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Disque transpo sur fusée BW


bigexpress

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Les plus gros posteurs de ce topic

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LOVW a écrit :

Un grand merci à l'Olive, allez Fred, motivé, motivé

la motivation c'est pas ca qui manque ;-) , c'est plus le temps, mais ca va bientot reprendre...

magnifique tes etriers et toujours aussi enooOOOrmes !!! :-o

j'en suis toujours là:

avant:

DSC038571.JPG

arriere:

DSC038921.JPG

le tout en disque merco :-P

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cyrille sur son bus paru dans v. t... a procéder à une reduction de moyeu avec cardan raccourci. Je bosse la dessus et tu as deux solutions:

Ou reculer la cage de roulement du moyeu de bw ( a faire chez un spécialiste du sud....)

ou faire fabriquer un nouveau moyeu façon off road chez.....

cela va dépendre des cm que tu souhaites

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j'en suis toujours là:

avant:

DSC038571.JPG

Hum hum, Fred, ne crois tu pas qu'avec le disque du bon coté cela irait mieux ?

Sur la photo tu as un disque gauche monté a droite, enfin, j'dis ca j'dis rien . . . :-D

Je pense que tu as monté ca vite fait pour faire des photos, mais tout rentrera dans l'ordre pour le montage final :-D :-D

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bon ben je viens de recevoir un mail de confirmation, dans cette marque, ils sont tous pareil... j'ai verifié sur d'autres sites, et quelque soit le disque percé (tout vhl) ben sont dans le meme sens...

tain c'est de la me.de !!! j'aurais dû acheter du porsche :-D

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Invité Nostalgia

tain c'est de la me.de !!! j'aurais dû acheter du porsche :-D

le mieux étant d'acheter UNE porsche :-D :-D :-D :-D :-D

les disques sont déja montés

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fred100 a écrit :

bon ben je viens de recevoir un mail de confirmation, dans cette marque, ils sont tous pareil... j'ai verifié sur d'autres sites, et quelque soit le disque percé (tout vhl) ben sont dans le meme sens...

tain c'est de la me.de !!! j'aurais dû acheter du porsche :-D

Mais c'est complètement con !!! :-o :-o :-o

Comment ils veulent refroidir la même chose avec deux "passages d'air" différents ?!?! :-? :-? :-?

En "utilisation restreinte" je veux bien que ça fasse pas une énorme différence mais en utilisation un peu plus "poussée", quand t'as vraoment besoin de la ventile, si tes disques sont pas à la même température, t'as une différence de puissance notable quand même !!! :-o

Y'a vraiment des mecs, t'as l'impression qu'ils savent de quoi ils causent... mais ils font que vendre de la m... 8-) :-x :-x

Treuth

(m'enfin, j'suis d'accord sur la conclusion...! ;-) :-D )

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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