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Sondage : qui est pour un forum 100% prépa moteur ??

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Petit sondage pour la prochaine version de F4E.

<BR>

<BR>

<BR>Qui souhaite un forum 100% prération moteur, et uniquement ça (avec la transmission bien sur) ???

<BR>

<BR>Les techniciens de ce forum sont-ils préts a répondre et a lancer des sujets de reflexion sur un tel forum ??? (dans le style de la distribution...etc....voir dernier message loïc)

<BR>

<BR>

<BR>Moi, je suis pour, qui d'autre ??

<BR>

<BR>A+

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C'est pas une mauvaise idée. Surtotu dans le sens ou , le forum technique, et avant tout la si l'on a un probleme avec sa cox. On peut pas dire que la préparation moteur soit un "probleme " en soit. Meme si j'en conviens, ça n'est pas un jeu de lego. Donc, ça devrait etre bien.....

<BR>

<BR>Si pour autot Loïc nous fait des articles ! Sinon, je dis non <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> (c'est pour rire)

<BR>

<BR>VOici donc mon avis ; bonne idée.

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redaflat4ever a dit :

<BR>"Hu hu !

<BR>On y a déjà pensé...

<BR>

<BR>Le nouveau forum Technique sera au moins scindé en 4 sujets ! "

<BR>

<BR>en voilà une bonne nouvelle !!

<BR>Je ne souhaite pas savoir quels seront les 4 sujets, je préfère attendre la "surprise" !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">

<BR>J'espère simplement qu'il y aura une section moteur perf' !!

<BR>

<BR>quand verrons nous cette nouvelle version ??

<BR>

<BR>A+

<BR>

<BR>

<BR>

<BR>

<BR>

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<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>

<BR>quand verrons nous cette nouvelle version ??

<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->

<BR>Sous peu <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">

<BR>

<BR>(Effet de surprise maximum !)[addsig]

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Quoi qu'il en soit, on a la chance d'avoir une rédac a notre écoute...un évolution sera toujours possible, enfin, j'espere <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">.

<BR>

<BR>En tout cas, c'est avec grande hate , je pense , que nous attendons tous la nouvelle mouture des forums flat4ever ainsi que la renaissance du forum généralité...

<BR>

<BR>Quelle aventure tout de meme...

<BR>

<BR>A bientot sur les meetings. Philippe

<BR>

<BR>

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Histoire d'expliquer un peu les retards...

<BR>Je voudrais absolument arriver on conserver ce forum technique sous forme d'archive sur le nouveau site.

<BR>

<BR>Tout le reste est près et fonctionnel, mais j'ai bcp de problèmes car la structure technique des nouveaux forums est différente.

<BR>

<BR>Je me donne deux semaines pour réussir ou jeter l'éponge.

<BR>

<BR>Pour répondre précisément à Philoux, on est à l'écoute de tous. En 2 ans, on a refusé UN article proposé par un tiers, on a ouvert le forum Maquettes / Miniature proposé par Lebref, etc ...

<BR>

<BR>Stay tuned ...

<BR>[addsig]

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Beaucoups d'entre vous parlent de préparation moteur mais rouler vite c'est surtout faire des bons chronos et pour cela il me semble qu'il faut des freins qui vont avec ! Sauf erreur de ma part mais Eric S. dit que les freins c'est pour les laches pourtant quand la voiture avance vite elle doit aussi freiner fort, la chaine cinématique , le chassis et les suspensions sont ils appropriés avec votre moteur? Les expériences et différent montages de chacun dans chaque domaine seraient certainement apprecié malheureusement tout le monde n'a pas un numérique car une photo vaut souvent plus qu'un grans discours .

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Tout à fait pour un forum prépa ! que ce soit moteur, chassis ou boite (ou freins !), mais il y a à mon sens 2 choses importantes à définir ou à réfléchir :

<BR>

<BR>- il faudrait que ce soit plus pointu, en ce sens des vrais questions / réponses techniques sur les montages, les jeux de fonctionnements, les formules théoriques, la qualité des pièces... et pas de questions bidons ou déjà posées et répondues 200 fois !

<BR>

<BR>- qui va répondre à de vrais questions techniques très pointues ?

<BR>

<BR>Si c toujours les mêmes qui répondent (pour ne citer personne) il ne pourront ni tout traiter en détail, ni être motivés à long terme.

<BR>

<BR>Y a t il suffisement de vrais connaiseurs/passionnés de prépa (pas de bidouille) sur ce forum, ayant une vrai expérience permettant de ne pas répondre par des on dit ?

<BR>

<BR>En tout cas je l'espère, car ça serait bon qu'il y ai des vrais échanges d'idées et d'expériences dans ce domaine et que ça fasse monter le niveau car on est vraiment à la traine par rapport aux US, ou à l'Angleterre et que ça puisse en motiver plus d'un à venir sur les runs ou les circuits pour concrétiser tout ça !

<BR>

<BR>PS : prochain runs FFSA samedi et dimanche au Mans - venez bouffer de la GTI et que ce forum commence sur le terrain !!!

<BR>

<BR>PS 2 : pointu ne signifie pas pour moi élitiste, un forum prépa doit être ouvert à tous les gouts petit ou gros moteurs/budget. C juste qu'à mon sens certains font n'importe quoi, et posent des questions avant de réfléchir. De plus, il y a certaines bases incontournables qui doivent être acquises et sur lesquelles il ne faut plus revenir (équilibrage, prépa sur des pièces saines...)

<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>s-perf</u> le 2002/08/30 à 05:14]</font>

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    • Reno1303
      Injection via speeduino.

      Par Reno1303 · Posté

      Pour le  lisser le signal map il faut prendre sur les 4 ou utiliser quelque chose pour lisser la pression ( https://www.slideperformance.fr/product_info.php?products_id=105430 mais un petit filtre peut faire l'affaire)
    • Loic
      Bizarrerie poulie vilo…

      Par Loic · Posté

      La peinture est très résistante. Avec un décapeur thermique c'est ok. Une paire de gants et éventuellement un maillet en caoutchouc pour le départ puis en serrant avec la vis/ rondelle - Serrage 65N.m avec poulie d'origine ou alliage. Sur les Scat il faut, dans la grande majorité des cas, monter la cale fournie derrière la poulie pour avoir un alignement correct avec la poulie d'alternateur.
    • Benix
      Bizarrerie poulie vilo…

      Par Benix · Posté

      Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • BENHAE
      Injection via speeduino.

      Par BENHAE · Posté

      Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • Loic
      Bizarrerie poulie vilo…

      Par Loic · Posté

      La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?

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