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jerem15

Comment avez vous trouvé votre cox?

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la mienne je l'ai acheté ds un garage qui ne vend que ça à BLAMONT près de sarrebourg je sis arrivé et là un 15aines de cox qui n'attendaient qu'un nouveau propriétaire et la majorité en provenance d'allemagne.

le garagiste, aussi vieux que ses voitures arrive et commence à me parler de toutes les voitures (origine, km entretien) avec la même lueur ds les yeux que les enfants le jour de noel devant leurs cadeaux. je me penche sur une 1200 de 1970 blanc cassé qui était encore sur le plateau.

il me renvoie ds mes buts en me disant de revenir avec ma femme car il avait eu plusieurs retours à cause d'un mauvais choix de colorie des hommes.

Je reviens donc le lundi et là coup de foudre de ma femme (qui n'était pas chaude à l'idée d'acheter une vieille voiture).l'affaire est faite, il m'annonce juste que le moteur est un 1600AD et me montre tous les certificats)

Le jeudi, je vois arriver un camping car devant chez moi et sous la bâche mon petit bijoux qui démarra au quart de tour pour aller se loger dans ma pelouse.

15 jours + tard je recevais le certificat d'hommologuation de VW FRANCE et direction la préfecture pour l'immatriculation.

Prise de contact avec un carossier qui l'examine pendant une semaine sous toutes les coutures et m'annonce rien à faire sauf qqs petits points de corrosions sur une porte et le capot avant.

au total je m'en suis sorti avec mon bijoux pour la modique somme de 3000euros achat et hommologuation comprise.

je suis la deuxième main de cette madame qui va fêter ses 35 ans le 2 février prochain.

voilà, bonne année à tous et vive la cox

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Salut.

L'ex de ma cousine était un mordu. Il dévorait le magazine national et ce dès le premier numéro... Il avait acheté un cox, avait commencer la resto dans les règles de l'art, j'ai été contaminé... J'ai trouvé" ma belle grâce à lui : L'ami d'un ami d'une connaissance d'un collègue de boulot à lui, qui avait eu vent de l'affaire par la belle mère du cousin germain du voisin qui connaissait le type qui savait qu'un gars en vendait une (et c'est à peine exagéré :-D :-D :-D ) l'a contacté. 100 Bornes plus tard, je rencontrais celle qui allait devenir ma licorne :-), une 1300 de 71 affichant fièrement ses 200000 KM... Un petit peu de corosion, mais rien de dramatique, elle ne démarrait pas, les 4 ailes étaient tapées, et pas de CT. A l'époque, hord de question d'acheter une caisse qui ne démarrait pas et qui n'avait pas de CT (je venais de plier ma Mini :-(), donc, il m'annonce 6000 FF. Je lui dit qu'a ce prix là, elle devrait au moins démarrer et avoir le CT. Il me dit OK, la semaine prochaine, elle démarrera et le CT sera passé... Voilà comment celle-ci passa quelques mois avec moi, avant qu'un changement professionnel ne m'oblige à m'en séparer :(... Mais j'ai été repiqué depuis ;-) !!! A suivre...

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J'ai trouvé la mienne en 97 près de Tours. J'en cherchais 1 depuis 1 an pas trop loin de chez moi. Le gars me dit "il y a quelqu'un qui viens la prendre après-demain si elle est pas vendue", d'où départ aussitôt (150 km). La cox est bien là, 1 1200 de 60, le chassis dans son garage, et la coque dans la grange du voisin. Elle présente pas trop mal (enfin dans la pénombre !). L'affaire est conclue pour 9 000 Frs. Ce n'est que devant le carrossier que je vais déchanter, énormément de travail: passages de roue AV, pieds de porte, fond de jupe AV, panneaux latéraux AR, fixations de PC AR et bien sûr les 2 longerons + les 2 planchers.

Ca m'a côuté le triple en frais de carrosserie, mais je sais qu'elle est refaite à neuf ! Elle est peinte depuis jeudi dernier (rouge grenat L358) et elle est magnifique. Vient désormais le remontage (le chassis/moteur est fini depuis cet été !)

A moi bientôt les ballades en cox !!!

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j'ai acheter la miène une 1200 de 74 il y'a 1 mois 3000 euros j'avait poser une annonce sur flat4 et le vendeur ma contacter. J'ai eter voir la bête qui est dans un très bon état et 15 jours après (le temp pour le venduer de faire le ct) je suis aller la chercher.

Maintenant je me fait plaisir :-D :-D

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alf    0

Allez j'y vais aussi :-D

J'étais dans un embouteillage à 600 bornes de chez moi et à ma gauche une 1303 avec un panneau à vendre.

Au bout d'une demi heure à m'emmerder, je baisse ma vitre et tapes au carreau de mon voisin.

Il me dit je suis étudiant et j'ai besoin d'argent, donc je suis pressé.

