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jerem15

Comment avez vous trouvé votre cox?

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en ce qui concerne la 1200 de 81 rouge que j'avais avant, c'est un Allemand en vacances en France qui avait serré le moteur (chauffe casse de la turbine).

Je l'ai récupéré grâcieusement car je connaissais le casseur local.

Quand à la 1200 de 79 florida blue, tjs avant l'acquisition de l'ancienne, je savais qu'elle etait a vendre prix : 5000 F. état pas terrible...

Pour "argumenter" et comme tout vendeur moyen qui se respecte (LOL), le vendeur démarre le moteur a froid en plein hiver, (0° C) et pour me prouver la bonne santé du moteur se met à accélérer à froid et à prendre des tours...

Sympa ... je ne suis pas prêt de l'oublier ce coup là. : : :-x

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BoNNe ANNée à Tous !

Ma première cox est toute récente puisque je viens de l'acquérir,ca fait maintenant 3 mois :-D :-D

Une Superbe 1302 de 1971 (SiSi notre cox est toujours superbe ),rouge flamboyant !! Et chromes qui piquent aux yeux !!

En effet ,jai eu pa mal de chance pour un début.

Atteint depuis mon adolescence par le syndrome vw (mon pere à eu 2cox et un combi acheter en concession étant jeune,une premiere 1200 puis une 1303s envoyée en belgique pour préparation "riter" :-o Qui a participé a un show room vw de l'époque . Il a assuré mon papa !!lol)--->Le virus serait héréditaire??? :-?

Toujours est t'il que je rêvai à ma future vw,parcourant magazines et sites specialisés.Après 4 ans de permis et squattant la voiture familiale, je me décide à trouver une voiture rien qu'à moi!

Et pourquoi pas démarrer en beauté et aqcuérir la belle pour première voiture!

Mes parents me suivent dans l'aventure,et la chasse commence.

Elle sera de courte durée, rentré des vacances d'été je tombe sur une annonce dans vw mag très succinte,j'appel,le proprio m'invite a voir.

Surprise la voiture dormait dans un box pas loin de chez moi depuis 2 ans !

Son histoire est quelque peu surprenante,le proprio avait acheté la voiture dans son jus d'origine et l'a restaurée en vu de l'offrir à sa femme.

Malheur elle n'en veut pas :-o Le type à plusieurs voiture et la cox devient encombrante de plus ils attendent un bébé.Resultat :après l'inspection avec le papa le dimanche ,je rappel le proprio le lendemain . :-)

Je viens seulement de passer la barre des 70 000km,le moteur est d'origine et tourne parfaitement , le chassis et coque ont été restaurés donc nouveaux passage peinture qui est restée nickelle couchant dans le box !

Tout est d'origine ou conforme à , le rêve !

2 Pneus neufs et c'est parti!

Il me reste quelques bricoles a faire à lintérieur et à mettre petits accésoires qui vont bien :-D

AuCun gros travaux à prévoir donc si ce n'est le passage en frein à disque à l'avant pour le confort .(on ne se refuse rien 8-) )

Le prix raisonnable :3800euro avec lots de pieces :4ailes;jeux de vitres et boite de pièces détachées .

Je Roule avec quotidiennement _QueL Bonheur!!!_

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je l'ai trouvé sur anciennes.net, non ce n'est pas un site de rencontre!!! :o

1303 de 74, 3000€ , refaite complétement en 1993, voilà je l'ai depuis octobre 2006 et en ce moment c'est les grands travaux :cool:

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Je suis nouvelle, je vais la chercher bientôt . Je l'ai trouvé sur votre site et écouté les conseils des copains ;) et les votres . Les photos suivront dès réception. Merci .

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Trouvee sur le bon coin

Mais surtout epluchee grace aux posts de flat4

Surtout ceux sur les parties a verifier et celui avec les numeros de serie

Resultat j ai trouver une 1200 de 1965 restauree il y a 2 ans et parfaitement d origine y compris le moteur et boite d origine!

En tous cas apres avoir passer des heures de recherches ce site est d'une grande aide!

Et pour la suite aussi j'imagine!

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    • Ton doigt d'allumeur avait une drôle de tête ..Change ta tête de Delco(par une d'origine c'est mieux ) et n'oublie pas , un petit peu de graisse sur l'axe pour que tes vis platinée ne s'use pas trop vite ...😜    
    • Trouvé !!! J'ai démonté l'allumeur : 1 - j'ai trouvé un pion en carbone dans le fond qui bloquais potentiellement le débattement de la piéce de dépression. 2-Les contacts "pourris" des photos ont tous été limés et polis ( rotor allumeur , vis platiné , zone cuivré interne a tète de delco.) 3- J'ai vérifié tout les contact avec mon voltmètre , le contact central de la tète de delco ne conduisait pas ! Dans l'opération , j'ai perdu le ressort et le pion carbone...   (du coup j'ai mis celui trouvé au fond au point n°1) Mais impossible de faire un contact électrique correct , du coup , j'ai pris une mèche de cuivre d'un cable que j'avais au fond de ma boite a outil , je l'ai fourré au fond du trou de la tête d'alimentation delco)   ==> Et ça démarre , pas un pet , au quart de tours , stable , rien a dire.   Je commande quand même de pièces de rechange pour récupérer et fiabiliser le "bricolage" que j'ai fait. Même pas besoin de bypass Je pense même placer un allumeur à effet hall plus tard. de ce genre par exemple ==> https://www.mecatechnic.com/fr-FR/modules-allumage-ignitor-12v-vw-coccinelle-modules-allumage-electronique~COX-EAL-MOD-IGN.htm
    • Cox 1200 de 1972 avec un moteur 1600da... Pour le choc je n'en ai pas connaissance et avant de la restaurer je n'avais jamais fait attention... Elle était haute donc je n'y avais pas fait attention... Sinon on a juste souder un kit de rabaissement sur le train avant et on a couper les ailes avant et ressouder les gouttières... Donc soit c'est le train qui a bougé soit c'est une aile qui est pas tout à fait identique à l'autre du au découpage... Mais ce qui est bizard c'est que j'ai pris mes cotes du centre de roue jusque derrière les portes avant donc je pense plus que j'ai un souci de train avant non ? Sinon mes cotes serait identiques mais une roue moins centré si les découpes n'étaient pas les mêmes... 🤔😅
    • J ai reçu les  amortisseurs que j ai monté aussitot , du coup il y a moins de bruit mais il y a toujours ce bruit .... quand je suis dans la fosse et que je tire vers le bas le bruit semble venir de l interieur des trompettes , ça commence vraiment a me prendre la tete ... dans l attente du demontage d une lame pour verifier l etat du silent bloc de la barre de torsion
    • Bonjour  je doit souder les tôle de renfort d’amortisse et tôle par boue . https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pare-boue-arriere-gauche-pour-coccinelle_VT145001.htm https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tole-support-amortisseur-arriere-droit-pour-cox-avec-compensateur_VT222002.htm il y a t il des choses à savoir ? et quand je vais démontée les lame de train arrière comment faire .  Merci                 
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