systématiquement une source de blocage.

A voir si il est possible en Angleterre de repasser facilement en carte grise normale comme ça semble être possible sans tro pde problème en Belgique pour une véhicule en état d'origine...

[Steevy_nice]

Mais il n'y a plus grand chose d'origine sur mon double cab (moteur, boîte, train avant, hauteur av et arr, dim jantes, dim pneus...)

[BusStyle]

Il y a une autre solution, moins cher, pas légale sur le fond, mais inaperçue !

Je te laisse deviner ...

Moi ?? je n'ai rien dit !!

[Z]

je possède aussi un double cab de année 60/61, les modèles de cette générations sont communs au marcher US et EU, petit feux Ar rond et cligno obus, ils tombaient dans la période de transition du passage flèche au cligno, le système était déja en place au US depuis des années et en cour de mise en place en europe, celui ci était le même sur le marcher européen entre août 59 et Août 61, donc je ne vois pas pourquoi vw ne puisse pas délivrer le certif de conformité total. dès lors que les doubles cabine vendu en europe et aux USA entre 60 et 62 était exactement les mêmes.

reste a résoudre le problème de la carte grise collection a coté, mais pour le certificat, c'est a travailler avec Vw france.

[vwunlimited]

Je n'avais pas vu ce post avant mais à sa lecture je me permets d'intervenir.

Je suis entrain d'acquérir un KG cab, papier UK importé des USA. Il est de 73.

Sans vouloir t'offenser ERICK, ou même te contredire. Jusqu'à maintenant la première étape, c'est à dire le certificat, pas de soucis si ce n'est la date de première mise en circulation qui n'est pas bonne donc certificat partiel. Deuxième étape, la carte de grise normale, j'attends mais je ne me fais pas de soucis car ce n'est pas le premier véhicule que j'immatricule avec une CG normale avec une date de mise en circulation non conforme.

Donc de mon expérience pas de soucis si ce n'est un délais d'obtention (4 mois d'instruction et un ct forcément ok alors qu'un non roulant devrait suffire) plus long puisque habitant dans le 77 je fais passer le dossier auprès de Bobigny qui est pourtant le 93 (?!?!?!?!?!) pour une délivrance définitive dans le 77.

[kads]

Date de 1ère immatriculation non conforme car en Angleterre, comme en Italie et d'autres pays, on indique uniquement l'année de fabrication sur la carte grise.

le vrai problème ici est que la carte grise UK est collection et VW France fait arbitrairement blocage pour toute carte grise étrangère collection.

Pour moi, pas de problème si la carte grise UK avait été normale...

[vwunlimited]

Exact j'ai lu trop vite je n'avais pas vu que la CG était collection.

Je confirme que dans ce cas il faut d'abord avoir une Cg Uk normale avant.

Mais, à la limite, au vu de la nouvelle réglementation de la CG de collection cela peut valoir la peine de rester en collection.