joint de roe arriére

[daniel cox68]

bonjour a tous il y a 6 moi de cela j'avais une fuite d'huile de boite au niveau de mes tambours arriére j' ai donc remplacé les join spi , torique et papier avec succés et voila qu aujoudd hui fuite dans le garage . est ce que j aurai mal ressérré mon tambour. J ai une cox de 68 c'est donc une boite a trompette

merci

[DRAGSTRIPPER]

Salut Daniel,

Le serregage de ton tambour n'intervient pas au niveau de l'étanchéité, c'est la plaque fixée par 4 boulons et qui est à l'intérieur du tambour qui serre les joints.

Avant de tout redémonter assures toi que ce ne sont pas les soufflets au niveau de la boite qui fuient.

[daniel cox68]

je suis sur ca coule bien des tambours j'ai racheté un kit de joits et de la pate d'étanchéité on verra bien.

merci bien:)

[lepix63]

Salut.

N'aurais-tu pas trop serré les 4 vis de palier de roulement par hasard parce que j'ai eu le meme soucis et les petits joints thoriques etaient un peu applatis. kit joint neuf et serrage sans abuser (je ne me souvient plus du couple) et depuis plus une goutte.

A+

[pabrugnaut]

Salut, je viens d'avoir la même mésaventure.. suite au changement du joints spi (+ tous les autres livrés dans le kit), j'ai laissé la voiture sur chandelle pour finir autre chose (donc la voiture n'a pas roulée).

3 semaines après j'ai perdu envrion 300 ml(par le petit trou qui communique avec l'arriere de la flasque). Puis plus rien depuis.

je ne comprends pas. si qq un à son idée !. merci d'avance.

Cdlt

[daniel cox68]

c vrai que j ai sérré assez fort les 4 vis. je me suis renseigné auprés de MDC et il m a dit que l ecrou du tambour se sérrait avec une rallonge d un metre a fond et moi je l ai pas serré aussi fort. va falloir que je regarde merci pour vos réponse en tous cas a bientot

[daniel cox68]

merci a tous je vais reverifier apparemment les boites a trompette on souvent ce pb non?

[kads]

Le problème est fréquent. La difficulté est de bien positionner le nouveau joint spi en l'enfonçant suffisamment dans la cage sans le déteriorer...

L'écrou de 36 se serre à 35 m/kg

[daniel cox68]

justement le joint spi tu l enfonce a fond? moi pour le mettre j ai utilisé une douille du bon diamétre mais je ne l ai pas enfoncé a fond parce que sinon ca l abime justement tu crois que j aurais du l enfoncé a fond? ds un VW tech y en parle je vais chercher merci j avais oublié ce point

[kads]

Le problème est précisément là. Il faut l'enfoncer à fond sans le déteriorer, en s'aidant de l'ancien joint par exemple...Je reconnais que ce n'est pas évident...

[kads]

..........

[daniel cox68]

dc le coté plat du joint spi doit etre en contact avec le fond du palier on est bien d accord merci pour ton aide précieuse:p

[pabrugnaut]

lorsque j'ai remis le joint spi (à l'aide de l'ancien), je ne l'ai pas poussé jusqu'au fond étant donné qu'en le démontant l'ancien n'était lui même pas au fond

vous confirmez donc qu'il faut le taper (doucement ) jusqu'au fond alors ?

[daniel cox68]

moi c pareil il n'était pas a fond alors j'ai remis comme c'était kads une réponse?

[pabrugnaut]

Bonjour daniel, j'ai un ami qui est passé et qui a regarder mon joint,

les conclusions sont donc : il ne FAUT PAS l'enfoncer à fond sinon on bouche l'orifice prévu pour évacuer l'huile à l'extérieur du tambour en cas de défaillance du joint. (en tous les cas pour mon modèle de cox : 1200 de 73).

Par contre je ne l'avait pas enfoncé assez, il fallait le pousser de 1mm environ pour que le joint vient juste affleurer l'orifice en question. Car sinon la lèvre du joint spi est juste au bout de l'entretoise qui vient dedans ce qui dans mon cas explique la fuite.

Voila, j'espère avoir été clair.

cdlt

Pab.