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Forum Technique Live #4 St Lô 5 avril 2008


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Les plus gros posteurs de ce topic

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Yes!!!

Au début je n'avais pas vraiment fait attention. Ah oui tiens le cotentin avec un moteur, détourage, relief, ombre portée....un goodridge...euuu ba!!!!!!

Ah ben c'est le miens!!!!!!

Je vais mettre l'affiche sur mon blog.

j'espère que ce sera de nouveau une pure édition du meeting.

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ça y est le site des vikings est enfin à jour. Vous y trouverez le programme bien sûr mais aussi des détails sur les ateliers et les démos ainsi que les photos et vidéo de la dernière édition (et plus encore si vous avez du temps pour tout regarder)

Cet après midi au club, nous allons essayer de finaliser l'arbre de noël. Si ça marche je vous mettrais une petite vidéo supplémentaire. Allez au boulot...

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Désolé, pas de vidéo pour l'arbre de noël qui n'est pas encore terminé mais n'allez pas croire que les vikings se croisent les doigts. Au tableau d'honneur aujourd'hui Laurent qui trime comme un fou pour pouvoir aligner son ovale 56 aux runs dans 15 jours. C'est pas gagné et c'est à suivre en vidéo ici

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C'est bien tout ca :D

C'est un peu le week end prochain il va falloir que je m'active !!!

Brest sera représenté cette année avec des prépas énorme :o ... ca ira du 1600 au 1200 :D (oui énorme...).

Il va falloir rester calme quand même si on veut faire la route du retour aprés tout ca :p.

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Sans oublier le démarrage du T-4 2.0L de canard et l'ovale qui a bien avancée hier en finissant la journée par la mise en place du T-1 2017cc= espérons qu'elle soit roulante pour le week end prochain.

loic

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oué et espérons aussi qu'il fasse beau !!! parceque quant je voi toutes les belles mécanique qu'il va y avoir ca serait vraiment domage de ne pas pouvoir les exploiter à 100% non?

philoctet elles sont sympat tes ptites vidéos,sans parler de l'arbre de noel,trop cool

guillaume

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Rasuure toi Ematoic, je serais en 1600 aussi: reste plus qu'à monter le moteur pour le week end prochain ;-)

J'ai cassé le moteur hier :o .

Mais présent quand même dans la voiture de freecox :D si il veut bien.

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Sans oublier le démarrage du T-4 2.0L de canard et l'ovale qui a bien avancée hier en finissant la journée par la mise en place du T-1 2017cc= espérons qu'elle soit roulante pour le week end prochain.

loic

Non, je n'ai pas oublié mais il était trop tard pour monter toutes les vidéos. Voici celle de l'ovale Monster Laurent J-8

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    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
    • Salut @lebriiice, J'ai relu ton sujet sur 2020 base CT, et pour comprendre ton sujet actuel, pourrais-tu détailler les améliorations envisagées pour évacuer les calories supplémentaires du 78x94, s'il te plaît ? radiateur exter, tôle modifiée, soufflage optimisé, échappement...?
    • Salut, Sur mon précédent commentaire, j ai note DK 4eme en 0.82. La config qui va bien c'est 74x92 avec un aac orienté couple.
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