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augmentation des prix des combis


Sam_babstyle

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Sans vouloir me faire l'avocat du diable, on pourrait s'interroger sur le nombre d'heures passées pour rendre vie à ce combi, le nombre de kilos de produits pour le peindre décemment, etc .... Le travail réalisé est tout de même monstrueux et sans commune mesure avec ce que représente la restauration d'une Cox ...

Alors si j'achète un Bay westy complet/roulant mais croustillant à 3.000 euros (plutôt un bon prix donc) et que j'entame une restauration du même niveau que le Split proposé en Annonces ... à l'arrivée il faudra mettre au minimum 20.000 euros sur la table. Mais si je le propose en annonces à 20 ou 22.000 euros (le prix d'une Golf TDi 105 Trendline) ça va générer une discussion fleuve sur l'augmentation du prix des Bay ...

La bonne question à se poser n'est-elle pas de savoir ce que l'on est prêt à mettre pour avoir un Samba (ou toute autre voiture du même age) plus neuf que neuf, 50 après qu'il soit sorti des chaines de production ?

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Sans vouloir me faire l'avocat du diable, on pourrait s'interroger sur le nombre d'heures passées pour rendre vie à ce combi, le nombre de kilos de produits pour le peindre décemment, etc .... Le travail réalisé est tout de même monstrueux ...

Tout à fait d'accord avec toi ! UN TRAVAIL DE TITAN qui force L'ADMIRATION...mais j'aurais préféré qu'il reste en tolé.

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Je trouve que le marché du combi est tout à fait "sain", tout du moins extrèmement révélateur de l'économie en général : tout est exessif!

...

Dans une quinzaine d'années, il y a fort à parier que les transporters t3 vont prendre une cote monstre, car il y aura soudain une vague de nostalgie et qui fera monter les prix?

...

Pas vous, non, mais les petiots qui auront grandis, ceux que vous pouvez voir dans toutes les cours de récré.

...

Pas du tout d'accord,

Le marché des combi split est très particulier car il est mondial. C'est un véhicule susceptible d'intéresser à la fois des Ricains, des Japonais ou des Européens, phénomène suffisamment rare dans l'automobile...

Pour acquérir ce véhicule mythique, les acheteurs potentiels n'hésitent pas à traverser les frontières. De ce fait une annonce passée en France aujourd'hui ne s'adresse plus au territoire national mais au monde entier...

Je ne pense pas que ce shéma spécifique puisse se reproduire à l'avenir pour beaucoup d'autres modèles.

Si l'on reste VW, le prix moyen des cox années 70 n'a pas augmenté depuis 10 ans, il aurait même plutôt un peu baissé...comme quoi...

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Alors si j'achète un Bay westy complet/roulant mais croustillant à 3.000 euros (plutôt un bon prix donc) et que j'entame une restauration du même niveau que le Split proposé en Annonces ... à l'arrivée il faudra mettre au minimum 20.000 euros sur la table. Mais si je le propose en annonces à 20 ou 22.000 euros (le prix d'une Golf TDi 105 Trendline) ça va générer une discussion fleuve sur l'augmentation du prix des Bay ...

La bonne question à se poser n'est-elle pas de savoir ce que l'on est prêt à mettre pour avoir un Samba (ou toute autre voiture du même age) plus neuf que neuf, 50 après qu'il soit sorti des chaines de production ?

ho comme ça sent le vécu ...

Le nombre de gens qui achetent sans imaginer ce que ça va couter et qui après font de la daube pour ne pas payer ...

Ce qui est certain, c'est qu'au moins ( pour ce bus ) il a l'avantage de ne rien cacher ( que ce soit en matière adiministrative comme de "restauration" ) et puis c'est son camion, il fait ce qu'il veut que ça plaise ou non.

Combien d'entre vous vendrait un bus flambant 5000 € pour faire bien ou pour casser le marché aujourd'hui ? Au lieu de toujours dire que les autres ne font pas bien, demandez vous ce que vous feriez dans le contexte actuel si vous etiez à sa place ? ( non pas la peine de répondre à cette question :rolleyes: )

Pour l'augmentation des prix, bin c'est la suite logique du reste, les KG, les buggys (là aussi des prix pareils pour du plastic..), quelle race subira la prochaine augmntation ? le type 3 ? les 181 ? les cox ? c'est la loi du marché ma pauv'e Lucette, mon vieux split que tout le monde disait pourri, vendu 20000 balles ( 3000 € ) y a 5 ans, je me demande si aujourd'hui j'aurais pas pu en tirer au moins 10 000 € histoire de me payer un p'tit voyage au portugal.

Comprenne qui pourra ;)

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Sans vouloir me faire l'avocat du diable, on pourrait s'interroger sur le nombre d'heures passées pour rendre vie à ce combi, le nombre de kilos de produits pour le peindre décemment, etc .... Le travail réalisé est tout de même monstrueux et sans commune mesure avec ce que représente la restauration d'une Cox ...

Alors si j'achète un Bay westy complet/roulant mais croustillant à 3.000 euros (plutôt un bon prix donc) et que j'entame une restauration du même niveau que le Split proposé en Annonces ... à l'arrivée il faudra mettre au minimum 20.000 euros sur la table. Mais si je le propose en annonces à 20 ou 22.000 euros (le prix d'une Golf TDi 105 Trendline) ça va générer une discussion fleuve sur l'augmentation du prix des Bay ...

