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Que sont devenus les cal look de mon enfance?


Invité 1303JLUC

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Invité 1303JLUC

Bonjour,

en vrac je citerai:

-Cox 1200 rose bonbon avec chromes peints en époxy noir intérieur blanc avec siège de R17 , jantes porsche apparue dans le N°2 de SVW

-Cox rouge de Colin Burnham (un cal look totalement déchromé avec jantes Empi 8 noir)

-Fausse split noire d'Alain Renckens dans le n°7

.....etc toutes les européennes des 15 premiers numéros!

Max63 a trouvé une perle parrue dans le n°12!

Volià ! A vous

:-)

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Pareil ,certains m'ont marqué,mais que sont ils devenus??????????????

Mais comment savoir????????

A part le bouche a oreilles??????????

Perso,j'aimerai bien voir des fotos avant et maintenant pour les quelques rescapés encore en état,car je ne suis pas sur qu'il en reste beaucoup :-o ;-) :-o :-D

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Invité 1303JLUC

Ravis que cela t'intéresse aussi!

Et si on lançait un appel par voix de presse aussi!

Y a t il moyen à la rédaction de F4E de créer une rubrique avis de recherche dans les petites annonces?

S'iou plaît!!!! :-D

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une '62 bleu turquoise parue ds le numero 3 photo de dingo (de memoire ,je confirmerai) appartient toujours au meme proprio et n'a pas changee de look ,elle roule tres tres peu ,du genre sortie pour le CT ....

et la cox de kiki d bois ,une blanche avec deco laterale a change de proprio mais est tjrs en region parisienne. (repeinte depuis).

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Invité 1303JLUC

Chouette le sujet démarre bien!

Je n'ai plus à disposition les premiers n° de SVW (je peu les récupérer pour fin février) mais ce serait chouette de faire des scan des photos des cal look qui nous ont marqué afin de faire un véritable avis de recherche!

:-)

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Sur Chambéry, on avait récupéré une 1302 pick-up bleue top chop parrue dans le numéro ??? J'ai oublié, et la flemme de chercher.

Rien a recuperer, tout avait pourri (structure en aglo.)donc, fini a la benne.

Le top chop avait été réalisé sans soudures, tout au rivet-pop et a la choucroute :-(

2 cm de mastic (d'épaisseur, hein, pas en hauteur !) sur les portes...

Le volant etait hexagonal "maison", en bois, recouvert de skai...Rien que du beau monde :-D

voili voilou :-?

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Invité 1303JLUC

Flûtte z'apparraissent pas ces tofs!!!:-? :-x

Je vous renvoie à la rubrique "galeriePhoto" >> meeting>> old memory!!

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pour ce qui est des deux autos qui precedent,je peux vous donner quelques nouvelles!!!!!!

-la première,la blanche etait la realisation de Philippe C.(alias Nouch)parue en première page du Vwmag n°30,elle avait un peu assis tout le monde(meme outre manche!!!)par sa finition et son look.la dernière fois que je l'ai vu,c'etait à Arras(62)en 1996 ou 1997 ,elle appartenait alors à un negociant auto;mais apres????????

-la deuxième,le "Taxi Mauve"appartenait à un pote ,Bruno J.,parue dans le vw mag n°16(aout-septembre1990).il l'a gardée tel quel pendant longtemps jusqu'à ce qu'une famille de sangliers viennent lui barrer la route:-(:-(:-(

:-( resultat--)2 ailes av,capot,jupe et bloc avant à remplacer!!!!

donc,apres avoir roulé un moment avec l'avant blanc,l'ensemble de la voiture à été repeint en appret gris mais seulement à l'exterieur!!!la sellerie à elle été revendue à la ptite concentre de Berck en 2001 je crois,ptet 2002!!

Et pour finir,la voiture à changé de main l'an passé,mais c toujours un pote qui l'a racheté et une nouvelle version devrait voir le jour pochainement!!!!!notez l'immat,vous finirez par la retrouver!!!!!!

voila ce que je peux dire sur ces 2 autos!!!

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patkg a écrit :

ah ouaih!!!!!! :-o :-o

bah merde,je ne l'ai jamais revue!!!! et dans quelles regions tu l'as encore vue!!

Ha prrrrrrt ????? Bonne question...

la dernière fois p'tre a Chateau d'oex ? Je sais plus ...Si son proprio actuel pouvait se manifester, ça serait cool.

Hé hé, les ancetres se réveillent :-D :-D :-D

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    • La peinture est très résistante. Avec un décapeur thermique c'est ok. Une paire de gants et éventuellement un maillet en caoutchouc pour le départ puis en serrant avec la vis/ rondelle - Serrage 65N.m avec poulie d'origine ou alliage. Sur les Scat il faut, dans la grande majorité des cas, monter la cale fournie derrière la poulie pour avoir un alignement correct avec la poulie d'alternateur.
    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
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