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questions sur les kit JUDSON


OVALONLY

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Salut a tous, je vois un peu partout des kits JUDSON refait a neuf a vendre, et j'ai toujours trouvé ca trés "exotique"!! Mais j'aimerai avoir des infos concernant l'utilisation, l'entretien et surtout la fiabilité!!! Surtout en faisant 20000 kms par an avec une ovale dont le pied moulé a été entierement refait a neuf (donc je pense mieux préparé a recevoir un compresseur ) J'attend vos réponses :cool: , et bonne route!!!;)

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Tout d'abord il faut que ton moteur soit en bonne forme.

Sur des vieux documents il y a une procédure lors de la première mise en route du moteur lorsque le compresseur est posé.

Pour l'entretien il faut juste vérifier la courroie de temps en temps et faire le niveau du oileur, et vérifier son débit. Question fiabilité pas de problème si l'entretien est fait correctement.

Ah aussi un élément important, le carburateur doit être en bonne état et le tube injecteur bien fixer, sinon il peut passer dans le compresseur.

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quelle bonne idée ca de mettre un judson sur ton ovale

je dirais comme ghia , un moteur en bon etat est tout de meme

necessaire

au verifier l'etat du corps du compresseur lors de l'achat (je parle en connaissance de cause)

Ta conso sera en legere augmentation aussi , le gain de puissance est plutot agréable ainsi que sont bruit !

et attention il te faut un Type I pour ton pieds moulu;)

un peu de lecture

http://www.freebugriders.com/phpBB2/viewtopic.php?t=285

niveau fiabilité , aucun probleme , avec la 62 je fesait 10 000km /an et j'ai jamais de souci

faut juste penser a verifier le niveau du huilleur marvel

PS - je t'ai envoyé le couvre volant vendredi :)

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Genial l'étude sur les systemes de suralimentation de VW,je sais qu'il y a un belge qui en refait, mais il y a une liste d'attente!!! J'ai posé la question sur la fiabilité, parce qu'a Hessisch , je n'ai pas entendu que du bien sur les JUDSON, c'est pour cela que je voulais des avis d'utilisateurs!!! Et toi Fabbe, sur ton ovale, JUDSON or not JUDSON ??? Pour mon ovale, je ne sais pas encore, elle tourne tellement bien,j'ai un peu peur de casser l'équilibre du moteur????!!!!!!! On verra , je m'inquiete un peu,car il y a Michel "356" qui va se monter un moteur " old speed" sur sa zwitter, je n'ai pas envie de me faire fumer c'est pour ca que j'envisage l'option JUDSONNISE!!!!!!!!

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ta raison on va pas ce laisser doubler par une zwitter quand meme :D

Pour le mister judson belge (alejendro Almar) , bin il donne pas signe de vie , je lui est deja

envoyé plusieurs mail mais j'ai pas eu de reponse ...

Je vais essayer du coté de George B. Folchi aux USA pour avoir les pieces qui me manque

Mon ovale devrait avoir son petit compresseur mais ce qui m'ennuit c'est que j'ai un Type II

et qu'il me faudrait un Type I pour mon pied moulu :(

tu peux te tourné aussi vers un autre compresseur comme le MAG , Pepco ou autre mais cela sont deja plus

difficile a trouver...

Pour qui maitrise la langue Shaspeare (je sais pas comment ca s'ecrit :D) , the judson register a

maintenant un Forum !!

http://forum.judsonregister.org/

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Juste une petite précision fabbe c'est pas alejendro almar mais Alejandro Martin.

Pour ce qui est de l'attente il te faut compter un peu plus de un an (et oui il a été victime de son succés). Mais les compresseurs fournit par Alejandro sont nickel. Tout est refait ( corp du compresseur usiné, pale neuve, oileur refait, gicleur fournit, etc.......).

Pour ce qui est des compresseurs mag, ou pepco le prix n'est pas le même. Ils sont plus cher que le judson.

Sinon tu as celui ci http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=16544

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Juste une petite précision fabbe c'est pas alejendro almar mais Alejandro Martin.
oupppsssss , oui tu as raison je me suis mélangé les pinceau avec son email

Pour ce qui est de l'attente il te faut compter un peu plus de un an (et oui il a été victime de son succés). Mais les compresseur fournit par Alejandro sont nickel. Tout est refait ( corp du compresseur usiné, pale neuve, oileur refait, gicleur fournit, etc.......).
oui mais moi sais juste quelques pieces dont j'ai besion , genre ces sal***es de joint qui

sont casiment introuvable:mad: , une triglerie , un gicleur ...

Pour ce qui est des compresseurs mag, ou pepco le prix n'est pas le même. Ils sont plus cher que le judson.

faut etre patient il en sort de temps en temps a des prix raisonnable ;)

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Pour la tringlerie il y a je pense un moyen d'en faire un maison a partir d'un modèle original. Et pour le gicleur il existe comme des petits foret calibré (excuse mais je ne me rappel pas le nom excat) pour agrandir un gicleur d'origine. Un pote la déja fait sur des 48 idf.

Sinon pour ton gicleur essai de voir avec la socièté B2H il sont spécialisé dans les carburateur http://www.b2h-db.com/

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Perso, je connais au moins deux personnes qui ont acheté un Judson et qui l'ont démonté pour le revendre.

Autre point d'interrogation: ça ne vous parait pas bizarre vous que pendant des dizaines d'années, le Judson était considéré comme introuvable et que là, depuis 4-5 ans le gars Almar les sorte quasiment à la chaine ??? Ca ne sentirait pas un peu la refabrication ???

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Perso, je connais au moins deux personnes qui ont acheté un Judson et qui l'ont démonté pour le revendre.

Autre point d'interrogation: ça ne vous parait pas bizarre vous que pendant des dizaines d'années, le Judson était considéré comme introuvable et que là, depuis 4-5 ans le gars Almar les sorte quasiment à la chaine ??? Ca ne sentirait pas un peu la refabrication ???

aljandro ne vends que des originaux , c'est quelqu'un de très sérieux

C'est avant tout un grand Passioné qui a un stock très important de compresseurs de toutes sortes et pas seulement pour les vw. Il achète depuis des années tous les compresseurs d'occasion ou NOS ... dans le monde entier ... il suffit de suivre ses ventes sur ebay entre autre pour s'en rendre compte.

La seule chose de repro qu'il vends ce sont les filtres et les poulies

les bouteille de marvoil quant à elle sont NOS ! mais les corps sont des originaux.

Il va même à pousser la resto jusqu'à changer sytématiquement les rotors par des neufs de sa propore refabrications et vu la complexité de la pièce, c'est exceptionnelle (les pales usent systématiquement le logement dans lequel elles se trouvent)

Il réalèse également tous les corps ... il a pas mal de perte car nombreux sont les corps qui sont bon pour la poubelle !

Je lui en ai pris un il y a 2 ans pour pied moulé, il a été monté depuis sur le moteur en attente de la resto de la voiture pour le tester :)

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    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
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