La bonne question à se poser n'est-elle pas de savoir ce que l'on est prêt à mettre pour avoir un Samba (ou toute autre voiture du même age) plus neuf que neuf, 50 après qu'il soit sorti des chaines de production ?

la je suis pas d'accord avec tout le respect que je doit a ces belles realisations (et a vous les modos:p )le coup n'atteint que tres rarement les 20000 e les gars achete la base en mauvais etat a 5000 euro reingecte 8000 euro et le revende 30000e ce n'ai pas justifiable je pense que votre passion pour les splitz fausse vos jugement ;)
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Oui, effectivement, je parle du travail de reconstruction intégrale de ce combi actuellement proposé à 42.000... ce boulot est présenté en détail sur le site du pro qui a fait la réfection et c'est pas une petite centaine d'heures qui ont été passées dessus, j'imagine au moins 400...

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attender 420000 e il a mis des par choc en or a ce prix la.faut pas charrier meme en partant du principe qu'il est investit 20000 e il a encore une grosse marge de benef la dessus mais dans tout les cas 420000 e c'est exagèrè !!!!

Ce sera exagéré si il ne trouve pas d'acheteur à ce prix là.

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Et vous, quand vous vendez votre VW, vous la vendez au prix du marché ou ce qu'elle vous a coûté?????

Même si certains d'entre nous vendent en dessous si vous comptez vraiment tous, il y en a aussi beaucoup qui vendent largement au dessus. Et ceux qui surfent sur les tendances, passant de la split de 51 au buggy LM1 C juste pour faire du business, où est la passion, là dedans?????

Qui n'a pas rêvé (j'ai bien dit rêvé..) de trouver une ovale ou un split nickel dans le garage d'un vieillard à l'article de la mort et lui proposer généreusement de "débarasser..." pour 150€.... genre!!!;)

Si les circonstances s'y pretent, aucun d'entre nous n'aura de scrupules à revendre "au prix du marché" un an après et faire 10 ou 12 000 € de bénéf. pure.

A vous de savoir si dans votre prix de vente, vous incluez les longues nuits passées dans votre garage à essayer de comprendre pourquoi votre moteur ne pète pas comme vous voudriez, à rebrancher ce p... de circuit éléctrique ou à poncer la carrosserie. Ca ne vient à l'idée de personne de facturer à un pote les heures passées chez lui à donner un coup de main pour faire tout cela. Si on était pas passionné, on ne le ferait pas.

En l'occurence ces longues heures ont été passées chez un specialiste qui ne travaille pas à perte, comme vous.... et finalement pour le propriétaire, le jeu en valait-il la chandelle????

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déjà 6 pages de blabla.... :rolleyes:

la côte des combi, c'est pas compliqué :

a l'époque, y'avait du combi "a la pelle" ou presque, donc prix bas

aujourd'hui, il y a moins d'offre, les prix montent....

c'est la loi de l'offre et de la demande...

c'est quand même affolant de voir qu'a chaque fois qu'une annonce de combi (ou autre) ou le prix est supérieur a 5000€, un post est lancé !! waouh le voleur ! waouh la VW est devenu une "passion" de riche !! .......

pour les raleurs, commencer a stocker et a restaurer des transporteurs, dans 10 ans, vous vous ferez des c******* en or !!

arf arf arf ! (copyright Esimon)

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je pense que le fond de la discution est en fait de savoir si aujourd'hui il n'y a pas un peu de spéculation (sans dénigrer le travail) sur les combis car les prix ont tendances à s'envoler qui plus est sur des véhicules dans des états plus que douteux

certes il meut y avoir restauration correct mais dans la majorité des véhicules anciens ou de collection c'est la valeur propre avant tout du véhicule qui rentre en jeux et après sa restauration d'autant que dans ce cas les combi réstauré ne le sont que rarement à l'origine

je pense qu'une passion n'a pas d'avenir avec la spéculation car on tombe dans un monde élitiste ou le moteur devient avant tout l'argent

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Et je ne vois pas ce que vous trouvez d'intéressant sur un combi!!

ça ne chauffe pas ou aprés 400 kilomètres, le temps d'avoir des engelures.

ça chauffe beaucoup (en été, quand il fait 40° à l'ombre)

Le CX est presque identique à un mur.

Il faut une autoroute pour doubler un camion.

Il ne faut pas prendre l'autoroute, cela n'est pas rentable.

C'est du vécu et le mien, un BW de 73, je l'avais acheté d'occasion 1300 francs en 83, une somme à l'époque!

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enfin il n'y a pas bcp d'offres en france mes comme vous le dite le marché c étandu au monde entier j'ai un site ou depuis le mois doctobre il y a 500 annonce de split different et pas un a moin de 5000€ meme en tré tré movaise étas les seul simpa et pas cher son des simple cab ( 1500€ tou ruiner lol) mais bon en + il fau conter le transpor et la plupar son o states :( domage faudrer se réunir a plusieur pour faire venir un contenaire si sa interesse on pourai lancer un post et faire un projet en commun lol

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