Ben voilà 1000 Euros plus tard j'étais l'heureux proprio d'une 1303 de 73 en bon état déjà restauré :-D

PS : merci à mon pote claude pour la remontée Lyon/Rouen en porte voiture à l'oeil ;-)

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Ben ma premiere cox c'etait en novembre....2004 :-D , et oui c'est tout jeune ! Je l'ai trouvé sur E-bay et je l'ai eu pour 815 € :-o , une 1200L de 74 .J'en ai eu pour 2000 € de reparation pour qu'elle soit bien (Elle n'avait pas roulée de puis 4 ans)

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A mon tour !!

en 92, dans les pages du mag, je cherche une cox : je regarde le annonces et trouve à 10 km un bus de 66à 9000 frs ... qui est devenu depuis un joli cube de metal... :-(

- Un soir coup de tel d'un gars qui veut se débarasser de sa vieille cox, une 1200 à 2500 balles... vendu !!:-D

- Ensuite un bay de 71 westi avec peinture a faire mais pas de rouille, 5000 frs.

- Juste apres un devon de 79 à 8500 frs,

- une 1303 de 73 moteur neuf juste un petit trou de rien du tout et quelques petites bosses... 4500 frs chez un ancien collectionneur...

J'ai roulé tous les jours avec pendant 3 ans, sans probleme majeur.

C'etait vraiment chouette....je me souviens du jour ou je l'ai ramené chez moi...que du bonheur !!

- Chez un garagiste un bay deluxe de 73, 6500 frs

- Dans les annonces ebay un buggy lm1c transformé en puzzle 1:1 : 2200 euros

Le prochain : un split ? oui mais ma femme prefere les bay....PPPFFFF !!

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-Ma 1300 L de 70 dans les annonces d'un célèbre magazine français.(sans photo)

-mon deluxe de 71 dans ce même magazine.(sans photo)

-mon bajabus orange de 79, en me promenant avec mes grand parents et en passant dans un vieux cartier ou un toit orange se distinguait des bateux qui se trouvait dans cette propriété, et là le prorio était dehors à ce moment là et j'ai parlé fort en disant haut!!! un combi!!!

et là il m'a dit, si vous le voulez venez le prendre! et là échange de coordonnés, et 3,5 ans pls tard, je suis allé le chercher,logique, j'était en vacance à marseille, et j'habitais en haute normandie...

(j'en ai parler à personne, et j'ai patienté en appelant de temps en temps le proprio).

-mon combi de 72, il dormait depuis trop longtemps dans un garage, et un jour le mec l'a mis sous unarbre et là je suis allé voir et voilà le prorio ne voulais pas réparer le véhicule faute à un devis trop élevé par ces petits charlatants de garagistes alors qu'il avait que l'allumage dérèglé et plus d'essence.....

-notchback 1500 S de 1965, un super ami à moi avait repéré une 1302 dans une casse, et après plusieurs passage dans la casse il finit par reconnaitre un notchack coinçé entre d'autres vieilles tutures, et plus banale qu'une cox.

ne pouvant prendre qu'une voiture et pour couper la poire en 2, il m'a proposé cette occas, et j'ai dit oui après avoir flashé sur ce pauvre notch destiné à la destruction imminante.

-La 1200 post 68 à ma soeur, et bien c encore mister chris qui en nous emmenant faire un tour sur marseille avec son ex 1200 noir mat, nous a montré cette 1200 qui était à vendre depuis un paquet de temps descendant tous les ans de 500 euros et là elle était à 600, et l'ai eu à 500, pour une cox saine, et roulante, avec une peinture à refaire quand même et les freins quand même.

-c pas encore fait, mais vait peut-être aussi bientôt avoir un fastback de 69 grace à mister chris qui a discuter avec une connaissance de mon projet un peu fou de resto de mon notchback, qui pour bcp revendrais les pièces et basta.

Voili voilà, je pense ne pas avoir oublier de vws! lol ciao

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Coucou et bonne année à tout le monde..........

Ma 68, au troisieme sous-sol d'un immeuble de 20 étage dans le 92.(ca faisait 10ans qu'elle dormait la)

Le propriétaire m'avait lance un ultimatum, soit tu la récupère soit elle finit ces jours a la casse.......forcément j'ai pas trop réfléchi :-D

Depuis, elle reprends lentement un seconde jeunesse, j'espere pouvoir la faire rouler cette annee

A+

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Alors , la toute 1ere ,c'est un pote du premier club vw de clermont qui m'indique une 1200 de 74 roulante pour 5000 frs ,finalement 4500 car neiman hs ;la 2ème une 1300 de 70 , roulante mais segments hs ( j'ai enfumé la région pendant 15 jours ! ) un autre copain qui a entendu parlé ...on s'est partagé la cox à 3 , 3ème , un combi 64 sur annonce svw ; 4ème , 1200 de 74 , annonce " échange cox contre combi " ok , on file départ 22h , en hiver , sans chauffage pour rejoindre le sud , retour avec ma 1200 actuelle ; un combi 66 vient de la rejoindre , en annonce sur un journal gratuit :-)

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Salut!

