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La "casse secrète"


ULTRAMARRON

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Les plus gros posteurs de ce topic

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images postées

J'ai promis, alors je poste une petite sélection d'images mais vous en trouverez des tonnes sur le net dans les jours qui suivent... C'est tout simplement incroyable, ce qui traîne là (surtout autre que vw), et dire que la partie visible hier et aujourd'hui représente environ la moitié de la surface totale du site. Le pire gachis que je n'ai jamais vu.

Le pire c'est que la vente de l'intégralité du matos qu'il y a là ne couvrirait probablement même pas les frais (couverts par le proprio) engendrés par l'assainissement de toute cette surface! A propos, rigolote, la batterie du low light encore branchée:D

Marrant aussi les types fin énervés en voyant la pièce qu'ils cherchent en train de pourrir:rolleyes:

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Conserver ce patrimoine tel quel peut se concevoir, même si certains pestent à l'idée de voir de belles anciennes sans doute jamais restaurées. Toutefois ce serait effectivement un sacrilège que de tout compacter ou de tout sacrifier sur l'autel de l'écologie, entre autres. Il faut espérer qu'un jour le propriétaire se décide à se séparer de tout ou partie de ses bijoux ou que ses héritiers le fassent en bonne intelligence, même si je n'en suis pas arrivé à souhaiter le décès de cette personne ;)

A sa décharge (proprio), on peut quand même le féliciter d'avoir collecté ces autos au fil du temps, ce qui nous permet de les admirer (avec envie ;) )aujourd'hui, car sans son action, la quasi totalité aurait sans doute disparu, recyclée en vélos, machines à laver ou autre morceau de ferraille :cool:

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Beau trésor en effet, mais à mon avis (et ce n'est que le mien), si les autorités suisses lui demandent d'assainir son terrain, ses épaves elles vont partir à la presse.

Connaissant le goût des suisses pour la propreté je doute que cela finisse autrement.

Mais espérons pour lui que je me trompe.

P.S : si y'a une paire d'ailes d'ancienne je suis preneur :D

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Un article est passé dans un journal ici en Suisse.

Le charmant monsieur précise qu'il ne veux absolument rien vendre.

Les autoritées lui ont ordonné d'assainir les lieux (d'ici mi-2008 si je me trompe pas) le stockage de véhicule en pleine nature n'étant plus autorisé.

Il précise qu'il va donc toute les passer a la broyeuse, et qu'il prendra même soin de filmer l'opéartion. Et il a l'air de trouver sa génial.

Sa me laisse sans voix des trucs pareil, du coup j'ai même pas eu envie d'aller voir le site...

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erf... ça fait penser à un certain Sultan de Brunai, qui, quand il ne veut plus d'une auto dans sa collec, l'immerge en mer pour être sûr que personne d'autre ne l'aura après lui... :(

franchement dommage pour la collec suisse en tout cas. Les 356 ont l'air sauvables... Sur les photos en tout cas. Ceux qui y sont allés pourront certainement confirmer ou infirmer... Ya en tout cas de la pièce à récupérer avant que ça ne parte à la presse... S'il ne veut rien vendre, il a qu'à donner!!! :)

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Invité coxsplitrol

slt,pourquoi user de l energie pour cette personne lui méme ne ferait pas un geste pour aider une personne qui restaure un véhicule des histoires identiques ce passe dans bon nombres de pays .....

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Un article est passé dans un journal ici en Suisse.

Il précise qu'il va donc toute les passer a la broyeuse, et qu'il prendra même soin de filmer l'opéartion. Et il a l'air de trouver sa génial.

Ça, c'est une sale nouvelle. :(

Si cette information est avérée, ce personnage pervers redescend dans mon estime :mad:

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    • Épilogue pour ceux qui seraient intéressés/concernés. En neuf ces culasses ne sont plus fabriquées, il existe encore un stock en simple allumage vendu à prix d'or. J'en ai trouvé en Allemagne d'occasion, de dernière génération (alu de meilleur qualité, chambres hémisphériques etc ...) à 750 € pièce mais en simple allumage. Ensuite par usinage un trou a été percé puis taraudé pour permettre de mettre une deuxième bougie de 12 mm de diamètre. Problème réglé, remontage à suivre après rectification des sièges de soupapes pour la meilleure étanchéité possible.  
    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
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