INFO POUR ACHAT SPEEDSTER 356 REPLICA

[PPBMX]

Bonjour,

J' ai la chance de posseder une Apal construite dans les années 80. Leurs particularité est d' avoir etaient tirées d' un moule de vrai Speedster A 1957. Donc une forme tres proche de l origine.

Maintenant il existe beaucoup de marque de kit carrosserie sur le marché, mais a ma connaissance, dans les plus fideles et encore commercialisée, il y a Chesil en UK et Intermecanica au USA qui font de belles choses.

J' ai vu aussi les Belges qui ont rachetés le moule de AC3 en France et exposé une coque avec Hartop a Spa ce week end. Ca a l' air bien mais tout reste a faire.

Quand on connait le prix des vrais pieces ou des pieces de refabrication sous licence....

Maintenant reste a savoir si tu veux faire une auto avec un look sympa ou une replique la plus fidele possible.

Dans un 1 er cas je dirai entre 15000 et 20000 euros et dans le second entre 25000 et 30000 euros.

Il y a d' ailleurs une belle replique Intermecanica en vente sur F4E en ce moment pour 27500 euros je crois.

Pour la CG, le top c' est d' avoir la marque du kit.

POur la mienne, j' ai une CG 2 places Apal avec certificat de conformité ce qui veut dire que la personne qui a construit la voiture a l' epoque est revenu chez Apal la faire certifier pour la mise en circulation.

Voila, a vous de faire votre choix en fonction de votre budget. Je connais quelques repliques en vente; n' hesitez pas a me contacter en MP si vous voulez les contacts. Beaucoup de ses autos ne frequentent pas forcément le milieu VW.

BOnne Recherche

PPBMX

[Jamy]

J' ai la chance de posseder une Apal construite dans les années 80. POur la mienne, j' ai une CG 2 places Apal avec certificat de conformité ce qui veut dire que la personne qui a construit la voiture a l' epoque est revenu chez Apal la faire certifier pour la mise en circulation.

1980, c'était il y a 24 ans. Et ce qui était vrai il y a 24 ans ne l'est plus forcément aujourd'hui. La license Apal a été rachetée (sauf erreur de ma part) par PGO qui est en procès avec Porsche.

Alors pour faire simple, je vais tourner la question dans un autre sens: Qui peut faire état d'un Speedster assemblé par un particulier et immatriculé en France "normalement" depuis disons 5 ans ? Quand je dis "normalement" c'est pas avec un carton de Cox, Cabrio, Buggy ou 356 ... mais avec une homologation DRIRE en bonne et due forme.

[mitch]

bonjour,c'est possible de donner en mp l'adresse de la boite en belgique,merci

[schryvere]

je suis deja parti y voir pour me conseiller ici en belgique aussi..

Je vais dire , elles sont bien fait , besoin de chassis NON racourci. Il faut +- un mois pour fabrique ce truc . le prix ca va ( +-3.750 € je croix)

en plus l homme est tres sympa et il sait de quoi il parle.

addr email c est:

gregorypannekoeke@hotmail.com

dit que t as l adresse de qq de Menin (Belgique)

[trollsprods]

:-? Un chassis NON raccourcis???? tu peux expliquer celà...car normalement l'empatement du speedster est beaucoup plus court que celui de la cox??!!! De plus, pour cette réplique, les ailes arrières sont élargies et n'ont pas du tout la forme d'origine....c'est de la réplique "customisée".... ;-)

[mitch]

bonjour,j'ai contater le boite il faut un chassis avant 67 raccourci de 310mm

[trollsprods]

:-) Tout à fait d'accord Mitch...celà me parrait plus logique et proportionné.....et ça correspond au mien.... ;-) reste à voir si ce kit est complet, notament au niveau des doublages et passages de roues car, à l'époque d'Ac3, ils étaient en option.....mieux vaut avoir une coque complète avec tous les éléments collés entre eux....

[empi]

salut

j ai été en voir un ,mais avec CG cox "modifier et il n a jamais roulé .

je ne suis pas sur que point de vue "assurance" si un jour j ai un accident ,l'assurance prendra ses responsabilités et je crois qu'il s'orientera plutot vers moi.

Je suis toujours à la recherche de renseignements

merci

:-P

[Greg59]

Salut,

En général, combien faut-il compter pour une réplique 356 en bon état avec CG cox MOD ou au nom du fabricant ( bref homologué ) ?

C'est vrai, vous allez dire que tout dépend de l'annèe de fabrication et du moteur..

Mais avec un classique 1600 pour une réplique de 20 ans ?

Idem pour un model de 10 ans ?

Histoire d'y voir plus clair et surtout d'avoir une valeur de comparaison.

Grég

[jvila]

empi a écrit :

salut

j ai été en voir un ,mais avec CG cox "modifier et il n a jamais roulé .

je ne suis pas sur que point de vue "assurance" si un jour j ai un accident ,l'assurance prendra ses responsabilités et je crois qu'il s'orientera plutot vers moi.

Je suis toujours à la recherche de renseignements

merci

:-P

Comme pour toutes les questions d'assurances et d'homologation il faut donner les éléments exacts à ton assurance et demander des réponses ECRITES.

C'est aussi simple que ça.

Ne pas cacher d'informations, c'est surtout s'assurer que l'on aura une couverture le jour ou...

Jerome

[lo61]

je lis souvent les PA et franchement,

j'en ai rarement vu à moins de 18000€, pour les plus anciennes...

sachant que les dernières PGO neuve étaient vendues 30500 €

la décote est donc faible

Par contre pour ceux qui souhaiteraient monter un kit,

pensez également aux accessoires et autres éléments non compris dans le kit de base :

pare-brise, encadrement de pare-brise, pieds de pare-brise, rétroviseur, instrumentation et commandes, faisceau électrique, feux/phares, sièges et sellerie, poignées et serrures, baguettes et ornements, grilles diverses, joints, capote et son mécanisme, visserie et ferrures...

et j'en oubli surement !

à vérifier également : présence d'un renfort métallique de châssis, indépendant ou intégré à la coque...

donc tous ces éléments qui permettent de fabriquer une auto de manière aboutie,

et qui sont des pièces standards d'autres marques, quelquefois rares, et parfois couteuses, ou pire, spécifiques...

donc attention au prix d'attaque alléchant ;-)