Alors j'ai commencé fort à 14 ans avec une Ovale découvrable de 57, démontée et à restaurer totalement, dans les petites annonces locales, pour 1500€.

Puis je craque pour les T34 vers 17 ans, je revends l'Ovale en cours de resto, car j'achète deux T34 (1968 et 69) complets mais à resto chez un revendeur de pièces aircooled de ma région. Je suis arrivé à temps: hors des deux voitures il voulait faire un cabriolet avec hard top (la caisse de l'un + le toit -avec toit ouvrant- de l'autre!). Je n'en garderai qu'un vu que je squatte le garage familial! Le temps de revendre le 1°(le '69), le '68 rentre enfin chez moi +-un an plus tard!

Puis, un peu plus tard, je tombe sur une Cox 1200 '73 première main et pas chère chez un garagiste Ren.ult à 1Km de chez moi. Je la stocke chez un copain me disant que cela me fera un bon daily driver!

Entre temps, sur un meeting d'anciennes toute marques, je croise un superbe T34 de '67 que je prends en photo sous tous les angles! (J'ai bien fait ;-))

Restaurant mon '68, les mois passent, et je me décide à contacter quelques possesseurs de T34 pour acheter-vendre-échanger qques pièces difficiles à dénicher... C'est là que je me souviens du superbe T34! Je retrouve les photos et par la même occasion le proprio grâce aux plaques d'immatriculations (Merci Belle-Maman qui travaille à la Police!). Il habite à 10Km de chez moi!!!

Je lui envois un petit courrier avec les pièces que je recherche et il me répond par SMS-Texto: "Je crois que je vais vendre la Karmann!". Mon sang n'a fait qu'un tour, RDV est pris le jour même. Et là, j'ai pas résisté... Le gars me raconte l'histoire de la voiture, j'en fais le tour, elle est très saine (soleil du sud de l'Italie!) on discute du prix et on tombe enfin d'accord! C'est là que le gars m'avoue qu'il va se faire trucider par les membres de son Club d'anciennes, mais que lui, son truc, c'est la moto! Ouf, j'ai su saisir l'occaz rapidement au moment où elle passait. Je me sépare alors de mes 2 véhicules (la Cox 1200 et le 34 de '68) pour enfin m'offrir le T34 de mes rêves...

Et pour le futur, un Apal Jet ou un Fastback pour ma copine!!! :-D

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    • sur un 1776 cc simple admission avec 2 carbu ou 1 carbu double corps central, le web cam 218 est parfaitement adapté. sous 2000-2200 rpm possible que le couple soit moins élevé, mais la valeur de couple max sera plus élevé qu'avec un cb 2280. Je pense  que bête de domme a un soucis de mise au point carburation/ avance à l'allumage a priori.
    • Vous avez raison! 
      Mais tant que les amateurs peu fortunés ou ignorants achèteront le merdanium chinois, les importateurs livreront.
    • Au pire je dois en avoir une d'origine qui traîne quelque part
    • Bah, une amie qui à disons une dizaine d"année de plus que moi me cite l'anecdote il y a un an de ça. On est partis à 9 sans un combi, c'était en 1972, pour aller en Grèce . On était à peine sortis de Paris qu'il a fallu que l'on renonce à notre voyage pour une raison obscure pour moi.. Je crois que l'on m'a dit que l'on avait coulé une bielle... Ben oui... Moi perso je commence à faire gaffe quand le mano tombe sur les 95 Degrés; je lève le pied pour tomber sous les 3000 tours. 100, j'installe les écopes sur les entrées d'air. Si ça monte encore; cote ou température;  je serre les fesses et j'attends une descente. Il m'est arrivé quelques fois d'opter pour l’arrêt pur et simple. Corse notamment. Il faut respecter ce moteur, sinon... Et le respect commence par un minimum de surveillance de celui ci. J'ai moi aussi dans la Montagne noire dégagé un coussinet de bielle, un jour de forte chaleur orageuse. Et ça , les combis ils n'aiment pas. Depuis, et il y a longtemps, j'ai fait ce que la sagesse aurait du m'indiquer de faire: Pression et température. Je suis monté depuis au delà de 120 degrés, plusieurs fois pendant quelques minutes. Mais avec un moteur que j'ai reconstruit mol même et dont je connais tous les recoins. Il a 30 000 aujourd'hui. Disons que je suis plus emmerdé par les périphériques à la qualité douteuse. Un alternateur repro, les bagues collectrices bouffées en 15 000 bornes, les balais à l'ouest. Plus d'excitation.  La qualité chinoise disons que ça ne m'excite pas trop. Ca viens juste de me pourrir les vacances. Passons.    
    • Je confirme, les longs runs à plus de 3000 tr/min favorisent les montées en température de l'huile qui finit par dépasser 110 degrés sur mon T3 rehaussé. Pour ma part, il faut que je reste à 80 - 85 km/h pour par trop chauffer. A 90 le moteur tourne à près de 3500 tr/min et c'est déjà trop vite.  
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