Aller au contenu

Enlever le mat d'une peinture


Recommended Posts

Salut à tous!

<BR>

<BR>Connaissez-vous un produit très efficace pour enlever le mat d'une peinture qui a passée?

<BR>

<BR>En fait, je me demande ce que les carrossiers utilisent pour leur bizness.

<BR>

<BR>Quelqu'un en saurait un peu plus ?

<BR>

<BR>Merci d'avance et à +. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">[addsig]

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Si tu prends une polisseuse ça va très bien!

<BR>tu as 2 a 3 produits a passer a la suite de l'autre avec des tempons différents a chaque fois pour la machine.Le problême c'est que tu risque de faire des traces(des ronds)si tu n'es pas habitué a le faire.Voilà comment font les carrossier.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a aussi du GS27 (et non pas du get 27 <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_razz.gif"> )

<BR>spéciale pour les peintures ternies, c'est assez chère mais trés éfficace, tu le passe comme si tu lustre ta caisse.

<BR>à bon entendeur.

<BR>Tchuss...

<BR>Fred.[addsig]

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut !

<BR>

<BR>Merci à tous de vos réponses.

<BR>

<BR>Je me demande aussi combien de temps dure le traitement au polish.

<BR>Ca dure 2-3 mois ou plutôt 6-9 ?

<BR>

<BR>Sinon, de passage à Paris j'ai vu les produits ABEL AUTO (de grands bidons blancs de 0.5L) destinés aux pro, mais j'ai l'impression qu'il faut un certain doigté pour s'en servir, certains ayant l'air très abrasifs.

<BR>Vous connaissez ces produits (pas chers du tout d'ailleurs) ?

<BR>

<BR>@ +. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

  • Vintage Autohaus

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Feller Service

    Initial Cox

    Car Concept

    Coxobus en Seine et Marne

    Speed Shop

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Bugs Are Us

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche
  • Messages

    • Épilogue pour ceux qui seraient intéressés/concernés. En neuf ces culasses ne sont plus fabriquées, il existe encore un stock en simple allumage vendu à prix d'or. J'en ai trouvé en Allemagne d'occasion, de dernière génération (alu de meilleur qualité, chambres hémisphériques etc ...) à 750 € pièce mais en simple allumage. Ensuite par usinage un trou a été percé puis taraudé pour permettre de mettre une deuxième bougie de 12 mm de diamètre. Problème réglé, remontage à suivre après rectification des sièges de soupapes pour la meilleure étanchéité possible.  
    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...