moteur ne demarre pas a chaud

[jukuss]

Bonjour j ai un probleme avec le combi de mon travail. Il ne veut pas demarre a chaud!!! Il demarre bien a froid mais cans il est chaud il ne veut rien savoir.

Il sagie d une moteur 1l6 le carbu a ete regle!!!

Bien ci quelqu un a un idée.....

Je vous remercie bien tous d avance.

[capelllo]

Si il ne le faissait pas avant, ou une fois de temps en temps, les charbons du démarreur restent collés, sans doute sont ils usés.

A changer, ou si tu n'a pas de bol, le démarreur est a changer.

[jukuss]

Merci,

mais le demareur tourne mais le moteur ne part pas!!!

[pierre1302S]

salut, ça ressemble à un problème de bobine, essaye avec une autre si tu en une sous la main.

[Lowcox/jona]

J'ai un pote qui a le meme probleme, il roule 2 ou 3 km et son moteur coupe et impossible de le rallumer tant qu'il n'est pas compklétement froid.

Allumage bon, rupteur/condensateur changés. On en est a changer la pompe a essence...

On pense a un probleme de dilatation a chaud vu que ca vient pas de l'allumage.

A suivre.

[berlake]

exactement le meme souci, démarrage puis coupure puis impossible de redémarrer.

j'ai changé la bobine et c'est repartit comme au bon vieu temps:p

[ledoyen]

CEla peut également peut être un phénomène de vapeur lock. Lorsque le moteur est chaud, l'esssence se vaporise et donc aucune essence liquide ne peut s'enflammer.

Si ton moteur est à régler (allumage et carburation) cela peut être la solution à ton problème.

[guigui 61]

ba mon cochon!!!tout le monde n'a as cette chance d'avoir un combi comme outil de travaille!!!

peut être un ptit réglage de culbut à faire

sinon à tu essayé de maintenir la pédale des gas à fond pour le mettre en route,sur ma cox si je ne le fais pas ca ne démarre pas

et il le fait depuis quand?aprés ou avant le réglage du carbu?

[Lowcox/jona]

Ah j'avais oublié, j'ai parlé avec un gars qui ma dit que ca pouvait venir du systeme de mise a l'air du reservoir, le moteur pompe l'essence ce qui met le reservoir sous pression et quand il ya trop de pressio ndans le reservoir, le moteur ne pompe plus donc cale.

Et quand le moteur refroidit, la dilatation du reservoir s'inverse et c'est repartit, jusqu'a ce qu'il y est encore trop de pression... etc etc.

Pour vérifier, tu le fait tourner jusqu'a ce qu'il cale, tu vas a to nreservoir une fois qu'il est calé et tu colle ton oreille le plus pret du bouchon, tu enleve le bouchon, si ca fait un bruit de ventouse ca vient de la.

Si c'est ca, suffit de faire un petit trou dans le bouchon pour que la pression n'augmente pas.

Effet venturi (ca s'ecrit comme ca ? oO) en fait.

[jukuss]

Bien merci a tous je vais test sa la semaine prochaine je vous tien au courant!!

Pour quelque personne le carbu est bien regel je pence plus a la bobine!! a voir

Je vous remercie encore tout;)